【技术实现步骤摘要】
一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置
本技术涉及电动汽车
，具体为一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，电动汽车已经逐渐被推广，在电动汽车进行检测时需要断开电源，在断开电源后存在的放电时间，电动汽车放电装置的好坏影响着电动汽车的放电效果，放电不完全使工作人员检测时存在安全隐患，电动汽车放电装置不断的进行优化，但是仍然存在不足，比如大多数电动汽车放电稳定装置受到撞击后，装置内部零件容易受损，导致电动汽车放电装置容易受损，影响电动汽车放电装置的正常作业，大多数电动汽车放电装置散热能力较差，长时间作业容易导致电动汽车放电装置放电作业不够稳定，使用过程中存在安全隐患，针对上述问题，在原有的电动汽车放电稳定装置的基础上进行创新改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数电动汽车放电稳定装置受到撞击后，容易导致电动汽车放电装置容易受损，大多数电动汽车放电装置散热能力较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置，包括外壳和密封盖，所述外壳的内侧设...
【技术保护点】
1.一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置，包括外壳（1）和密封盖（10），其特征在于：所述外壳（1）的内侧设置有保温层（2），且保温层（2）的内侧设置有弹簧（3），所述弹簧（3）的上端设置有内壳（4），且内壳（4）的上端设置有孔洞（5），所述孔洞（5）的上方设置有连接杆（6），且连接杆（6）的下端设置有传动杆（7），所述传动杆（7）的左端设置有固定板（8），且固定板（8）的左侧设置有接触垫（9），所述密封盖（10）位于1的上方，且密封盖（10）的下端设置有固定杆（11），所述密封盖（10）的下表面设置有散热扇（12）。
【技术特征摘要】
1.一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置，包括外壳（1）和密封盖（10），其特征在于：所述外壳（1）的内侧设置有保温层（2），且保温层（2）的内侧设置有弹簧（3），所述弹簧（3）的上端设置有内壳（4），且内壳（4）的上端设置有孔洞（5），所述孔洞（5）的上方设置有连接杆（6），且连接杆（6）的下端设置有传动杆（7），所述传动杆（7）的左端设置有固定板（8），且固定板（8）的左侧设置有接触垫（9），所述密封盖（10）位于1的上方，且密封盖（10）的下端设置有固定杆（11），所述密封盖（10）的下表面设置有散热扇（12）。2.根据权利要求1所述的一种不易损坏的电动汽车放电稳定装置，其特征在于：所述内壳（4）通过弹簧（3）与外壳（1）构成伸缩结构，且弹簧（3）在内壳（4）的内侧表面呈...
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