通过驾驶员简档增强车辆对X应用制造技术

本发明专利技术公开了用于增强车辆对X应用的技术的示例。在一个示例性实施方式中，方法包括基于驾驶员的驾驶员简档通过处理设备计算针对车辆的驾驶员的威胁等级。方法进一步包括通过处理设备确定威胁等级是否指示不安全状况。方法进一步包括至少部分地基于确定威胁等级指示不安全状况而通过处理设备发起干预活动。

Enhance vehicle's application to X through driver's profile

The invention discloses an example of a technology for enhancing vehicle's application to X. In an exemplary embodiment, the method includes calculating a threat level for a driver of a vehicle by processing the device based on the driver profile. The method further includes determining whether the threat level indicates the unsafe situation through processing equipment. Methods further include initiating interventions through treatment devices based at least in part on determining threat levels indicating insecurity.

【技术实现步骤摘要】
通过驾驶员简档增强车辆对X应用引言本公开涉及通过驾驶员简档增强车辆对X应用。车辆(例如，汽车、摩托车、船或任何其他类型的机动车)可配备有促进车辆与其他实体之间的不同类型的通信的车辆通信系统。例如，车辆通信系统可提供车辆对基础设施(V2I)通信、车辆对车辆(V2V)通信、车辆对行人(V2P)通信和/或车辆对电网(V2G)通信。这些通信可被共同地称为车辆对X(V2X)通信，其使得信息能够从车辆传递至任何其他合适的实体。各种应用(例如，V2X应用)可利用V2X通信来发送和/或接收安全消息、维护消息、车辆状态消息等。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，用于增强车辆对X应用的计算机实施方法包括基于驾驶员的驾驶员简档通过处理设备计算针对车辆的驾驶员的威胁等级。方法进一步包括通过处理设备确定威胁等级是否指示不安全状况。方法进一步包括至少部分地基于确定威胁等级指示不安全状况而通过处理设备发起干预活动。在某些示例中，确定威胁等级是否指示不安全状况的操作包括将威胁等级与用于驾驶员的威胁等级阈值进行比较。示例性方法还可包括至少部分地基于确定威胁等级指示不安全状况而更新驾驶员简档。在某些示例中，干预活动包括将警告消息呈现给车辆的驾驶员。在某些示例中，干预活动包括将警告消息传递至另一车辆。在某些示例中，干预活动包括对车辆进行控制，其中对车辆的控制包括施加制动器、施加油门或改变车辆的方向。示例性方法还可包括通过收集关于驾驶员及驾驶员的行为的信息来生成用于驾驶员的驾驶员简档。在某些示例中，驾驶员简档包括静态部分以及动态部分。在另一示例性实施例中，增强车辆对X应用的系统包括包含计算机可读指令的存储器以及用于执行计算机可读指令以执行方法的处理设备。在示例中，方法包括基于驾驶员的驾驶员简档通过处理设备计算针对车辆的驾驶员的威胁等级。方法进一步包括通过处理设备确定威胁等级是否指示不安全状况。方法进一步包括至少部分地基于确定威胁等级指示不安全状况而通过处理设备发起干预活动。在某些示例中，确定威胁等级是否指示不安全状况的操作包括将威胁等级与用于驾驶员的威胁等级阈值进行比较。示例性方法还可包括至少部分地基于确定威胁等级指示不安全状况而更新驾驶员简档。在某些示例中，干预活动包括将警告消息呈现给车辆的驾驶员。在某些示例中，干预活动包括将警告消息传递至另一车辆。在某些示例中，干预活动包括对车辆进行控制，其中对车辆的控制包括施加制动器、施加油门或改变车辆的方向。示例性方法还可包括通过收集关于驾驶员及驾驶员的行为的信息来生成驾驶员的驾驶员简档。在某些示例中，驾驶员简档包括静态部分以及动态部分。在又一示例性实施例中，用于增强车辆对X应用的计算机程序产品包括带有程序指令的计算机可读存储介质，其中计算机可读存储介质本身并非瞬变信号，其中程序指令可由处理设备执行来致使处理设备执行方法。在示例中，方法包括基于驾驶员的驾驶员简档通过处理设备计算针对车辆的驾驶员的威胁等级。方法进一步包括通过处理设备确定威胁等级是否指示不安全状况。方法进一步包括至少部分地基于确定威胁等级指示不安全状况而通过处理设备发起干预活动。在某些示例中，干预活动包括对车辆进行控制，其中对车辆的控制包括施加制动器、施加油门或改变车辆的方向。示例性方法还可包括通过收集关于驾驶员及驾驶员的行为的信息来生成驾驶员的驾驶员简档。示例还可包括将驾驶员简档存储在云数据库中。通过以下结合附图进行的详细描述，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。