本发明专利技术涉及一种多功能汽车线束固定装置，包括安装座及支架主体，安装座上开设螺纹孔，支架主体的竖直段包括圆弧体a及圆弧体b，圆弧体a内壁处设置扎带，其一侧边处设置有连接组件，圆弧体b的一侧边上设置与连接组件配合的安装组件；圆弧体a内壁设置环扣组件a，圆弧体b内壁设置环扣组件b，圆弧体a的外壁开设弧形槽，扎带首端固定圆弧体a上，末端沿圆弧体a内壁穿过环扣组件a，再沿弧形槽穿过环扣组件b后绕回安装组件；安装组件穿过连接组件带动扎带对线束捆紧继续拧入使支架主体固定在安装座上；本发明专利技术克服了线束固定支架对线束的保护不够，线束容易剧烈晃动与支架发生摩擦以及支架线束装配安装较为麻烦的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车线束固定装置
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种多功能汽车线束固定装置。
技术介绍
在现有技术中，汽车在行驶过程中，汽车发动机舱会有很强烈的震动，因为过度震动很有可能导致线束连接出现接触不良、无信号等问题，严重时会拉伤线束，导致汽车线路烧毁。现有的一些汽车线束一般都是先用扎带捆扎好，然后安放到固定支架上进行固定，其存在安装不便捷，固定保护不够的问题，且剧烈晃动线束容易和支架发生大的摩擦，因此需要设计一款能对线束形成更有效保护的同时，又能实现安装拆卸便捷的固定支架。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种多功能汽车线束固定装置，通过设置圆筒形的支架主体对汽车线束进行一个导向以及固定保护，并且通过设置竖直段由圆弧体a和圆弧体b组成，圆弧体a和圆弧体b装配过程中通过连接组件和安装组件实现线束的捆扎以及支架主体的固定，进而克服了汽车线束固定支架对线束的保护不够，线束容易剧烈晃动与支架发生摩擦以及支架线束装配安装较为麻烦的问题。一种多功能汽车线束固定装置，包括安装座以及设置在安装座上的支架主体，所述安装座上开设有螺纹孔，所述支架主体包括竖直段和弯曲段，所述竖直段包括与弯曲段固定连接的圆弧体a以及与圆弧体a配合形成圆筒对汽车线束形成包裹的圆弧体b，所述圆弧体a的内壁处设置有扎带，其靠近扎带首端的一侧边处设置有连接组件，与之对应的在所述圆弧体b的一侧边上设置有与连接组件配合的安装组件；所述圆弧体a的内壁上设置有环扣组件a，所述圆弧体b的内壁上设置有环扣组件b，所述圆弧体a的外壁上开设有弧形槽，所述扎带的首端固定在圆弧体a的内壁上，其末端沿着圆弧体a的内壁延伸穿过环扣组件a后绕过圆弧体a的侧边缘，再沿着弧形槽延伸穿过环扣组件b后绕回至安装组件处与安装组件固定连接；所述安装组件穿过连接组件时，带动扎带对汽车线束进行捆紧；所述安装组件穿过连接组件后继续拧入安装座时，使支架主体固定在安装座上并固定圆弧体a和圆弧体b之间的相对位置。作为改进，所述圆弧体a和圆弧体b的内壁上均开设有环扣槽，所述环扣组件a和环扣组件b均包括一端固定在环扣槽底部的弹性件、与弹性件另一端固定连接的环扣座以及设置在环扣座上的环扣。作为改进，所述连接组件包括连接座，所述连接座内开设有圆柱孔a，所述圆柱孔a靠圆弧体a的一侧开设有与圆柱孔a连通的限位槽a，所述限位槽a靠圆弧体a的一侧开设有与限位槽a连通的扎带槽a。作为改进，所述安装组件包括固定在圆弧体b侧边上的配合块，所述配合块内开设有圆柱孔b，所述圆柱孔b的侧边开设有与圆柱孔b连通的限位槽b，所述限位槽b的一侧开设有与限位槽b以及圆弧体b的内部均连通的扎带槽b，所述配合块转动至连接座处时，所述圆柱孔b、限位槽b以及扎带槽b分别与圆柱孔a、限位槽a以及扎带槽a一一对应；所述圆柱孔b内设置有牵引件以及与牵引件螺纹连接的紧固件。作为改进，所述牵引件包括螺帽以及固定在螺帽外壁上的限位块，所述螺帽的外壁光滑与圆柱孔b内壁配合，所述限位块卡在限位槽b内，其与扎带的端部固定连接；所述紧固件向下移动带动螺帽依次沿着圆柱孔b和圆柱孔a向下移动的同时带动限位块依次沿着限位槽b和限位槽a向下移动，所述扎带在限位块带动下依次沿扎带槽b和扎带槽a向下移动。