重型车存车位制造技术

本实用新型专利技术提供一种重型车存车位，适用于存放承载于载车板上的重型车，所述载车板开设有轨道槽，所述重型车存车位包括支架以及支撑轮，两所述支架呈并排的设置，所述支撑轮枢接于所述支架并突出于所述支架。本实用新型专利技术的重型车的车轮滑入至载车板的轨道槽中，使重型车承载于载车板上，再利用呈突出的枢接于支架的支撑轮将承载与载车板上的重型车随支撑轮的滚动而滑入到重型车存车位中，同时支撑轮起支撑重型车以及载车板的作用，且可以分散重型车以及载车板的重量到各个支撑轮上，使重型车存车位所可以承受的重量更大，本实用新型专利技术结构简单且能用于存放重型车。

【技术实现步骤摘要】
重型车存车位
本技术属于立体停车设备领域，尤其涉及一种用于重型车库的重型车存车位。
技术介绍
目前，在立体停车的领域内，一般的存车位用于存放小汽车，小汽车一般重量最重不超过3吨，而市面上像公交车及大巴车等的重型车，最重可达13.8吨，现有的立体车库停车位一般需要一个拖车机构或者需要将存车位倾斜设置，当升降机构将汽车上升到对应的车位时需要拖车机构将汽车拖入车位中或者利用倾斜设置的存车位将汽车滑入到存车位中。设置拖车机构使得存车位的结构复杂而倾斜设置存车位则不能用于存放重型车。故，需要一种结构简单且能够用于存放重型车的重型车存车位。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单且能够用于存放重型车的重型车存车位。为了实现上述目的，本技术提供一种重型车存车位，适用于存放承载于载车板上的重型车，所述载车板开设有轨道槽，所述重型车存车位包括支架以及支撑轮，两所述支架呈并排的设置，所述支撑轮枢接于所述支架并突出于所述支架。与现有技术相比，本技术利用重型车的车轮滑入至轨道槽中，使得重型车承载于载车板上，轨道槽能够有效避免重型车发生移位，所述支撑轮滚动带动所述载车板滑入到所述重型车存车位中，所述载车板连同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型车存车位，适用于存放承载于载车板上的重型车，所述载车板开设有轨道槽，其特征在于，所述重型车存车位包括支架以及支撑轮，两所述支架呈并排的设置，所述支撑轮枢接于所述支架并突出于所述支架。

【技术特征摘要】
1.一种重型车存车位，适用于存放承载于载车板上的重型车，所述载车板开设有轨道槽，其特征在于，所述重型车存车位包括支架以及支撑轮，两所述支架呈并排的设置，所述支撑轮枢接于所述支架并突出于所述支架。2.如权利要求1所述的重型车存车位，其特征在于，所述支架上开设有安装槽，所述支撑轮枢接于所述安装槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖威，林伟通，胡云高，童敏，姚昕，郭勇金，曹品，
申请(专利权)人：广东伟创五洋智能设备有限公司，深圳市伟创自动化设备有限公司，徐州五洋科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44