混合动力汽车动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车动力系统，其包括发动机、第一电机、第二电机、变速器和双离合器。本实用新型专利技术的混合动力汽车动力系统，通过两个电机和一个三挡变速器进行集成，能够实现所有混合动力功能，而且电机以两个挡位驱动，发动机以三个挡位驱动，能够满足车辆的动力性和经济性，在换挡时通过两个电机的调速还能够实现换挡平顺性，并可以应用于插电式混合动力汽车(PHEV)，还可以应用于非插电式混合动力汽车(HEV)。

Hybrid electric vehicle power system

The utility model discloses a hybrid electric vehicle power system, which comprises an engine, a first motor, a second motor, a transmission and a double clutch. The power system of the hybrid electric vehicle of the utility model can realize all the functions of the hybrid power by integrating two motors and a three-speed transmission, and the motor is driven by two gears, and the engine is driven by three gears, which can satisfy the power and economy of the vehicle and can be adjusted by two motors when shifting. Speed can also achieve shift smoothness, and can be applied to plug-in hybrid vehicles (PHEV), but also can be applied to non-plug-in hybrid vehicles (HEV).

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车动力系统
本技术涉及属于混合动力汽车
，涉及到一种混合动力汽车的动力系统，特别涉及到一种采用两个电机和一个发动机驱动的混合动力系统。
技术介绍
当前混合动力系统主要有两大技术体系，一个是单电机P2构型方案，电机位于变速器前方，离合器位于发动机和电机之间，此种方案结构简单，对传统动力系统改动量较小，容易产品化，但是传统变速器挡位较多体积较大，与电机集成后轴向尺寸较大，不容易布置，此外，单电机方案在行车启动发动机时控制比较困难，需要控制前方离合器的滑磨和DCT离合器的滑磨，一方面保证发动机成功启动，另一方面保证传递到车轮段的力矩不突变防止车辆耸动；另一种方案是以丰田Prius为代表的双电机行星齿轮系统，此系统已经应用到了产品上且取得了巨大成功，但是此系统也存在一些缺点，例如发动机在驱动时必须带动发电机发电，能量二次损失较多。为了解决上述问题，一种名称为“双电机混合动力汽车的动力控制系统及控制方法”的专利文献(申请号200710302297.7)公开了一种双电机混合动力系统，主要包括一个发动机、两个电机、一个离合器、一个连接发动机和第一电机的同步装置，电机控制器、BMS、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车动力系统，其特征在于，包括发动机、第一电机、第二电机、变速器和双离合器；所述变速器包括一挡齿轮对、二挡齿轮对、三挡齿轮对和变速器输出轴，其中一挡齿轮对由一挡动力输入齿轮和一挡动力输出齿轮组成，二挡齿轮对由二挡动力输入齿轮和二挡动力输出齿轮组成，三挡齿轮对由三挡动力输入齿轮和三挡动力输出齿轮组成；所述一挡动力输出齿轮、二挡动力输出齿轮和三挡动力输出齿轮均同轴固定于所述变速器输出轴上；所述发动机与所述第一电机的转子刚性连接，所述第一电机与所述双离合器的主动盘通过第一输入轴刚性连接，所述三挡动力输入齿轮可转动地设置于所述第一输入轴上，并且与所述双离合器的第一从动盘固定；所述双离合...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车动力系统，其特征在于，包括发动机、第一电机、第二电机、变速器和双离合器；所述变速器包括一挡齿轮对、二挡齿轮对、三挡齿轮对和变速器输出轴，其中一挡齿轮对由一挡动力输入齿轮和一挡动力输出齿轮组成，二挡齿轮对由二挡动力输入齿轮和二挡动力输出齿轮组成，三挡齿轮对由三挡动力输入齿轮和三挡动力输出齿轮组成；所述一挡动力输出齿轮、二挡动力输出齿轮和三挡动力输出齿轮均同轴固定于所述变速器输出轴上；所述发动机与所述第一电机的转子刚性连接，所述第一电机与所述双离合器的主动盘通过第一输入轴刚性连接，所述三挡动力输入齿轮可转动地设置于所述第一输入轴上，并且与所述双离合器的第一从动盘固定；所述双离合器的第二从动盘与所述第二电机的转子通过第二输入轴传动连接，并且所述二挡动力输入齿轮和一挡动力输入齿轮均可转动设置于所述第二输入轴上，并且所述第二输入轴上设置有换挡机构，所述变速器的换挡机构选择性地将动力传递至一挡动力输入齿轮或二挡动力输入齿轮。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴和第二输入轴为同轴设计，所述第一电机和所述第二电机分别位于所述变速器的两侧。3.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述第一电机和第二电机为永磁同步电机或者交流异步电机。4.根据权利要求1所述的混合动力汽车动力系统，其特征在于，所述变速器的一挡速比和主减速器的速比乘积范围为6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建康，李川，杨兴旺，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22