作为改进，所述安装座上位于螺纹孔的位置处开设有与连接座配合的限位框槽。作为改进，所述连接组件沿圆弧体a的长度方向上设置有至少两个，与之对应的所述安装组件和扎带也设置有至少两个。作为又一改进，所述圆弧体a的外壁上固定设置有截面为T型的滑块；所述圆弧体b的内壁上开设置有与滑块配合的滑槽。本实施例的有益效果：1、本专利技术中通过设置圆筒形的支架主体对汽车线束进行一个导向以及固定保护，并且通过设置竖直段由圆弧体a和圆弧体b组成，使得在进行安装时较为便捷，通过转动打开圆弧体b即可将线束装入支架主体，再转动圆弧体b即可实现线束的固定保护。2、本专利技术中通过在圆弧体a的内壁处设置有扎带，并设置扎带与安装组件联动，使得在完成线束装配需要对圆弧体a和圆弧体b进行固定时可实现扎带对线束进行一个捆扎的作用，对线束形成双重保护，支架主体保护线束不与外界物件造成摩擦，而扎带则避免线束与支架主体内壁摩擦，此外通过在圆弧体a的外壁上开设有弧形槽，并在圆弧体b的内壁上对应的位置处设置有环扣组件b，使得扎带能巧妙地绕过环扣组件b后与安装组件固定连接，使得完成捆扎后扎带能沿着圆弧体a和圆弧体b较为均匀地分布，不会偏向下方的圆弧体a。3、本专利技术中通过设置环扣组件a和环扣组件b均为弹性的，使得在进行捆扎时，应对不同大小的线束能有伸缩的空间，此外在使用过程中弹性力也能避免剧烈晃动时线束与圆弧体a和圆弧体b的内壁发生大的摩擦，对线束起到进一步的保护作用。4、本专利技术中通过设置连接组件与安装组件配合，并将扎带的端部固定在牵引件上，使得单单通过操作安装组件即可同时实现线束的捆扎，圆弧体a和圆弧体b之间的相对位置固定以及整个支架主体固定在安装座上三个动作，结构简单巧妙，安装便捷，提高了效率。5、本专利技术中通过在安装座上开设限位框槽，使得在进行安装时，连接座与固定座装配对接便捷。综上所述，该设备具有保护效果好，安装拆卸便捷，捆扎效果好，结构简单等优点，尤其适用于汽车线束保护支架
附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为扎带扎紧前的状态示意图。图2为扎带完成扎紧时的状态示意图。图3为多功能汽车线束固定装置的结构示意图。图4为多功能汽车线束固定装置的部分结构爆炸示意图。图5为支架主体打开状态下的剖切示意图。图6为连接组件的结构示意图。图7为安装组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。实施例一如图1至图7所示，本实施例中提供的是一种多功能汽车线束固定装置，其特征在于，包括安装座1以及设置在安装座1上的支架主体2，所述安装座1上开设有螺纹孔11，所述支架主体2包括竖直段21和弯曲段22，所述竖直段21包括与弯曲段22固定连接的圆弧体a10以及与圆弧体a10配合形成圆筒对汽车线束形成包裹的圆弧体b20，所述圆弧体a10的内壁处设置有扎带100，其靠近扎带100首端的一侧边处设置有连接组件3，与之对应的在所述圆弧体b20的一侧边上设置有与连接组件3配合的安装组件4；所述圆弧体a10的内壁上设置有环扣组件a5，所述圆弧体b20的内壁上设置有环扣组件b6，所述圆弧体a10的外壁上开设有弧形槽7，所述扎带100的首端固定在圆弧体a10的内壁上，其末端沿着圆弧体a10的内壁延伸穿过环扣组件a5后绕过圆弧体a10的侧边缘，再沿着弧形槽7延伸穿过环扣组件b6后绕回至安装组件4处与安装组件4固定连接；所述安装组件4穿过连接组件3时，带动扎带100对汽车线束进行捆紧；所述安装组件4穿过连接组件3后继续拧入安装座1时，使支架主体2固定在安装座1上并固定圆弧体a10和圆弧体b20之间的相对位置。