液压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及液压技术领域，具体讲的是一种液压缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。提供一种可以采用铆压连接方式连接，从而避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠的液压缸。

【技术实现步骤摘要】
液压缸
本技术涉及液压
，具体讲的是一种液压缸。
技术介绍
现有技术中，由于液压缸整体采用钢铁材料，因此一般是座体与缸筒焊接在一起，这样会存在的问题是：1.使用久之后由于焊接较易氧化而使座体与缸筒焊接结构强度变低，缸体存在裂开风险；2.焊接时会产生有害气体，对环境造成污染。第二，液压缸的驱动端一般不具有防水结构，因此容易受到水的影响，长期工作后会影响液压缸的稳定性。第三，液压缸一般只具有一个进油口和一个出油口，这样，只一个进油口和一个出油口不均与，从而会出现活塞受力不均匀的现象，影响液压缸的工作稳定性。第四，液压缸内部一般只具有缓冲块结构，当活塞运动较快时仍然会出现活塞猛烈撞击的现象，从而造成液压缸的损坏。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。本技术所要解决的技术问题是，提供一种可以采用铆压连接方式连接，从而避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠的液压缸。为解决上述技术问题，本技术的液压缸，包括缸体，所述缸体包括座体，所述座体的材料为铝合金，所述座体具有第一轴向凸圈；缸筒，所述缸筒的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈插接在缸筒内，所述缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第一轴向凸圈在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒与第一轴向凸圈之间具有第一液密封结构。采用上述结构后，具有如下优点：由于座体与缸筒的材料为铝合金并且是缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，这样，一方面是改变了现有技术中液压缸采用钢铁材料的原始方法，从而使得液压缸相对更轻，另一方面，正是基于材料上的改变使用了铝合金这种特定材料，对应的改变了座体与缸筒的连接结构与连接方式。现有技术中，由于采用钢铁材料，因此一般是座体与缸筒焊接在一起，这样会存在的问题是：1.使用久之后由于焊接较易氧化而使座体与缸筒焊接结构强度变低，缸体存在裂开风险；2.焊接时会产生有害气体，对环境造成污染。而使用了铝合金这种特定材料并结合“缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第一轴向凸圈在铆压位置形成第一铆压结构，所述缸筒与第一轴向凸圈之间具有第一液密封结构”这样结构后，铝合金具有抗氧化能力强的优点，避免氧化造成的不良后果，铆压方式连接可以避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠，第一液密封结构可以避免液压油的泄露。也就是说本申请采用了新的材料并且根据新的材料设计了新的连接结构方式，具有有益的技术效果。在采用上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述第一铆压结构是指：所述缸筒内壁上形成的凸条和所述第一轴向凸圈的外侧壁上形成的压槽，所述凸条嵌合在压槽内，所述凸条和压槽均沿缸筒的轴向延伸。这样，凸条嵌合在压槽内，相当于凸条与压槽相互限位，相互咬合，从而可以牢靠的将座体与缸筒连接在一起，保证液压缸在使用时的牢靠性。多个第一铆压结构沿缸筒的周向均匀分布。具体的，第一铆压结构为4个或6个或8个或12个等。这样，在受到液压缸的液压油的压力作用时，凸条和压槽可以均匀的分担，从而进一步保证工作稳定性。所述第一轴向凸圈的外侧壁为凸弧型，对应的，所述缸筒的内侧壁为凹弧形。由于凸弧型的第一轴向凸圈在形成第一铆压结构时可以充分的释放残余应力，从而可以避免形成第一铆压结构时由于残余应力的影响而使凸条与压槽脱离，进一步增加了结构可靠性。所述第一液密封结构包括设在第一轴向凸圈上的环形槽和设在所述环形槽内的密封圈，密封圈与缸筒的内壁抵紧。所述压槽的与环形槽连通，所述凸条的端部具有嵌入环形槽的第一嵌入部。