一种新型气动挂挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型气动挂挡装置，包括电磁档杆总成和气动档位箱，电磁档杆总成上设有档杆，档杆中部设有电磁线圈，电磁线圈分布在档杆的两侧，档杆底部为支点，档杆端部设有电磁控制滑块，气动档位箱上设有箱盖，箱盖上设有档位孔，气动档位箱上还设有箱体，箱体内设有气缸，气缸内设有复位弹簧，复位弹簧上设有活塞，箱体内安装设有控轴体，控轴体上设有气孔。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：相较于传统的挂挡装置更加省力，能够通过电磁控制和气动辅助来实现挂挡时阻力的减小，结构相较于传统档位箱复杂，但是结构合理，原件排放整齐能够保证维修的简单性，原理简单，操作上手容易，能够很快的替代老式操作。

A new pneumatic hanging device

The invention discloses a novel pneumatic gear-up device, which comprises an electromagnetic gear-bar assembly and a pneumatic gear-box. The electromagnetic gear-bar assembly is provided with a gear-bar, an electromagnetic coil is arranged in the middle of the gear-bar, the electromagnetic coil is distributed on both sides of the gear-bar, the bottom of the gear-bar is a fulcrum, the end of the gear-bar is provided with an electromagnetic control slider, and a box cover is arranged on the pneumatic gear-box. The box cover is provided with a gear hole, the pneumatic gear box is also provided with a box body, the box body is provided with a cylinder, the cylinder is provided with a reset spring, the reset spring is provided with a piston, the box body is installed with a control shaft body, and the control shaft body is provided with a gas hole. Compared with the prior art, the invention has the advantages of more labor-saving compared with the traditional gear-up device, reducing the resistance when gear-up is realized by electromagnetic control and pneumatic assistance, complex structure compared with the traditional gear-up box, but reasonable structure, regular discharge of the original parts can ensure the simplicity of maintenance, simple principle and operation. It's easy to get started and can replace old fashioned operation very quickly.

