【技术实现步骤摘要】
用于汽车车身焊接生产线的压紧装置
本技术涉及一种用于汽车车身焊接生产线的压紧装置。
技术介绍
在汽车车身焊接生产线中，需要将焊接生产线上的汽车车身部件定位夹紧以满足焊钳在正确的位置焊接。压紧装置是保证部件正确定位固定的重要的焊接辅助工装，直接影响车身焊接的质量。组成车身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，结构形状较为复杂。特别是随着现代汽车技术的发展和消费者对汽车品质和外观时尚的要求越来越高，车身结构设计也越来越复杂。由于车身部件表面积大，且基本上都为曲面，所以在加工过程中车身部件的压紧难度大，焊接压紧装置难以在有限的空间内对车身加以压紧，或者为了保证车身部件的压紧需要使用较多的压紧装置，压紧操作复杂，工作量大；另一方面，现有的压紧装置只能从一个方向压紧车身部件，使得压紧装置的使用受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于克服提供一种用于汽车车身焊接生产线的压紧装置，通过有限的压紧装置实现表面积大、曲面复杂的车身部件的多点压紧。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：用于汽车车身焊接生产线的车身压紧装置，包括旋转驱动装置和压头，压头包括连接臂和多个压块，连接臂包括固定端...
【技术保护点】
1.用于汽车车身焊接生产线的车身压紧装置，其特征在于：包括旋转驱动装置（3）和压头（1），压头（1）包括连接臂（1.1）和多个压块（1.2），连接臂（1.1）包括固定端（1.1.2）和多个受压部（1.1.1），多个受压部（1.1.1）呈阶梯布置；压块（1.2）包括固定部（1.2.1）和悬伸部（1.2.2），固定部（1.2.1）可拆卸地安装在受压部（1.1.1）上，悬伸部（1.2.2）悬伸出受压部（1.1.1）的侧面；受压部（1.1.1）的上端和下端均设有与固定部（1.2.1）的配合结构；旋转驱动装置（3）固定在焊接基台上，旋转驱动装置（3）的动作端与固定端（1.1.2）连接...
【技术特征摘要】
1.用于汽车车身焊接生产线的车身压紧装置，其特征在于：包括旋转驱动装置（3）和压头（1），压头（1）包括连接臂（1.1）和多个压块（1.2），连接臂（1.1）包括固定端（1.1.2）和多个受压部（1.1.1），多个受压部（1.1.1）呈阶梯布置；压块（1.2）包括固定部（1.2.1）和悬伸部（1.2.2），固定部（1.2.1）可拆卸地安装在受压部（1.1.1）上，悬伸部（1.2.2）悬伸出受压部（1.1.1）的侧面；受压部（1.1.1）的上端和下端均设有与固定部（1.2.1）的配合结构；旋转驱动装置（3）固定在焊接基台上，旋转驱动装置（3）的动作端与固定端（1.1.2）连接；压块（1.2）上还设有限位结构；所述的悬伸部（1.2.2）悬伸出连接臂（1.1）的一侧或者连接臂（1.1）的两侧。2.根据权利要求1所述的用于汽车车身焊接生产线的车身压紧装置，其特征在于：所述的旋转驱动装置（3）包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：段晨旭，刘渝，杨昌明，姚光明，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：新型
国别省市：四川,51
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