经济型数控合装胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种经济型数控合装胎，包括地板定位装置和对应设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，所述地板定位装置包括升降平台和设置于升降平台下方的涡轮升降装置；采用伺服电机自动调整的方式，便于车型调取及快速定位，设置控制器，可进行指令输入，自动化程度较高；地板定位装置采用伺服电机定位，保证地板骨架定位基准的准确性，侧围定位装置与夹持机构共同作用能够对车身骨架进行定位夹紧，保证侧围定位的准确性，减少固定过程中骨架的变形量；地板骨架可以在合装工位外侧进行吊装准备工作，有人员推动工艺车将地板骨架送入合装定位装置即可，可以减少节拍时间。

【技术实现步骤摘要】
经济型数控合装胎
本技术涉及客车制造领域，具体为一种经济型数控合装胎。
技术介绍
目前，国内客车骨架结构形式以半承载式骨架结构为主，全承载骨架结构为发展趋势。除新建外，客车厂厂房、工位流程大多按照半承载骨架结构形式进行设计；现有装配一般采用人工使用液压千斤顶调整高度后，增加调整垫片对地板骨架进行定位；如何使现有半承载式厂房、工位流程适用于生产全承载式骨架结构的客车，或改造现有全承载式厂房、工位，提高其总拼装效率，是一些客车生产厂家需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，提供一种结构简单，能够提高生产率的合拢设备，本技术设计了一种经济型数控合装胎。本技术的具体技术方案为：一种经济型数控合装胎，包括地板定位装置和对应设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，所述地板定位装置包括升降平台和设置于升降平台下方的涡轮升降装置；侧围定位装置包括底板和均匀分布在底板上的若干支撑柱，所述支撑柱前侧上部或中部设有沿底板长度方向延伸的导轨，所述支撑柱上部或中部设有对应所述导轨的驱动机构，所述驱动机构竖向或水平固连在所述导轨上，所述驱动机构包括连接于导轨的丝杠和对应装配丝杠的涡轮蜗杆；所述涡轮蜗杆通过壳体固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种经济型数控合装胎，包括地板定位装置和对应设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，其特征是：所述地板定位装置包括升降平台（1）和设置于升降平台（1）下方的涡轮升降装置（11）；侧围定位装置包括底板和均匀分布在底板上的若干支撑柱，所述支撑柱前侧上部或中部设有沿底板长度方向延伸的导轨（2），所述支撑柱上部或中部设有对应所述导轨（2）的驱动机构，所述驱动机构竖向或水平固连在所述导轨（2）上，所述驱动机构包括连接于导轨（2）的丝杠（9）和对应装配丝杠（9）的涡轮蜗杆（10）；所述涡轮蜗杆（10）通过壳体固连在支撑柱上，蜗杆伸出壳体部分对应连接有伺服电机（12）；所述导轨（2）上滑动装配有若干夹持机...

【技术特征摘要】
1.一种经济型数控合装胎，包括地板定位装置和对应设置于地板定位装置两侧的侧围定位装置，其特征是：所述地板定位装置包括升降平台（1）和设置于升降平台（1）下方的涡轮升降装置（11）；侧围定位装置包括底板和均匀分布在底板上的若干支撑柱，所述支撑柱前侧上部或中部设有沿底板长度方向延伸的导轨（2），所述支撑柱上部或中部设有对应所述导轨（2）的驱动机构，所述驱动机构竖向或水平固连在所述导轨（2）上，所述驱动机构包括连接于导轨（2）的丝杠（9）和对应装配丝杠（9）的涡轮蜗杆（10）；所述涡轮蜗杆（10）通过壳体固连在支撑柱上，蜗杆伸出壳体部分对应连接有伺服电机（12）；所述导轨（2）上滑动装配有若干夹持机构（3），所述夹持机构（3）包括滑动装配于导轨（2）的滑块（34）和固连于滑块（34）上的支撑板（31），所述支撑板（31）前端一侧铰接有夹臂（32），支撑板（31）侧部设有活塞端铰接在夹臂（32）一端的气缸（33），所述夹臂（32）另一端绕铰支点旋转靠近或远离支撑板（31）端另一侧，所述气缸（33）对应铰接在支撑板（31）上；所述支撑板（31）通过连接法兰横向或纵向装配在滑块（34）上；所述滑块（34）侧壁设有对应装配导轨（2）的滑槽，所述滑槽上壁设有对应抵触导轨（2）的滚轮（35）；侧围定位装置远离底板定位装置一侧设有操作平台（5），侧围定位装置其中一端设有对应操作平台（5）的梯体（7），操作平台（5）侧部设有栏杆（4），操作平台（5）其中一端设有对应连接所述伺服电机（12）的控制柜（14）。2.根据权利要求1所述的经济型数控合装胎，其特征是：相邻两支撑柱上的涡轮蜗杆（10）通过转轴（13）相互连接。3.根据权利要求1所述的经济型数控合装胎，其特征是：所述支撑板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高阁，米中义，付运杰，娄本站，张刘伟，
申请(专利权)人：郑州多元汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41