The invention relates to the technical field of thin film capacitors, in particular to a thin film capacitor for electric vehicles with high heat dissipation, which can be compact in structure, small in size, low in cost and good in heat dissipation effect. The thin film capacitor comprises a shell, an extraction electrode, a capacitor core and an encapsulating material arranged in the shell, and is characterized by cooling at the bottom of the shell. The plastic shell of the metal plate, the cooling metal plate is used to connect with the cooling device inside the electric vehicle, the capacitor core is connected with the copper master row through the copper plate, and the copper master row and the lead-out electrode are formed into an integrated structure. The copper master row is arranged near the cooling metal plate, and the insulating paper is arranged between the copper master row and the cooling metal plate.
【技术实现步骤摘要】
一种高散热电动汽车用薄膜电容器
本专利技术涉及薄膜电容器
，具体为一种高散热电动汽车用薄膜电容器。
技术介绍
随着世界各国开始注意生态环境的保护，电动汽车在能源选择上、对环境保护上独有的优势成为各国纷纷投入大量精力、物力、财力研发的重点。电机控制器是新能源汽车核心部件，而薄膜电容器是电机控制器仅次于功率模块的重要元器件，在电机控制器回路中起直流支撑的作用。其一是吸收来自于逆变器向“DC-Link”索取的高幅值脉动电流，阻止其在“DC-Link”的阻抗上产生高幅值脉动电压，使逆变器端的电源电压波动保持在允许范围；其二是防止来自“DC-Link”的电压过冲和瞬时过电压对逆变器的影响。现在电动汽车用薄膜电容器作为直流支撑电容，其采用高温聚丙烯膜作为介质，具有自我修复能力、耐过压能力强，寿命长等优点。但薄膜电容的使用温度有严格的上限，85℃以上就存在降额，在110℃使用就存在热失效的风险。而在电动汽车的使用条件下，仅是电容器工作的控制器箱内环境就有可能达到85℃以上，再加上电容器本身就会通过高频的大电流，其本身的发热会使其工作温度高10~20℃甚至更高。而现在电动汽...
【技术保护点】
1.一种高散热电动汽车用薄膜电容器，其包括壳体、引出电极，所述壳体内设置有电容器芯子和灌封料，其特征在于，所述壳体为底部安装有冷却金属板的塑料壳体，所述冷却金属板用于与电动汽车内部的冷却装置连接，所述电容器芯子通过铜板连接铜母排，所述铜母排与所述引出电极为一体化结构形成，所述铜母排靠近所述冷却金属板设置，所述铜母排与所述冷却金属板之间设置有绝缘纸。
【技术特征摘要】
1.一种高散热电动汽车用薄膜电容器，其包括壳体、引出电极，所述壳体内设置有电容器芯子和灌封料，其特征在于，所述壳体为底部安装有冷却金属板的塑料壳体，所述冷却金属板用于与电动汽车内部的冷却装置连接，所述电容器芯子通过铜板连接铜母排，所述铜母排与所述引出电极为一体化结构形成，所述铜母排靠近所述冷却金属板设置，所述铜母排与所述冷却金属板之间设置有绝缘纸。2.根据权利要求1所述的一种高散热电动汽车用薄膜电容器，其特征在于，所述灌封料为高导热环氧树脂。3.根据权利要求1所述的一种高散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈栋，俞广铨，
申请(专利权)人：无锡宸瑞新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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