立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备制造技术

本发明专利技术公开了一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，包括固定底盘，所述固定底盘内腔底部设有电源，所述固定底盘顶部表面连接有升降柱，所述升降柱侧面设有滑道，所述滑道内嵌套有升降块，所述升降块一侧连接有上支撑板，上支撑板底部连接中心转轴，所述中心转轴底部连接有下支撑板，所述固定底盘顶部连接有液压支撑底座，所述液压支撑底座顶部连接有压力缸，本发明专利技术结构简单，设计合理，操作简便，通过载车板连接处设有中心转轴，使载车板在升降的过程中可进行180度的旋转，在使用过程中可达到车辆无避效果，为使用者提供极大的便利，所以该种一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备具有广泛的应用前景。

Multi section wheelbase self adaption conveyor belt type location equipment for stereo garage

The invention discloses a multi-section wheelbase self-adaptive conveyor belt type storage device for a three-dimensional garage, including a fixed chassis, a power supply is arranged at the bottom of the internal cavity of the fixed chassis, a lifting column is connected on the top surface of the fixed chassis, a slideway is arranged on the side of the lifting column, the slideway is nested with a lifting block, and one side of the lifting block is provided with the lifting block. The upper supporting plate is connected with the bottom of the upper supporting plate and the center rotating shaft is connected with the bottom of the center rotating shaft. The bottom of the center rotating shaft is connected with the lower supporting plate, and the top of the fixed chassis is connected with the hydraulic supporting base, and the top of the hydraulic supporting base is connected with the pressure cylinder. The invention has the advantages of simple structure, reasonable design and simple operation, and is arranged at the connecting place of the vehicle carrying plate. It has a central rotating shaft, so that the board can rotate 180 degrees in the process of lifting, and the unavoidable effect of the vehicle can be achieved in the course of use, which provides great convenience for users. Therefore, this kind of multi-section self-adapting conveyor belt type storage equipment for three-dimensional garage has a wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】
立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备
本专利技术涉及立体车库设备
，具体为一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备。
技术介绍
