一种汽车的混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车的混合动力系统，属于汽车技术领域。它解决了汽车混合动力系统难以实现汽车油耗以及车身尺寸的共同优化设计的要求。本汽车的混合动力系统包括驱动电机、动力输出轴、中间轴和能带动动力输出轴转动的发动机，动力输出轴和中间轴平行设置，动力输出轴通过第一齿轮副与中间轴相连并带动中间轴转动，中间轴上设有与汽车差速器相联的中间轴主动齿轮，驱动电机的输出轴上设有驱动电机主动齿轮，中间轴上设有与驱动电机主动齿轮相啮合的驱动电机从动齿轮，驱动电机从动齿轮与驱动电机主动齿轮的齿数比大于第一齿轮副的齿数比。本实用新型专利技术在保证燃油经济性的前提下，能够减小车身的尺寸。

A hybrid power system for automobiles

The utility model provides a hybrid power system for automobiles, which belongs to the technical field of automobiles. It solves the problem that it is difficult to realize the co-optimization design of fuel consumption and body size of Automobile Hybrid system. The hybrid power system of the automobile consists of a driving motor, a power output shaft, an intermediate shaft and an engine capable of driving the power output shaft to rotate. The power output shaft and the intermediate shaft are arranged in parallel. The power output shaft is connected with the intermediate shaft through the first gear pair and drives the intermediate shaft to rotate. The intermediate shaft is provided with a center connected with the automobile differential. The output shaft of the driving motor is provided with a driving motor drive gear, and the intermediate shaft is provided with a driving motor driven gear meshing with the driving motor drive gear. The tooth number ratio between the driving motor driven gear and the driving motor drive gear is larger than that of the first gear pair. Under the premise of ensuring fuel economy, the utility model can reduce the size of the vehicle body.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的混合动力系统
本技术属于汽车
，涉及一种汽车的混合动力系统。
技术介绍
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个热点话题。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源，即热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。如中国专利文献公开了一种汽车的混合动力系统(申请号：200910140702.9)，包括发动机、第一电机、第二电机、离合器、具有传动轴的传动机构和电池，所述第一电机和第二电机分别连接到所述电池，所述第二电机的电机轴与所述传动机构连接，所述发动机的输出轴与所述第一电机的电机轴连接，所述第一电机的电机轴为空心轴，所述离合器设置在所述第一电机的电机轴内，所述离合器的主动部分与所述第一电机的电机轴的内壁连接，所述离合器的从动部分与所述传动轴连接。该系统将第二电机、发动机和发电机均同轴布置，这样的布置方式结构较为规整，布置十分方便。但是，该系统中第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的混合动力系统，包括驱动电机(1)、动力输出轴(2)、中间轴(3)和能带动动力输出轴(2)转动的发动机(4)，所述动力输出轴(2)和中间轴(3)平行设置，所述动力输出轴(2)通过第一齿轮副与中间轴(3)相连并带动中间轴(3)转动，所述中间轴(3)上设有与汽车差速器(12)相联的中间轴主动齿轮(5)，其特征在于，驱动电机(1)的输出轴上设有驱动电机主动齿轮(6)，所述中间轴(3)上设有与驱动电机主动齿轮(6)相啮合的驱动电机从动齿轮(7)，所述驱动电机主动齿轮(6)的直径小于驱动电机从动齿轮(7)的直径，所述驱动电机从动齿轮(7)与驱动电机主动齿轮(6)的齿数比大于第一齿轮副的齿数比...

【技术特征摘要】
1.一种汽车的混合动力系统，包括驱动电机(1)、动力输出轴(2)、中间轴(3)和能带动动力输出轴(2)转动的发动机(4)，所述动力输出轴(2)和中间轴(3)平行设置，所述动力输出轴(2)通过第一齿轮副与中间轴(3)相连并带动中间轴(3)转动，所述中间轴(3)上设有与汽车差速器(12)相联的中间轴主动齿轮(5)，其特征在于，驱动电机(1)的输出轴上设有驱动电机主动齿轮(6)，所述中间轴(3)上设有与驱动电机主动齿轮(6)相啮合的驱动电机从动齿轮(7)，所述驱动电机主动齿轮(6)的直径小于驱动电机从动齿轮(7)的直径，所述驱动电机从动齿轮(7)与驱动电机主动齿轮(6)的齿数比大于第一齿轮副的齿数比。2.根据权利要求1所述的汽车的混合动力系统，其特征在于，所述驱动电机(1)的转轴与动力输出轴(2)同轴设置。3.根据权利要求2所述的汽车的混合动力系统，其特征在于，所述驱动电机(1)为扁平电机。4.根据权利要求1所述的汽车的混合动力系统，其特征在于，所述驱动电机从动齿轮(7)的直径大于所述中间轴主...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝晓东，谢世滨，阮鸥，杨欢，梁小龙，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33