一种通用透水型道砟挡板及铺设挡板的道床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用透水型道砟挡板及铺设挡板的道床，由挡板本体构成，所述挡板本体前端面设置有透水孔，所述挡板本体的左右两端面分别设置有拼接槽，每个所述拼接槽的形状等于透水孔形状的一半；所述碎石道床两侧砟脚位置分别铺设有道砟挡板。本实用新型专利技术不仅能够防止溜道砟，还保证了场段轨道碎石道床以外的路基面整洁，适用于轨道的铺设。

【技术实现步骤摘要】
一种通用透水型道砟挡板及铺设挡板的道床
本技术涉及一种挡板及道床，更具体的说，是涉及一种通用透水型道砟挡板及铺设挡板的道床。
技术介绍
道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的道砟垫层，主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击，便于排水。道砟通常采用粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩，用于把列车及路轨重量分散在路基上。随着经济发展，国力增强，人们对环境的要求越来越高。为防止溜道砟，国铁方面在有些碎石道床地段的砟脚设置挡板。现状是挡板参差不齐，有用混凝土块的，有用旧混凝土轨枕的，且只能在干旱地区使用。咨询工务部门，尚无统一标准。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种通用透水型道砟挡板及铺设挡板的道床，不仅能够防止溜道砟，还保证了场段轨道碎石道床以外的路基面整洁。本技术的目的可通过以下技术方案实现。本技术的一种通用透水型道砟挡板，由挡板本体构成，所述挡板本体前端面设置有透水孔，所述挡板本体的左右两端面分别设置有拼接槽，每个所述拼接槽的形状等于透水孔形状的一半。所述挡板本体设置为正方形或长方形。所述挡板透水孔设置为正圆形、长圆形、矩形或多边形。本技术的目的还可通过以下技术方案实现。一种铺设有上述通用透水型道砟挡板的道床，包括碎石道床，所述碎石道床两侧砟脚沿线路方向分别铺设有道砟挡板，所述道砟挡板由挡板本体构成，所述挡板本体前端面设置有透水孔，所述挡板本体的左右两端面分别设置有拼接槽，两个拼接槽合在一起等于透水孔的形状，每个所述拼接槽的形状等于透水孔的一半。同一侧相邻两个所述道砟挡板之间的间隙为1～10mm，优选设置为5mm。所述道砟挡板下部分预埋于地面线以下，所述道砟挡板一侧为碎石道床，另一侧为路基上铺设的地砖或路基面。与现有技术相比，本技术的技术方案所带来的有益效果是：(1)本技术中，碎石道床两侧分别铺设有道砟挡板，较常规采用的混凝土块、轨枕等，在防止溜道砟的同时，保证了道床和路基面的整洁性，填补该领域空白，建立了统一标准；(2)本技术中，道砟挡板设置有透水孔，能够很好地排放道床的水，不仅适用于干旱地区，还可适用于雨水地区，适用范围广，通用性强。附图说明图1是本技术中道砟挡板的主视图；图2是本技术中道砟挡板的侧视图；图3是本技术中道砟挡板的铺设示意图；图4是本技术中铺设有道砟挡板的道床。附图标记:1道砟挡板；101挡板本体；102透水孔；103拼接槽；2碎石道床；3地砖或路基面；4路基。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1至图3所示，本技术的一种通用透水型道砟挡板，由挡板本体101构成，所述挡板本体101设置为正方形或长方形等，所述挡板本体101可采用混凝土、天然石材、高分子材料或耐老化硬质材料等加工制作。所述挡板本体101前端面设置有透水孔102，所述透水孔102设置为正圆形、长圆形、矩形或多边形等其他形状，所述挡板本体101的左右两端面的中部分别设置有拼接槽103，两个拼接槽103合在一起等于透水孔102的形状，每个所述拼接槽103的形状等于透水孔102形状的一半。本实施例中，所述挡板本体101采用C30混凝土制作，前、后端面均设置为正方形，尺寸为200×200mm，侧端面设置为矩形，具体尺寸为200×100mm，挡板本体101的棱角处倒斜角设置为2×2。透水孔102设置为长圆形，拼接槽103均设置为长圆形的一半，铺设时相邻挡板本体101的拼接槽103正好拼接对齐。如图4所示，铺设有上述通用透水型道砟挡板的道床，包括碎石道床2，每个所述碎石道床2两侧砟脚沿线路方向分别铺设有道砟挡板1，沿理论砟脚中心线铺设。所述道砟挡板1下部分预埋于地面线以下，所述道砟挡板1一侧为碎石道床2，另一侧为路基4上铺设的地砖或地基面3。在防止了溜道砟的同时，还能保持很好的透水性。为了防止道砟挡板1间发生拥挤鼓胀，同一侧相邻两个所述道砟挡板1之间的间隙为1～10mm，优选设置为5mm。碎石道床2以外的路基4面铺设地砖，地砖厚度100mm，地砖下面铺设3cm厚M10水泥砂浆，水泥砂浆下面铺设50cm厚度的改性B组填料，基床之外的部分小于20cm。地砖采用C30混凝土制作，棱角处倒斜角为2×2，为防止鼓胀翘起，地砖和地砖之间不可顶死，留3mm间隙。本技术的道床可以包含多个碎石道床2，那么相连两个碎石道床2之间铺设地砖或地基面3，每个所述碎石道床2两侧砟脚沿线路方向分别铺设有道砟挡板1。本技术的道床也可以是一个碎石道床2，其一侧设置有导流槽，那么碎石道床2和导流槽之间铺设地砖或地基面3，该碎石道床2两侧砟脚沿线路方向还是分别铺设有道砟挡板1。尽管上面结合附图对本技术的功能及工作过程进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体功能和工作过程，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用透水型道砟挡板，由挡板本体(101)构成，其特征在于，所述挡板本体(101)前端面设置有透水孔(102)，所述挡板本体(101)的左右两端面分别设置有拼接槽(103)，每个所述拼接槽(103)的形状等于透水孔(102)形状的一半。

【技术特征摘要】
1.一种通用透水型道砟挡板，由挡板本体(101)构成，其特征在于，所述挡板本体(101)前端面设置有透水孔(102)，所述挡板本体(101)的左右两端面分别设置有拼接槽(103)，每个所述拼接槽(103)的形状等于透水孔(102)形状的一半。2.根据权利要求1所述的一种通用透水型道砟挡板，其特征在于，所述挡板本体(101)设置为正方形或长方形。3.根据权利要求1所述的一种通用透水型道砟挡板，其特征在于，所述透水孔(102)设置为正圆形、长圆形、矩形或多边形。4.一种铺设有上述权利要求1或2或3所述的通用透水型道砟挡板的道床，包括碎石道床(2)，其特征在于，所述碎石道床(2)两侧砟...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙继忠，贺万里，杨其振，王建双，刘道通，刘乃宗，王栋，范志材，兰淑桂，董志勇，张旭久，李建斌，陈敦昌，王伟鹏，任少伟，孙兆宏，杜霄蒙，西小鸣，袁英玉，刘江田，张新杰，张鸿，马晋，薄清，齐峰，李超，刘重庆，麻金伟，谭大正，王翔昊，张奔，刘鑫，周永健，刘志雄，徐天然，刘光鹏，孙宗生，常健，安然，赵提，吴世泽，田卫建，张赞，程保青，曹宇泽，田苗盛，徐彩彩，李强，王书卫，韩朝霞，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12