附图说明其他特征、优点以及细节仅以示例的方式出现在以下详细描述中，该详细描述参照附图，其中：图1根据本公开的实施例示出了包括用于通过驾驶员简档增强车辆对X应用的处理系统的车辆；图2根据本公开的实施例示出了图1的用于通过驾驶员简档增强车辆对X应用的处理系统；图3是示出了根据本公开各方面的用于通过驾驶员简档增强车辆对X应用的方法的流程图；图4是示出了根据本公开各方面的用于通过驾驶员简档增强车辆对X应用的方法的流程图；以及图5是示出了根据示例性实施例的用于实施本文所描述的技术的处理系统的框图。具体实施方式以下描述本质上仅仅是示例性的，其并不旨在限制本公开或其应用或用途。应理解的是，在所有附图中，相应的附图标记表示类似或相应的部件及特征。如本文所使用的，术语“模块”指的是处理电路，其可包括专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享、专用或集群)及存储器、组合逻辑电路和/或其他合适的提供所述功能的部件。本文所描述的技术方案通过生成驾驶员的驾驶员简档并利用该驾驶员简档确定潜在威胁的威胁等级来增强车辆对X应用。若威胁等级升高至特定级别，则可实施干预活动(例如，将警告消息发送给另一车辆、人员等)。本专利技术技术利用驾驶员简档来了解驾驶车辆的特定驾驶员。因此，根据特定驾驶员，V2X通信可包括专用于该驾驶员的信息(例如，不同级别的警告、控制接口等)，而不只是一般的人为因素。此外，本专利技术技术可用于将驾驶员在当前时间下的行为与该驾驶员的历史行为进行比较。例如，本专利技术技术可基于车辆中的摄像机检测特定驾驶员的动态变化(例如，驾驶员是否心不在焉)、基于驾驶员的日程表检测驾驶员是否赶时间、基于驾驶员的可穿戴设备检测驾驶员是否身体不舒服，等等。本专利技术技术还可用于收集附近的其他驾驶员的信息。通过获知其他车辆的驾驶员的行为，可更好地对威胁(例如，潜在碰撞风险)进行评估。在其他实施例中，本专利技术技术可适用于高级驾驶员辅助系统(ADAS)、主动安全应用(即基于传感器的应用)等，并可与这些系统及应用结合使用。例如，特定驾驶员的驾驶员简档可并入至ADAS系统中以提供干预活动，例如，在威胁等级指示不安全状况的情况下。图1根据本公开的实施例示出了包括用于通过驾驶员简档增强车辆对X应用的处理系统110的车辆100。车辆100还包括车辆通信设备以及天线104，该通信设备以及天线使得处理系统110能够与外部设备106进行通信。处理系统110示出在图2中，并在下文中更详细地进行描述。处理系统110生成驾驶员的用户简档，该用户简档限定驾驶员及其驾驶行为的特性。用户简档可包括描述驾驶员的行为的静态及动态部分。例如，静态部分可包括驾驶员的平均反应时间、平均响应(或动作)时间、驾驶历史、平均专注度以及驾驶员的其他方面。动态部分可包括驾驶员的行为的各方面，这些方面基于如下情况而改变：驾驶员的当前健康状况、驾驶员是否酒醉、驾驶员是否注意力不集中、驾驶员是否因迟到而赶时间、驾驶员是否在睡眠低于平常值的情况下进行驾驶等。一段时间之后，这些因素中的每一个都可用于生成并更新驾驶员简档。处理系统110随后通过驾驶员的驾驶员简档计算针对车辆的驾驶员的威胁等级。威胁等级是一种指示威胁发生的概率或可能性的值或参数。例如，若处理系统110确定驾驶员因迟到而赶时间，则威胁等级增加。处理系统110随着威胁等级的变化而至少部分地基于驾驶员的驾驶员简档以及其他因素(例如，天气状况、对向车辆的行为、道路状况等)对其进行连续计算。处理系统110确定威胁等级是否指示不安全状况(例如，威胁)正在发生。例如，处理系统110将所计算的威胁等级与用于驾驶员的威胁等级阈值进行比较。根据本公开的示例，特定的威胁等级阈值由用户进行定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于增强车辆对X应用的计算机实施方法，所述方法包括：基于驾驶员的驾驶员简档通过处理设备计算针对车辆的所述驾驶员的威胁等级；通过所述处理设备确定所述威胁等级是否指示不安全状况；以及至少部分地基于确定所述威胁等级指示不安全状况而通过所述处理设备发起干预活动。

【技术特征摘要】
2017.03.31 US 15/4754501.一种用于增强车辆对X应用的计算机实施方法，所述方法包括：基于驾驶员的驾驶员简档通过处理设备计算针对车辆的所述驾驶员的威胁等级；通过所述处理设备确定所述威胁等级是否指示不安全状况；以及至少部分地基于确定所述威胁等级指示不安全状况而通过所述处理设备发起干预活动。2.根据权利要求1所述的计算机实施方法，其中确定所述威胁等级是否指示不安全状况的操作包括将所述威胁等级与用于所述驾驶员的威胁等级阈值进行比较。3.根据权利要求1所述的计算机实施方法，其进一步包括至少部分地基于确定所述威胁等级指示不安全状况而更新所述驾驶员简档。4.根据权利要求1所述的计算机实施方法，其中所述干预活动包括将警告消息呈现给所述车辆的所述驾驶员。5.根据权利要求1所述的计算机实施方法，其中所述驾驶员简档存储在本地数据存储器或远程数据存储器中。6.根据权利要求1所述的计算机实...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄颖，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US