一种可调节电动汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节电动汽车充电桩，包括充电桩主体和支撑底板，所述充电桩主体的底部活动安装在支撑底板上，所述支撑底板为矩形结构，且两侧边沿其长度方向安装有滑动轨道，所述支撑底板的中部沿其长度方向等距离设置有定位孔，所述充电桩主体的底部两侧焊接有滑动块，且充电桩主体通过底部的两个滑动块活动安装在支撑底板上的两个滑动轨道上，所述充电桩主体的一侧通过支杆焊接有活动管，所述活动管的两端贯通，且内部活动安装有定位插杆，所述定位插杆的上端焊接有横向的套管。本实用新型专利技术中，充电桩可在支撑底座上移动，并进行固定，充电桩可灵活的在车位之间移动，便于充电，提高资源利用率，适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节电动汽车充电桩
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种可调节电动汽车充电桩。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。随着环保和可持续发展逐渐深入人心，新能源汽车也越来越受到重视，其生产和普及越来越广，随着充电汽车的发展，其配套设备也逐步铺设，例如汽车充电桩已经在我们的生活中随处可见，然而现有的充电桩均为固定安装，每一个电动汽车车位配置一个充电桩，但目前电动汽车占的份额较少，并不是每个充电桩都能充分使用，一位一桩的配置常常会导致资源的浪费，且一些汽油车也会占用电动汽车专用停车为，固定安装的充电桩还会导致停在一侧的电动汽车无法使用该充电桩，为此我们设计出一种可调节电动汽车充电桩，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节电动汽车充电桩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调节电动汽车充电桩，包括充电桩主体和支撑底板，所述充电桩主体的底部活动安装在支撑底板上，所述支撑底板为矩形结构，且两侧边沿其长度方向安装有滑动轨道，所述支撑底板的中部沿其长度方向等距离设置有定位孔，所述充电桩主体的底部两侧焊接有滑动块，且充电桩主体通过底部的两个滑动块活动安装在支撑底板上的两个滑动轨道上，所述充电桩主体的一侧通过支杆焊接有活动管，所述活动管的两端贯通，且内部活动安装有定位插杆，所述定位插杆的上端焊接有横向的套管，所述套管内活动安装有固定杆，所述固定杆远离充电桩主体的侧壁的一端焊接有拉手环，所述充电桩主体的外壁位于套管正上方的位置焊接有水平固定板，且水平固定板与套管之间通过伸缩弹簧连接，所述套管正下方的充电桩主体外壁设置有固定孔。优选的，所述充电桩主体的外壁位于固定孔处焊接有推动扶手。优选的，所述滑动轨道的纵截面为T形结构，滑动块的内部设置有纵截面为T形的滑槽，且滑动块的内壁等距离设置有滚动珠。优选的，所述固定杆插入固定孔状态下，定位插杆的下端插入定位孔内。优选的，所述支撑底板上活动安装有1-6个充电桩主体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，充电桩可在支撑底座上移动，并进行固定，电动汽车停车位与充电桩的设置数量比在2:1即可满足电动汽车的充电需求，充电桩可灵活的在车位之间移动，便于充电，提高资源利用率，适宜推广使用。