随着时代的发展，科学的进步，人们的生活质量逐步提高，汽车也已经普及到千家万户，然后停车难及交通拥堵也成为了影响了城市的发展，影响房地产业的发展的一大焦点问题，更是影响汽车产业发展的焦点之一，在寸土寸金的现代城市里建设占地面积小、高度自动化的立体车库是缓解交通拥堵及停车难的有效途径，而立体车库的仓位设备作为立体车库的主要部分，在立体车库使用过程发挥着重要的作用。而现有的立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备大多是固定轴距的仓位，在使用过程中，对于不同轴距的车辆，适应性不强，不能满足使用者的使用需求，同时现有的双层立体车库在使用的过程中，其仓位设备是简单地升降结构，没有旋转结构，驾驶员停车过程中，需下层没有车辆，同时用车也需下层没有车辆，这样造成使用者的不方便，而现有的立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备在使用过程中，可能会因为驾驶员停车位置不当造成车辆表面损坏，给使用者带来困扰，随着人们环保意识的增强，汽车也出现了新能源汽车，而新能源汽车使用中需进行充电，而现有的立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备没有充电设施，不能满足使用者的需求，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。所以，如何设计一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，包括固定底盘，所述固定底盘内腔底部设有电源，所述固定底盘顶部表面连接有升降柱，所述升降柱侧面设有滑道，所述滑道内嵌套有升降块，所述升降块一侧连接有上支撑板，上支撑板底部连接中心转轴，所述中心转轴底部连接有下支撑板，所述固定底盘顶部连接有液压支撑底座，所述液压支撑底座顶部连接有压力缸，所述压力缸一侧设有可控气按钮，所述压力缸内腔设有活塞，所述活塞顶部连接有液压支撑杆，所述压力缸顶部设有密封导向套，且所述液压支撑杆贯穿于密封导向套，所述液压支撑杆顶部连接有连接板，所述连接板顶部设有支撑垫，所述支撑垫顶部连接于下支撑板，所述中心转轴一侧连接有导向板，所述导向板一侧连接有载车板，所述载车板包括前轮载车板，所述前轮载车板内腔底部设有气泵，所述气泵顶部连接有推杆，所述推杆顶部连接有传送架，所述传送架内部设有传送轮，所述传送轮直径连接有转送带，所述前轮载车板顶部设有轴距感应器，所述前轮载车板顶部设有车辆轨道，所述车辆轨道上设有前轮固定栓，所述前轮载车板一侧连接有滑动连接杆，所述滑动连接杆一侧连接有后轮载车板，所述后轮载车板底部设有后轮固定栓。进一步的，所述传送带位于车辆轨道之间，且所述车辆轨道之间距离大于传送带的宽度。进一步的，所述前轮载车板与后轮载车板内腔均设有滑轨，且所述滑轨与滑动连接杆结构相匹配。进一步的，所述载车板表面设有充电插口，且所述充电插口电性连接于电源。进一步的，所述升降柱底部设有拦截块。进一步的，所述后轮载车板顶部设有后轮固定栓凹槽，所述后固定栓通过转轴连接于后轮固定栓凹槽，所述后轮固定栓凹槽与后轮固定栓结构相匹配。进一步的，所述载车板内腔底部设有支撑柱，所述支撑柱顶部连接于车辆轨道。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，结构简单，设计合理，操作简便，方便使用，且安全系数高，通过载车板连接处设有中心转轴，使载车板在升降的过程中可进行180度的旋转，在使用过程中可达到车辆无避让停车效果，为使用者提供极大的便利，通过载车板内腔设有传送带，可调节车辆至合适的停车位置，防止车辆在停放过程因放置位置不当发生车辆表面划损，通过设有轴距感应器和滑动连接杆，可使车辆在停放过程中进行车辆轴距自适应，极大满足使用者的需求，通过载车板表面设有充电插口，为新能源汽车提供充电设施，满足使用者的使用需求，所以该种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备具有广阔的应用市场。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的具体实施方式一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。图1是本专利技术一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备的整体结构示意图；图2是本专利技术一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备中载车板的结构示意图；图3是本专利技术的一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备中载车板的俯视结构示意图；图中标号：1、固定底盘；2、电源；3、升降柱；4、滑道；5、升降块；6、上支撑板；7、中心转轴；8、下支撑板；9、液压支撑底座；10、压力缸；11、可控气按钮；12、活塞；13、液压支撑杆；14、密封导向套；15、连接板；16、支撑垫；17、导向板；18、载车板；19、前轮载车板；20、气泵；21、推杆；22、传送架；23、传送轮；24、传送带；25、轴距感应器；26、车辆轨道；27、前轮固定栓；28、滑动连接杆；29、后轮载车板；30、后轮固定栓；31、滑轨；32、充电插口；33、拦截块；34、后轮固定栓凹槽；35、支撑柱。