The utility model discloses a comprehensive test device for aerodynamic interference and ground effect of a multi-rotor aircraft, including a main support, a lifting platform, a lifting motor, a reducer, a transmission steering gear, a lifting platform, a rotor system elevator, an X-direction displacer of the rotor system, an X-direction translation rod, a six-component balance of the rotor system, and an elevator of the lifting platform. The lifting motor drives the lifting platform elevator by a reducer installed on the main bracket and a transmission steering gear, thereby driving the lifting platform to move up and down; the X-direction displacer of the rotor system is installed on both sides of the lifting platform; and the X-direction translator of the rotor system is installed on the X-direction translating rod and movable along the Z-direction. Rotor/airframe six-component balances are installed between the rotor system elevator/X-direction translation pole and the rotor system/airframe respectively. The utility model has the advantages of strong versatility and simple operation, and can be applied to the aerodynamic interference and ground effect test of multi-rotor tilting aircraft of different sizes.
【技术实现步骤摘要】
多旋翼飞行器气动干扰及地面效应综合试验装置
本技术属于空气动力学试验
，具体指代一种多旋翼倾转飞行器气动干扰及地面效应综合试验装置。
技术介绍
当多旋翼倾转飞行器在悬停飞行状态和低速前飞状态时，机翼/旋翼/机身之间的气动干扰尤为严重。机翼/旋翼/机身之间的气动干扰会对多旋翼倾转飞行器的各升力部件产生很大的影响。在近地面飞行时，旋翼尾流受到地面干扰后形成复杂的流场，也会对多旋翼倾转飞行器的各升力部件产生很大的影响。悬停飞行和低速前飞阶段旋翼尾流和机翼、机身、地面之间的相互作用关系复杂，目前通过理论计算还不能很好的研究机翼/旋翼/机身之间的气动干扰和地面效应问题，必须通过试验的方法对机翼/旋翼/机身之间的气动干扰和地面效应问题进行研究。此外，通过试验方法对多旋翼倾转飞行器的机翼/旋翼/机身之间的气动干扰和地面效应问题进行研究，对多旋翼倾转飞行器的气动布局、动力布局设计等方面的工作都有重要意义。目前国内还没有有关多旋翼倾转飞行器气动干扰和地面效应的试验台。国外大多也是根据自身研究的多旋翼倾转飞行器的大小及研究重点来设计符合自身要求的试验台。有鉴于此，实有必要提出了...
【技术保护点】
1.一种多旋翼飞行器气动干扰及地面效应综合试验装置，其特征在于，包括：主支架（1）、升降平台（2）、升降电机（3）、减速器（4）、传动转向器（5）、升降平台升降机（6）、旋翼系统升降机（7）、旋翼系统X方向位移器（8）、X方向平移杆（9）、旋翼六分量天平（10）和机体六分量天平（11），其中，所述升降电机（3）、减速器（4）、传动转向器（5）和升降平台升降机（6）安装在主支架（1）上，升降电机（3）通过减速器（4）和传动转向器（5）驱动升降平台升降机（6），升降平台升降机（6）驱动连接升降平台（2），改变升降平台（2）在Y方向的位置；旋翼系统X方向位移器（8）安装在升降平台...
【技术特征摘要】
1.一种多旋翼飞行器气动干扰及地面效应综合试验装置，其特征在于，包括：主支架（1）、升降平台（2）、升降电机（3）、减速器（4）、传动转向器（5）、升降平台升降机（6）、旋翼系统升降机（7）、旋翼系统X方向位移器（8）、X方向平移杆（9）、旋翼六分量天平（10）和机体六分量天平（11），其中，所述升降电机（3）、减速器（4）、传动转向器（5）和升降平台升降机（6）安装在主支架（1）上，升降电机（3）通过减速器（4）和传动转向器（5）驱动升降平台升降机（6），升降平台升降机（6）驱动连接升降平台（2），改变升降平台（2）在Y方向的位置；旋翼系统X方向位移器（8）安装在升降平台（2）两侧，其改变X方向平移杆（9）在X方向的位置；旋翼系统升降机（7）沿Z方向可移动安装在X方向平移杆（9）上，其固定连接飞行器旋翼系统（13），改变飞行器旋翼系统（13）在Y方向及Z方向的位置；多个旋翼六分量天平（10）分别安装在多个旋翼系统升降机（7）和飞行器旋翼系统（13）之间的位置，测量旋翼系统中各旋翼所受的力和力矩；两个机体六分量天平（...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞志明，陈仁良，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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