填充固化固体润滑材料自润滑轴承及其制备方法技术

本发明专利技术涉及自润滑轴承领域，具体是填充固化固体润滑材料自润滑轴承及其制备方法。在金属基体上预先加工的孔，在孔中填充填充物，经过时效及固化处理，将二者结合成为一个整体作为自润滑轴承；填充物由如下组份配比而成：粘结剂30%～35%，固体润滑材料50%～60%，固化剂10%～15%。室温下，将填充物制备成粘稠状的膏体，填充入自润滑轴承的孔内，室温下静置8h以上，放入真空干燥箱，进行加热固化处理，然后随炉冷却到室温。固体润滑材料在轴承基体孔内粘接牢固，表面具有良好的均匀性和致密性，在400℃高温下，固体润滑材料仍能长时间稳定在自润滑轴承金属基体孔内不熔融或脱落。

Solid lubricant self-lubricating bearing filled with solid lubricant and its preparation method

The invention relates to the field of self-lubricating bearings, in particular to self-lubricating bearings filled with solidified solid lubricating materials and a preparation method thereof. The pre-processed holes on the metal matrix are filled with fillers, which are aged and cured to form a whole self-lubricating bearing. The fillers are composed of the following components: 30%-35% binder, 50%-60% solid lubricant and 10%-15% curing agent. At room temperature, the filler is prepared into a sticky paste, which is filled into the hole of self-lubricating bearing. It is stationary for more than 8 hours at room temperature. It is heated and cured in a vacuum drying box, and then cooled to room temperature with the furnace. Solid lubricating materials are firmly bonded in the bore of bearing matrix, and the surface has good uniformity and compactness. At 400 C, solid lubricating materials can remain stable for a long time in the bore of self-lubricating bearing metal matrix without melting or falling off.

【技术实现步骤摘要】
填充固化固体润滑材料自润滑轴承及其制备方法
本专利技术涉及一种主要用于食品、纺织、化工、冶金、煤炭、水利、运输等行业，适用于滑动轴承领域，具体涉及一种填充固化固体润滑材料自润滑轴承及其制备方法。
技术介绍
由于摩擦特性限制，普通液体润滑轴承不能适应高温、重载、高粉尘、难于润滑或无法润滑等特殊工况的要求，而自润滑技术轴承能够实现无油润滑，完全突破了油脂润滑的局限性。镶嵌式自润滑轴承的轴套材料一般为钢基、铜基、锌基和复合非金属基等材料。由于成本低且摩擦学性能优良，钢基和铜基自润滑轴承应用非常广泛。在金属基体上预先加工出一定面积比例的孔，在其中嵌入以聚四氟乙烯或石墨为主体的固体润滑柱，将二者结合成为一个整体作为自润滑轴承使用。以聚四氟乙烯为基体的固体润滑柱主要成分为聚四氟乙烯，其中添加了少量的石墨粉和纯铜粉，经过压制、烧结成型，该种材料有较好的弹塑性，摩擦系数低，但其耐温性能较差；以石墨为主体的固体润滑柱主要成分为石墨粉，添加一定量的沥青和沥青胶等，经过压制、高温焙烧成型，此方法制备的固体润滑柱耐温性能有了很大的提高，但是其弹塑性较差，容易破裂。传统的镶嵌式自润滑轴承制备方法是依靠人工方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：在钢基或铜基金属基体上预先加工好占金属基体总表面积10%～40%的孔，在孔中置入填充物，经过时效及固化处理，将二者结合成为一个整体的自润滑轴承；填充物由如下组份按质量百分比配比而成：粘结剂30%～35%，固体润滑材料50%～60%，固化剂10%～15%。

【技术特征摘要】
1.一种填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：在钢基或铜基金属基体上预先加工好占金属基体总表面积10%～40%的孔，在孔中置入填充物，经过时效及固化处理，将二者结合成为一个整体的自润滑轴承；填充物由如下组份按质量百分比配比而成：粘结剂30%～35%，固体润滑材料50%～60%，固化剂10%～15%。2.根据权利要求1所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：粘结剂由如下组份按质量百分比配比而成：磷酸和氢氧化铝的混合液60%～70%，聚氨酯改性环氧树脂30%～40%。3.根据权利要求1所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：固体润滑材料由如下组份按质量百分比配比而成：可膨胀石墨粉30%～70%，二硫化钨粉30%～70%。4.根据权利要求1所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：固化剂由如下组份按质量百分比配比而成：氧化铜60%～70%，间苯二甲胺30%～40%。5.根据权利要求2所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：粘接剂中的磷酸和氢氧化铝两者的质量比3.41：1。6.根据权利要求1所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：钢基自润滑轴承基体硬度为30～40HRC。7.根据权利要求1所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承，其特征在于：铜基自润滑轴承基体硬度高于200HB。8.一种如权利要求1至7中任意一项所述的填充固化固体润滑材料自润滑轴承的制备方法，按如下步骤进行：a、基体加工：在车床上对钢基或铜基自润滑轴套内外圆表面进行粗加工，在钻床上钻出占金属基体总表面积10%～40%的孔；b、粘结剂制备：室温下，将磷酸和氢氧化铝按比例混合，搅拌均匀后静置1h以上，加入聚氨酯改性环氧树脂充分搅拌；c、固体润滑材料混合：室温下，将可膨胀石墨粉和二硫化钨粉按比例称量混合；d、膏体制备：将固体润滑材料加入到粘结剂中搅拌，均匀后依次加入氧化铜和间苯二甲胺充分搅拌，均匀后形成粘稠状的膏体；e、膏体...

【专利技术属性】
技术研发人员：何丽娜，张好强，赵鑫，刘东山，肖景金，李强，
申请(专利权)人：唐山市路北区有色铸件厂，华北理工大学，
类型：发明
国别省市：河北,13