这样，第一嵌入部嵌入环形槽中，巧妙的使用了环形槽进行轴向限位，进一步提高座体与缸筒的连接牢靠性。所述密封圈与第一嵌入部抵紧。这样，可以进一步稳定密封圈，保证不泄露液压油。所述第一轴向凸圈的端部具有退刀槽，所述压槽的与退刀槽连通，所述凸条的端部具有嵌入退刀槽的第二嵌入部。这样，第二嵌入部嵌入退刀槽中，巧妙的使用了退刀槽进行轴向限位，进一步提高座体与缸筒的连接牢靠性。所述液压缸还包括活塞、活塞杆和缸盖，所述缸盖固定在缸体的端部，所述活塞活动连接在缸体内，所述活塞杆一端与活塞固定连接，所述活塞杆穿过缸盖设置并与缸盖滑动连接；所述缸盖的材料为铝合金，缸盖具有所述第二轴向凸圈，所述第二轴向凸圈插接在缸筒内，所述缸筒与第二轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第二轴向凸圈在铆压位置形成多个第二铆压结构，所述缸筒与第二轴向凸圈之间具有第二液密封结构。具体的，第二铆压结构与第一铆压结构类似，本领域技术人员可以理解，在此不再赘述。第二液密封结构与第一液密封结构类似，本领域技术人员可以理解，在此不再赘述。这样，液压缸的两端均是采用铆压成型结构，从而不需要焊接即可对液压缸进行组装生产，避免焊接造成的环境污染。附图说明图1是本技术其中一个实施例的剖视图。图2是图1中A处的放大示意图。图3是本技术其中一个实施例的局部剖视图。图4是图3中B处的分体示意图的放大图。图5是凸条具有第一嵌入部和第二嵌入部时的结构示意图。图6是具有缸筒远离座体的一端设有轴向凸缘，轴向凸缘内卡接有防水块时的示意图。图7是本技术其中一个实施中具有两个第一油孔和第二油孔时的俯视图。图8是本技术其中一个实施中具有第一缓冲结构和第二缓冲结构的剖视图。图9是制备液压缸的工艺流程示意图。其中：1、缸体；2、座体；3、第一轴向凸圈；4、缸筒；5、凸条；6、压槽；8、环形槽；9、密封圈；10、第一嵌入部；11、退刀槽；12、第二嵌入部；13、活塞；14、活塞杆；15、缸盖；16、第一油腔；17、第二油腔；18、第二轴向凸圈；19、轴向凸缘；20、防水块；21、让位孔；22、环形凹槽；23、O型圈；24、第一油孔；25、第二油孔；26、第一缓冲弹簧；27、让位沉孔；28、限位柱；29、限位板；30、通油孔；31、限位端面；32、第二缓冲弹簧；33、第一限位凸缘；34、第二限位凸缘。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对技术作进一步详细地说明。下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的技术概念。然而，这些技术概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。此外，下文为有助于理解说明性的实施例，将各种操作依次描述为了多个离散的操作；然而，所描述的顺序不应当被认为是意味着这些操作必须依赖于该顺序执行。而是不必以所呈现的顺序来执行这些操作。下文中的“在一些实施例中”，“在一个实施例中”等短语可以或可以不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。

【技术特征摘要】
1.液压缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述第一铆压结构是指：所述缸筒(4)内壁上形成的凸条(5)和所述第一轴向凸圈(3)的外侧壁上形成的压槽(6)，所述凸条(5)嵌合在压槽(6)内，所述凸条(5)和压槽(6)均沿缸筒(4)的轴向延伸。3.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，多个第一铆压结构沿缸筒(4)的周向均匀分布。4.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述第一轴向凸圈(3)的外侧壁为凸弧型，对应的，所述缸筒(4)的内侧壁为凹弧形。5.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述第一液密封结构包括设在第一轴向凸圈(3)上的环形槽(8)和设在所述环形槽(8)内的密封圈(9)，密封圈(9)与缸筒(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：江承书，舒平国，戴洪辉，钟义海，毛朝忠，
申请(专利权)人：宁波中天海德液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33