【技术实现步骤摘要】
一种电动客车电池舱侧碰防撞装置
：本专利技术涉及一种防撞装置，特别涉及一种适用于电动客车电池舱侧碰防撞装置。
技术介绍
：动力电池的安全防护是电动汽车设计、制造的核心技术之一。动力电池安全性能直接影响着整车安全性能。在交通事故中，侧面碰撞是发生频次最高的事故形态，国标《GBT31498-2015电动汽车碰撞后安全要求》对电池包提出了碰撞后物理防护和电解液泄漏的要求。由于动力电池安装在公交车底盘下部与电池侧舱门之间，并且没有足够的空间产生足够的变形来吸收碰撞能量，因此需要在动力电池与电池舱门之间安装防撞梁以防止侧面撞击下电池侧舱门对动力电池的接触挤压，从而造成电池的损伤。电动客车现有的防撞装置，大都直接采用方钢，方钢刚度有限、变形不完全可控，在受到撞击后极易产生变形甚至断裂，严重的可刺穿电池箱。为提高电池舱的耐撞性，一般采用增加方钢厚度来提高方钢刚度与强度，但这种方式会增加整车质量。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动客车电池舱侧碰防撞装置。本专利技术所采用的技术方案有：一种电动客车电池舱侧碰防撞装置，包括横梁、安装支架、竖梁、斜撑和车架，两根所述竖梁布置在车架的两个格栅面上，每根竖梁上辅有斜撑，两个安装支架分别焊接在竖梁上，横梁的两端通过螺栓与安装支架连接；所述横梁由一段槽型件和三段等长的角钢焊接成型，三段等长的角钢等分的布置在槽型件的槽中，角钢的开口方向与槽型件的开口方向一致；在槽型件的立面上的三等分点位置开有两个直径为6mm的圆孔。进一步地，所述安装支架包括支架立面和支架端面，支架立面切割成规格为40mm×30mm，厚...
【技术保护点】
1.一种电动客车电池舱侧碰防撞装置，其特征在于：包括横梁(1)、安装支架(2)、竖梁(4)、斜撑(5)和车架(6)，两根所述竖梁(4)布置在车架(6)的两个格栅面上，每根竖梁(4)上辅有斜撑(5)，两个安装支架(2)分别焊接在竖梁(4)上，横梁(1)的两端通过螺栓与安装支架(2)连接；所述横梁(1)由一段槽型件(11)和三段等长的角钢(12)焊接成型，三段等长的角钢(12)等分的布置在槽型件(11)的槽中，角钢(12)的开口方向与槽型件(11)的开口方向一致；在槽型件(11)的立面上的三等分点位置开有两个直径为6mm的圆孔(13)。
【技术特征摘要】
1.一种电动客车电池舱侧碰防撞装置，其特征在于：包括横梁(1)、安装支架(2)、竖梁(4)、斜撑(5)和车架(6)，两根所述竖梁(4)布置在车架(6)的两个格栅面上，每根竖梁(4)上辅有斜撑(5)，两个安装支架(2)分别焊接在竖梁(4)上，横梁(1)的两端通过螺栓与安装支架(2)连接；所述横梁(1)由一段槽型件(11)和三段等长的角钢(12)焊接成型，三段等长的角钢(12)等分的布置在槽型件(11)的槽中，角钢(12)的开口方向与槽型件(11)的开口方向一致；在槽型件(11)的立面上的三等分点位置开有两个直径为6mm的圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，张勇，张蒙阳，
申请(专利权)人：开沃新能源汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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