一种高精度合装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及辅助合装设备技术领域，具体涉及一种高精度合装设备，包括合装设备架体（1），所述的合装设备架体（1）的顶面上设有立柱组件（2），立柱组件（2）的一侧顶端外侧设置有辅助立柱组件（3），合装设备架体（1）的底面外侧设有预埋架体（7），合装设备架体（1）与预埋架体（7）之间设有底架前段举升定位组件（4）、底架中段举升定位组件（5）和底架后段举升定位组件（6）。整个控制动作全部采用伺服系统控制，通过气动系统15、电控系统10、液压系统11联合，输入不同的车型参数，可实现各个控制部分手动和联动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度合装设备


[0001]本技术涉及辅助合装设备
，具体涉及一种高精度合装设备。

技术介绍

[0002]在以往的客车车身六大片合装设备上，由于结构较复杂，控制的精度较低且稳定性差。人们希望获得一种高精度、自动化水平高的合装设备，现有技术中的车身合装设备，主要针对的是车身骨架合装，合装车身时难以调整出适合车身的弧度和适应车身的高度，并且工人操作不方便，合装出来的车身骨架精度达不到要求，需要大量的校正工作，要么就是回归原始的临时搭架子式的产，则效率极其低下，造成工时的浪费，并且合装的车身精度一致性也不高，整体质量得不到保证
[0003]因此，生产一种提高了自动化水平，提高了控制的精度和稳定性，方便工人操作的高精度合装设备，具有广泛的市场前景。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种提高了自动化水平，提高了控制的精度和稳定性，方便工人操作的高精度合装设备，用于克服现有技术中缺陷。
[0005]本技术采用的技术方案为：一种高精度合装设备，包括合装设备架体，所述的合装设备架体的顶面上设有立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度合装设备，其特征在于：包括合装设备架体（1），所述的合装设备架体（1）的顶面上设有立柱组件（2），立柱组件（2）的一侧顶端外侧设置有辅助立柱组件（3），合装设备架体（1）的底面外侧设有预埋架体（7），合装设备架体（1）与预埋架体（7）之间设有底架前段举升定位组件（4）、底架中段举升定位组件（5）和底架后段举升定位组件（6），所述的预埋架体（7）上设有线性滑轨导向组件（8）和伺服推进组件（9），所述的立柱组件（2）的另一侧底端外侧设有电控系统（10）与液压系统（11）。2.根据权利要求1所述的高精度合装设备，其特征在于：所述的立柱组件（2）的外壁上设有上梁夹头部分（12）、腰梁夹头部分（13）、裙边梁夹头部分（14）以及气动系统（15），上梁夹头部分（12）设置在裙边梁夹头部分（14）的上方，腰梁夹头部分（13）设置在上梁夹头部分（12）与裙边梁夹头部分（14）之间，气动系统（15）设置在裙边梁夹头部分（14）的下方。3.根据权利要求1所述的高精度合装设备，其特征在于：所述的底架前段举升定位组件（4）包括前段底架（401）、前段举升组件（402）、前段支撑架（403）以及前段导向组件（404），所述的前段支撑架（403）的顶面上设有前段X向定位组件（405）与前段Y向定位组件（406），前段X向定位组件（405）的数量为两个，两个前段X向定位组件（405）设置在前段支撑架（403）的顶面两侧，前段Y向定位组件（406）设置在靠近前段支撑架（403）侧面的两个前段X向定位组件（405）之间，所述的前段Y向定位组件（406）的顶面上设有前段Z向支撑座（407）。4.根据权利要求1所述的高精度合装设备，其特征在于：所述的底架中段举升定位组件（5）包括中段底架（501）、中段移动架（502）、中段举升组件（503）、中段支撑架（504）以及中段导向组件（509），所述的中段移动架（502）的顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：马全建，陈波，娄本站，张刘伟，冯中海，范学良，邬梦飞，
申请(专利权)人：郑州多元汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：