【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于使用电磁偏振片在天线之间隔离的系统和方法。
技术介绍
1、有时，在相邻天线之间使用吸收材料或导电结构以实现更好的天线间隔离。全部两种技术都充当扰乱在天线之间流动的无线电信号的屏障。屏障减小信号强度或使辐射方向图移位远离另一天线。全部两种技术都扰乱天线辐射方向图。
2、相应地，本领域技术人员继续在下述领域中付出研究和开发努力：减小以类似频率进行发射和接收的公共定位的天线之间的干扰。
技术实现思路
1、本文提供了一种天线系统。所述天线系统包括第一天线、第二天线、第一电磁偏振片、第二电磁偏振片和导电接地平面。所述第一天线操作以发射具有第一偏振的第一射频信号。所述第二天线操作以接收具有所述第一偏振的第二射频信号并接收所述第一射频信号。如果在所述第二天线处无衰减地接收到所述第一射频信号，则所述第一射频信号将扰乱所述第二射频信号到可使用形式的转换。所述第一电磁偏振片被设置在所述第一天线与所述第二天线之间，且操作以将所述第一射频信号的第一偏振改变成第二偏振。所述第二偏振相对于所述第一偏振偏移第一预定角度。所述第二电磁偏振片被设置在所述第一电磁偏振片与所述第二天线之间，且操作以将所述第一射频信号的第二偏振改变成第三偏振。所述第三偏振相对于所述第一偏振偏移第二预定角度。所述第一电磁偏振片和所述第二电磁偏振片衰减所述第二天线处的第一射频信号，使得所述第二射频信号可转换成所述可使用形式。所述导电接地平面被设置在所述第一天线和所述第二天线的接地侧上。所述导电接地平面限定所述第一天
2、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第一电磁偏振片操作以使所述第一射频信号的第一分量通过，并拒绝所述第一射频信号的第二分量。
3、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第二电磁偏振片操作以使所述第一射频信号的第三分量通过，并拒绝所述第一射频信号的第四分量。
4、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第一射频信号的由所述第一天线向所述第二天线发射的部分在通过所述第一电磁偏振片和所述第二电磁偏振片之后，相对于所述第一天线与所述第二天线之间的自由空间衰减而言被衰减大致20分贝。
5、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第二预定角度大致垂直于所述第一预定角度。
6、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第一预定角度相对于所述导电接地平面倾斜大致45度，并且所述第二预定角度相对于所述导电接地平面倾斜大致-45度。
7、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第一电磁偏振片操作以在所述第一预定角度处将所述第一射频信号从圆偏振改变成线性偏振。
8、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第二电磁偏振片操作以将所述第一射频信号从所述线性偏振改变成所述圆偏振，并拒绝所述第一射频信号的分量。
9、在所述天线系统的一个或多个实施例中，所述第一天线和所述第二天线被安装在交通工具上。
10、本文提供了一种在天线之间建立隔离的方法。所述方法包括：从第一天线发射具有第一偏振的第一射频信号；在第二天线处接收具有所述第一偏振的第二射频信号；以及在所述第二天线处接收所述第一射频信号。如果在所述第二天线处无衰减地接收到所述第一射频信号，则所述第一射频信号将扰乱所述第二射频信号到可使用形式的转换。所述方法进一步包括：利用第一电磁偏振片将所述第一射频信号的第一偏振改变成第二偏振。所述第一电磁偏振片被设置在所述第一天线与所述第二天线之间。所述第二偏振相对于所述第一偏振偏移第一预定角度。所述方法包括：利用第二电磁偏振片将所述第一射频信号的第二偏振改变成第三偏振。所述第二电磁偏振片被设置在所述第一电磁偏振片与所述第二天线之间。所述第三偏振相对于所述第一偏振偏移第二预定角度。所述第一电磁偏振片和所述第二电磁偏振片衰减所述第二天线处的第一射频信号，使得所述第二射频信号可转换成所述可使用形式。所述方法进一步包括：跨导电接地平面中的间隙维持所述第一射频信号的第二偏振的水平分量。所述导电接地平面被设置在所述第一天线和所述第二天线的接地侧上。所述导电接地平面限定所述第一天线与所述第二天线之间的间隙。所述间隙在所述第一电磁偏振片下方延伸。所述间隙在所述第二电磁偏振片下方延伸。
11、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第一射频信号的第一偏振的改变包括：使所述第一射频信号的第一分量通过所述第一电磁偏振片；以及利用所述第一电磁偏振片拒绝所述第一射频信号的第二分量。