【技术实现步骤摘要】
一种新型气动挂挡装置
本专利技术涉及挂挡领域，具体是指一种新型气动挂挡装置。
技术介绍
换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆，挡杆是车类交通工具上必要原件，但是大型汽车的挡杆一般较重，尤其是重型机械，在使用过程中会对司机的体力造成极大的消耗，从而影响工作时长，无法长时间的从事驾驶操作，所以现在急需一种省力的挂挡装置能够减少重型机械驾驶过程中所消耗的力气。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种能够省力的挂挡装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种新型气动挂挡装置，包括电磁挡杆总成和气动档位箱，所述的电磁挡杆总成上设有挡杆，所述的挡杆中部连接设有电磁线圈，所述的电磁线圈分布在挡杆的两侧，所述的挡杆底部为支点，所述的挡杆端部连接设有电磁控制滑块，所述的气动档位箱上连接设有箱盖，所述的箱盖上设有档位孔，所述的气动档位箱上还设有箱体，所述的箱体内连接设有气缸，所述的气缸为双气缸，所述的气缸内连接设有复位弹簧，所述的复位弹簧上连接设有活塞，两个气缸的活塞中间设有挡杆，所述的电磁挡杆总成安装在箱体内，所述的箱体内安装设有控轴体，所述的控轴体上设有气孔，所述的箱体底部设有滑块限位槽，所述的滑块限位槽内配合安装电磁控制滑块。本专利技术与现有技术相比的优点在于：相较于传统的挂挡装置更加省力，能够通过电磁控制和气动辅助来实现挂挡时阻力的减小，结构相较于传统档位箱复杂，但是结构合理，原件排放整齐能够保证维修的简单性，原理简单，操作上手容易，能够很快的替代老式操作。作为改进，所述的控轴体通过螺栓连接在箱体内，螺丝分别置于控轴体的两侧作为改进，所述的箱盖上设有铜触点，所述的铜触点位于箱盖的两侧。作为改进，所述的挡杆为磁导体材料制作而成，挡杆露出部位设有绝缘橡胶套，保证操作可实现的同时还保证了整个换挡机构的安全性。附图说明图1是一种新型气动挂挡装置的电磁挡杆总成结构示意图。图2是一种新型气动挂挡装置的箱盖结构示意图。图3是一种新型气动挂挡装置的箱体气缸结构图。图4是一种新型气动挂挡装置的箱体控轴体装配图。图5是一种新型气动挂挡装置的气缸气体流动图。图6是一种新型气动挂挡装置的二级气缸结构图。图7是一种新型气动挂挡装置的气缸活塞结构图。如图所示：1、挡杆，2、电磁线圈，3、电磁控制滑块，4、箱盖，5、档位孔，6、箱体，7、气缸，8、复位弹簧，9、活塞，10、控轴体，11、气孔，12、滑块限位槽，13、铜触点。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。本专利技术在具体实施时，种新型气动挂挡装置，包括电磁挡杆总成和气动档位箱，所述的电磁挡杆总成上设有挡杆1，所述的挡杆1中部连接设有电磁线圈2，所述的电磁线圈2分布在挡杆1的两侧，所述的挡杆1底部为支点，所述的挡杆1端部连接设有电磁控制滑块3，只控制滑块的左右运动，前后运动由档位孔负责，所述的气动档位箱上连接设有箱盖4，所述的箱盖4上设有档位孔5，所述的气动档位箱5上还设有箱体6，所述的箱体6内连接设有气缸7，所述的气缸7为双气缸，所述的气缸7内连接设有复位弹簧8，所述的复位弹簧8上连接设有活塞9，复位弹簧能够将在气缸内没有气时帮助活塞复位，两个气缸的活塞9中间设有挡杆1，所述的电磁挡杆总成安装在箱体内，所述的箱体6内安装设有控轴体10，所述的控轴体10上设有气孔11，所述的箱体6底部设有滑块限位槽12，所述的滑块限位槽12内配合安装电磁控制滑块3。所述的控轴体11通过螺栓连接在箱体6内，螺丝分别置于控轴体11的两侧所述的箱盖4上设有铜触点13，所述的铜触点13位于箱盖4的两侧。所述的挡杆1为磁导体材料制作而成，挡杆1露出部位设有绝缘橡胶套，保证操作可实现的同时还保证了整个换挡机构的安全性。如图6所示A①进，进挡到A②，A②进气推动两个活塞移动到相应位置，此时A②器进入②，②气到⑥，推动活塞，活塞带着挡杆运动进挡，另外一个气缸室的气从⑦排到④的②，进挡成功退挡，驾驶室的复位，A②气排到A③，①没有起推，此时被弹簧拉回位，左边的②气回到A③，右边的②从这个活塞排出，两个活塞中间的气道打开，从③进气到④再到⑦，⑦把活塞推到中间时，器从⑧出去到⑩，(进挡气道开启，直到复位)，气要提前一点关掉。挂挡时气缸是有气的，对面的气室从第二级的退档活塞尾部的气道排出气体，挂挡时此气道将被打开，挡杆的底部为滑块，顶部连接在气缸的箱盖上，挡杆顶部为球头，箱体打开时气锁会跟着开启，第二级回位弹簧往回拉到指定位置，另外的会被固定柱，气道会被拉开，左右气孔会往中间拉，推动时回位弹簧珠会回位，将通道封死，气缸也会跟着弹簧珠回位，复位的情况下开关均为关闭状态，回位后活塞气管会关闭，依靠弹簧珠往前推，气胀会回到原来的位置，充气口再次被堵死，就会进入初始状态，完成一个操作周期，此为前后选档的操作方式，左右选档则依靠滑块进行摆动。本专利技术的工作原理：挡杆中部的电磁线圈能够对挡杆进行磁力控制，在挡杆进行左右换挡的时候，进行辅助，挡杆底部的点线圈能够对挡杆上的电磁线圈进行电厂交换，挡杆安插在箱体内，箱体内的气缸能够有效地对前后换挡操作进行辅助，将两个活塞推动，会推动上面的活塞将退档排气孔堵住然后气体会沿着气孔进行流动，然后从中间两个活塞中间排气，气缸内的在使用过程中如果没有气缸辅助则无法进行换挡，保证了驾驶时的安全性。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，以上所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型气动挂挡装置，包括电磁挡杆总成和气动档位箱，其特征在于：所述的电磁挡杆总成上设有挡杆(1)，所述的挡杆(1)中部连接设有电磁线圈(2)，所述的电磁线圈(2)分布在挡杆(1)的两侧，所述的挡杆(1)底部为支点，所述的挡杆(1)端部连接设有电磁控制滑块(3)，所述的气动档位箱上连接设有箱盖(4)，所述的箱盖(4)上设有档位孔(5)，所述的气动档位箱(5)上还设有箱体(6)，所述的箱体(6)内连接设有气缸(7)，所述的气缸(7)为双气缸，所述的气缸(7)内连接设有复位弹簧(8)，所述的复位弹簧(8)上连接设有活塞(9)，两个气缸的活塞(9)中间设有挡杆(1)，所述的电磁挡杆总成安装在箱体内，所述的箱体(6)内安装设有控轴体(10)，所述的控轴体(10)上设有气孔(11)，所述的箱体(6)底部设有滑块限位槽(12)，所述的滑块限位槽(12)内配合安装电磁控制滑块(3)。

【技术特征摘要】
1.一种新型气动挂挡装置，包括电磁挡杆总成和气动档位箱，其特征在于：所述的电磁挡杆总成上设有挡杆(1)，所述的挡杆(1)中部连接设有电磁线圈(2)，所述的电磁线圈(2)分布在挡杆(1)的两侧，所述的挡杆(1)底部为支点，所述的挡杆(1)端部连接设有电磁控制滑块(3)，所述的气动档位箱上连接设有箱盖(4)，所述的箱盖(4)上设有档位孔(5)，所述的气动档位箱(5)上还设有箱体(6)，所述的箱体(6)内连接设有气缸(7)，所述的气缸(7)为双气缸，所述的气缸(7)内连接设有复位弹簧(8)，所述的复位弹簧(8)上连接设有活塞(9)，两个气缸的活塞(9)中间设有挡杆(1)，所述的电磁挡杆总成安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王弟弟，
申请(专利权)人：王弟弟，
类型：发明
国别省市：福建,35