通过设置圆筒形的支架主体对汽车线束进行一个导向以及固定保护，并且通本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能汽车线束固定装置，其特征在于，包括安装座(1)以及设置在安装座(1)上的支架主体(2)，所述安装座(1)上开设有螺纹孔(11)，所述支架主体(2)包括竖直段(21)和弯曲段(22)，所述竖直段(21)包括与弯曲段(22)固定连接的圆弧体a(10)以及与圆弧体a(10)配合形成圆筒对汽车线束形成包裹的圆弧体b(20)，所述圆弧体a(10)的内壁处设置有扎带(100)，其靠近扎带(100)首端的一侧边处设置有连接组件(3)，与之对应的在所述圆弧体b(20)的一侧边上设置有与连接组件(3)配合的安装组件(4)；所述圆弧体a(10)的内壁上设置有环扣组件a(5)，所述圆弧体b(20)的内壁上设置有环扣组件b(6)，所述圆弧体a(10)的外壁上开设有弧形槽(7)，所述扎带(100)的首端固定在圆弧体a(10)的内壁上，其末端沿着圆弧体a(10)的内壁延伸穿过环扣组件a(5)后绕过圆弧体a(10)的侧边缘，再沿着弧形槽(7)延伸穿过环扣组件b(6)后绕回至安装组件(4)处与安装组件(4)固定连接；所述安装组件(4)穿过连接组件(3)时，带动扎带(100)对汽车线束进行捆紧；所述安装组件(4)穿过连接组件(3)后继续拧入安装座(1)时，使支架主体(2)固定在安装座(1)上并固定圆弧体a(10)和圆弧体b(20)之间的相对位置。...
【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车线束固定装置，其特征在于，包括安装座(1)以及设置在安装座(1)上的支架主体(2)，所述安装座(1)上开设有螺纹孔(11)，所述支架主体(2)包括竖直段(21)和弯曲段(22)，所述竖直段(21)包括与弯曲段(22)固定连接的圆弧体a(10)以及与圆弧体a(10)配合形成圆筒对汽车线束形成包裹的圆弧体b(20)，所述圆弧体a(10)的内壁处设置有扎带(100)，其靠近扎带(100)首端的一侧边处设置有连接组件(3)，与之对应的在所述圆弧体b(20)的一侧边上设置有与连接组件(3)配合的安装组件(4)；所述圆弧体a(10)的内壁上设置有环扣组件a(5)，所述圆弧体b(20)的内壁上设置有环扣组件b(6)，所述圆弧体a(10)的外壁上开设有弧形槽(7)，所述扎带(100)的首端固定在圆弧体a(10)的内壁上，其末端沿着圆弧体a(10)的内壁延伸穿过环扣组件a(5)后绕过圆弧体a(10)的侧边缘，再沿着弧形槽(7)延伸穿过环扣组件b(6)后绕回至安装组件(4)处与安装组件(4)固定连接；所述安装组件(4)穿过连接组件(3)时，带动扎带(100)对汽车线束进行捆紧；所述安装组件(4)穿过连接组件(3)后继续拧入安装座(1)时，使支架主体(2)固定在安装座(1)上并固定圆弧体a(10)和圆弧体b(20)之间的相对位置。2.如权利要求1所述的一种多功能汽车线束固定装置，其特征在于：所述圆弧体a(10)和圆弧体b(20)的内壁上均开设有环扣槽(101)，所述环扣组件a(5)和环扣组件b(6)均包括一端固定在环扣槽(101)底部的弹性件(51)、与弹性件(51)另一端固定连接的环扣座(52)以及设置在环扣座(52)上的环扣(53)。3.如权利要求2所述的一种多功能汽车线束固定装置，其特征在于：所述连接组件(3)包括连接座(31)，所述连接座(31)内开设有圆柱孔a(32)，所述圆柱孔a(32)靠圆弧体a(10)的一侧开设有与圆柱孔a(32)连通的限位槽a(33)，所述限位槽a(33)靠圆弧体a(10)的一侧开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：许胜强，
申请(专利权)人：长兴旗开机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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