附图说明图1为本技术提出的一种可调节电动汽车充电桩的结构示意图；图2为本技术提出的一种可调节电动汽车充电桩的俯视图；图3为本技术提出的一种可调节电动汽车充电桩的滑动块与滑动轨道的安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种可调节电动汽车充电桩，包括充电桩主体1和支撑底板2，支撑底板2上活动安装有1-6个充电桩主体1，充电桩主体1的底部活动安装在支撑底板2上，支撑底板2为矩形结构，且两侧边沿其长度方向安装有滑动轨道3，支撑底板2的中部沿其长度方向等距离设置有定位孔4，充电桩主体1的底部两侧焊接有滑动块5，且充电桩主体1通过底部的两个滑动块5活动安装在支撑底板2上的两个滑动轨道3上，滑动轨道3的纵截面为T形结构，滑动块5的内部设置有纵截面为T形的滑槽，且滑动块5的内壁等距离设置有滚动珠15，充电桩主体1的一侧通过支杆焊接有活动管6，活动管6的两端贯通，且内部活动安装有定位插杆7，定位插杆7的上端焊接有横向的套管8，套管8内活动安装有固定杆10，固定杆10远离充电桩主体1的侧壁的一端焊接有拉手环11，充电桩主体1的外壁位于套管8正上方的位置焊接有水平固定板12，且水平固定板12与套管8之间通过伸缩弹簧13连接，套管8正下方的充电桩主体1外壁设置有固定孔9，充电桩主体1的外壁位于固定孔9处焊接有推动扶手14，固定杆10插入固定孔9状态下，定位插杆7的下端插入定位孔4内。本技术在使用时，需要移动充电桩主体1时拉动拉手环11，使得固定杆10脱离固定孔9，在收缩弹簧13的作用下，定位插杆7向上移动，脱离底部的定位孔4，此时充电桩主体1即可活动，使用者推动充电桩主体1至其停车的车位处，握住拉手环11向下按压，使得定位插杆7插入此处的定位孔4，朝向固定孔9推动拉手环11，使得固定杆10插入固定孔9中，完成对充电桩主体1的固定，接着即可拔出充电枪头对电动汽车进行充电，按每10个电动汽车停车位配置5个充电桩主体1，5个充电桩主体1活动安装在同一条支撑底板2上，可在支撑底板2上移动，灵活改变位置，满足充电需求，提高资源利用率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节电动汽车充电桩，包括充电桩主体(1)和支撑底板(2)，所述充电桩主体(1)的底部活动安装在支撑底板(2)上，其特征在于，所述支撑底板(2)为矩形结构，且两侧边沿其长度方向安装有滑动轨道(3)，所述支撑底板(2)的中部沿其长度方向等距离设置有定位孔(4)，所述充电桩主体(1)的底部两侧焊接有滑动块(5)，且充电桩主体(1)通过底部的两个滑动块(5)活动安装在支撑底板(2)上的两个滑动轨道(3)上，所述充电桩主体(1)的一侧通过支杆焊接有活动管(6)，所述活动管(6)的两端贯通，且内部活动安装有定位插杆(7)，所述定位插杆(7)的上端焊接有横向的套管(8)，所述套管(8)内活动安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)远离充电桩主体(1)的侧壁的一端焊接有拉手环(11)，所述充电桩主体(1)的外壁位于套管(8)正上方的位置焊接有水平固定板(12)，且水平固定板(12)与套管(8)之间通过伸缩弹簧(13)连接，所述套管(8)正下方的充电桩主体(1)外壁设置有固定孔(9)。

【技术特征摘要】
1.一种可调节电动汽车充电桩，包括充电桩主体(1)和支撑底板(2)，所述充电桩主体(1)的底部活动安装在支撑底板(2)上，其特征在于，所述支撑底板(2)为矩形结构，且两侧边沿其长度方向安装有滑动轨道(3)，所述支撑底板(2)的中部沿其长度方向等距离设置有定位孔(4)，所述充电桩主体(1)的底部两侧焊接有滑动块(5)，且充电桩主体(1)通过底部的两个滑动块(5)活动安装在支撑底板(2)上的两个滑动轨道(3)上，所述充电桩主体(1)的一侧通过支杆焊接有活动管(6)，所述活动管(6)的两端贯通，且内部活动安装有定位插杆(7)，所述定位插杆(7)的上端焊接有横向的套管(8)，所述套管(8)内活动安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)远离充电桩主体(1)的侧壁的一端焊接有拉手环(11)，所述充电桩主体(1)的外壁位于套管(8)正上方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄治文，
申请(专利权)人：广州车动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44