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本专利技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本专利技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，包括固定底盘1，所述固定底盘1内腔底部设有电源2，所固定底盘1顶部表面连接有升降柱3，所述升降柱3侧面设有滑道4，所述滑道4内嵌套有升降块5，为停车与提车提供方便，所述升降块5一侧连接有上支撑板6，上支撑板6底部连接中心转轴7，所述中心转轴7底部连接有下支撑板8，可通过中心转轴7使载车板18在升降的过程中可进行180度的旋转，在使用过程中可达到车辆无避让停车效果，为使用者提供极大的便利，所述固定底盘1底部连接有液压支撑底座9，所述液压支撑底座9顶部连接有压力缸10，所述压力缸10一侧设有可控气按钮11，所述压力缸10内腔设有活塞12，所述活塞12顶部连接有液压支撑杆13，所述压力缸10顶部设有密封导向套14，且所述液压支撑杆13贯穿于密封导向套14，所述液压支撑杆13顶部连接有连接板15，所述连接板15顶部设有支撑垫16，所述支撑垫16顶部连接于下支撑板8，极大的满足了使用者的使用需求，压力缸10提供了充足的动力，密封导向套14防止在升降的过程中活塞12与压力缸10之间有气体溢出，造成安全事故，所述中心转轴7一侧连接有导向板17，所述导向板17一侧连接有载车板18，所述载车板18包括前轮载车板19，所述前轮载车板19内腔底部设有气泵20，所述气泵20顶部连接有推杆21，所述推杆21顶部连接有传送架22，使传送架22在使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，包括包括固定底盘（1），所述固定底盘（1）内腔底部设有电源（2），所固定底盘（1）顶部表面连接有升降柱（3），所述升降柱（3）侧面设有滑道（4），所述滑道（4）内嵌套有升降块（5），所述升降块（5）一侧连接有上支撑板（6），上支撑板（6）底部连接中心转轴（7），所述中心转轴（7）底部连接有下支撑板（8），所述固定底盘（1）顶部连接有液压支撑底座（9），所述液压支撑底座（9）顶部连接有压力缸（10），所述压力缸（10）一侧设有可控气按钮（11），所述压力缸（10）内腔设有活塞（12），所述活塞（12）顶部连接有液压支撑杆（13），所述压力缸（10）顶部设有密封导向套（14），且所述液压支撑杆（13）贯穿于密封导向套（14），所述液压支撑杆（13）顶部连接有连接板（15），所述连接板（15）顶部设有支撑垫（16），所述支撑垫（16）顶部连接于下支撑板（8），所述中心转轴（7）一侧连接有导向板（17），所述导向板（17）一侧连接有载车板（18），所述载车板（18）包括前轮载车板（19），所述前轮载车板（19）内腔底部设有气泵（20），所述气泵（20）顶部连接有推杆（21），所述推杆（21）顶部连接有传送架（22），所述传送架（22）内部设有传送轮（23），所述传送轮（23）之间连接有传送带（24），所述前轮载车板（19）顶部设有轴距感应器（25），所述前轮载车板（19）顶部设有车辆轨道（26），所述车辆轨道（26）上设有前轮固定栓（27），所述前轮载车板（19）一侧连接有滑动连接杆（28），所述滑动连接杆（28）一侧连接有后轮载车板（29），所述后轮载车板（29）底部设有后轮固定栓（30）。...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备，包括包括固定底盘（1），所述固定底盘（1）内腔底部设有电源（2），所固定底盘（1）顶部表面连接有升降柱（3），所述升降柱（3）侧面设有滑道（4），所述滑道（4）内嵌套有升降块（5），所述升降块（5）一侧连接有上支撑板（6），上支撑板（6）底部连接中心转轴（7），所述中心转轴（7）底部连接有下支撑板（8），所述固定底盘（1）顶部连接有液压支撑底座（9），所述液压支撑底座（9）顶部连接有压力缸（10），所述压力缸（10）一侧设有可控气按钮（11），所述压力缸（10）内腔设有活塞（12），所述活塞（12）顶部连接有液压支撑杆（13），所述压力缸（10）顶部设有密封导向套（14），且所述液压支撑杆（13）贯穿于密封导向套（14），所述液压支撑杆（13）顶部连接有连接板（15），所述连接板（15）顶部设有支撑垫（16），所述支撑垫（16）顶部连接于下支撑板（8），所述中心转轴（7）一侧连接有导向板（17），所述导向板（17）一侧连接有载车板（18），所述载车板（18）包括前轮载车板（19），所述前轮载车板（19）内腔底部设有气泵（20），所述气泵（20）顶部连接有推杆（21），所述推杆（21）顶部连接有传送架（22），所述传送架（22）内部设有传送轮（23），所述传送轮（23）之间连接有传送带（24），所述前轮载车板（19）顶部设有轴距感应器（25），所述前轮载车板（19）顶部设有车辆轨道（26），所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟涛，
申请(专利权)人：袁伟涛，
类型：发明
国别省市：浙江,33