12、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第一射频信号的第一偏振的改变包括：使所述第一射频信号的第一分量通过所述第一电磁偏振片；以及
13、利用所述第一电磁偏振片衰减所述第一射频信号的第二分量。
14、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第一射频信号的第二偏振的改变包括：使所述第一射频信号的第三分量通过所述第二电磁偏振片；以及利用所述第二电磁偏振片拒绝所述第一射频信号的第四分量。
15、在一个或多个实施例中，所述方法进一步包括：利用所述第一电磁偏振片和所述第二电磁偏振片，相对于所述第一天线与所述第二天线之间的自由空间衰减，将所述第一射频信号的由所述第一天线向所述第二天线发射的部分衰减大致20分贝。
16、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第二预定角度大致垂直于所述第一预定角度。
17、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第一预定角度相对于所述导电接地平面倾斜大致45度，并且所述第二预定角度相对于所述导电接地平面倾斜大致-45度。
18、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第一射频信号的第一偏振的改变包括：利用所述第一电磁偏振片在所述第一预定角度处将所述第一射频信号从圆偏振改变成线性偏振。
19、在所述方法的一个或多个实施例中，所述第一射频信号的第二偏振的改变包括：利用所述第二电磁偏振片将所述第一射频信号从所述线性偏振改变成所述圆偏振；以及利用所述第二电磁偏振片拒绝所述第一射频信号的分量。
20、本文提供了一种交通工具。所述交通工具包括外表面、第一天线、第二天线、第一电磁偏振片、第二电磁偏振片和导电接地平面。所述第一天线被设置在所述外表面上，且操作以发射具有第一偏振的第一射频信号。所述第二天线被设置在所述外表面上，且操作以接收具有所述第一偏振的第二射频信号并接收所述第一射频信号。如果在所述第二天线处无衰减地接收到所述第一射频信号，则所述第一射频信号将扰乱所述第二射频信号到可使用形式的转换。所述第一电磁偏振片被设置在所述第一天线与所述第二天线之间，且操作以将所述第一射频信号的第一偏振改变成第二偏振，其中所述第二偏振相对于所述第一偏振偏移第一预定角度。所述第二电磁偏振片被设置在所述第一电磁偏振片与所述第二天线之间，且操作以将所述第一射频信号的第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种天线系统，包括：
2.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第一电磁偏振片操作以：
3.根据权利要求2所述的天线系统，其中所述第二电磁偏振片操作以：
4.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第一射频信号的由所述第一天线向所述第二天线发射的部分在通过所述第一电磁偏振片和所述第二电磁偏振片之后，相对于所述第一天线与所述第二天线之间的自由空间衰减而言被衰减大致20分贝。
5.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第二预定角度大致垂直于所述第一预定角度。
6.根据权利要求5所述的天线系统，其中：
7.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第一电磁偏振片操作以在所述第一预定角度处将所述第一射频信号从圆偏振改变成线性偏振。
8.根据权利要求7所述的天线系统，其中所述第二电磁偏振片操作以：
9.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第一天线和所述第二天线被安装在交通工具上。
10.一种用于在天线之间建立隔离的方法，包括：
【技术特征摘要】
1.一种天线系统，包括：
2.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第一电磁偏振片操作以：
3.根据权利要求2所述的天线系统，其中所述第二电磁偏振片操作以：
4.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述第一射频信号的由所述第一天线向所述第二天线发射的部分在通过所述第一电磁偏振片和所述第二电磁偏振片之后，相对于所述第一天线与所述第二天线之间的自由空间衰减而言被衰减大致20分贝。
5.根据权利要求1所述的天线系统，其中所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：U·Z·奥德斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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