【技术实现步骤摘要】
本文所述的实施例总体上涉及电动马达，并且更具体地涉及用于电动马达的转子。
技术介绍
1、现代车辆（例如，汽车、摩托车、船或任何其它类型的汽车）可以配备有一个或多个电动马达，例如以驱动车辆的车轮。例如，电动马达可以机械地联接到车辆的车轮，以将旋转力施加到车轮，从而产生传动系。在一些示例中，车辆可以包括多个电动马达。电动马达从可再充电能量存储系统（ress）接收电功率，可再充电能量存储系统可以包括用于存储电功率的一个或多个电池。例如，电池可以使用充电站再次充电。ress还可以为车辆的其它系统（例如气候控制系统、信息娱乐系统等）提供电功率。
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，提供一种转子。所述转子包括具有外周边和内周边的转子轭。转子还包括在转子轭的表面上并在外周边和内周边之间延伸的多个转子肋。转子还包括多个磁体，所述多个磁体中的每个设置成邻近所述多个转子肋中的两个且设置在所述多个转子肋中的两个之间。
2、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：所述多个转子肋具有基本矩形截面。
3、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：所述多个转子肋具有基本梯形截面。
4、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：所述多个磁体中的至少一个邻近所述多个转子肋中的至少一个但从其间隔开，从而在所述多个磁体中的所述至少一个和所述多个转子肋中的所述至
5、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：间隙的尺寸至少部分基于磁通泄漏。
6、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：所述多个转子肋由软磁复合材料形成。
7、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：所述多个转子肋由叠片堆叠体形成。
8、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：叠片堆叠体由晶粒取向的叠片钢形成。
9、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：晶粒取向的叠片钢在外周边和内周边之间取向。
10、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，转子的进一步实施例可包括：转子设置在车辆的电动马达中。
11、在另一个示例性实施例中，一种电动马达包括定子和第一转子。所述第一转子包括具有第一外周边和第一内周边的第一转子轭。第一转子还包括在第一转子轭的第一表面上并在第一外周边和第一内周边之间延伸的多个第一转子肋。第一转子还包括多个第一磁体，所述多个第一磁体中的每个设置成邻近所述多个第一转子肋中的两个且设置在所述多个第一转子肋中的两个之间。
12、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：第二转子，所述第二转子包括：具有第二外周边和第二内周边的第二转子轭；在第二转子轭的第二表面上并在第二外周边和第二内周边之间延伸的多个第二转子肋；以及多个第二磁体，所述多个第二磁体中的每个设置成邻近所述多个第二转子肋中的两个且设置在所述多个第二转子肋中的两个之间。
13、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：定子设置在第一转子和第二转子之间。
14、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：所述多个第一转子肋从定子间隔开第一距离，且其中，所述多个第一磁体从定子间隔开第二距离。
15、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：第一距离小于第二距离。
16、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：所述多个第一转子肋由叠片堆叠体形成，其中，叠片堆叠体由晶粒取向的叠片钢形成，且其中，晶粒取向的叠片钢在第一外周边和第一内周边之间晶粒取向。
17、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：电动马达设置在车辆中。
18、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，电动马达的进一步实施例可包括：所述多个第一磁体中的至少一个邻近所述多个第一转子肋中的至少一个但从其间隔开，从而在所述多个第一磁体中的所述至少一个和所述多个第一转子肋中的所述至少一个之间限定间隙。
19、在又一个示例性实施例中，一种车辆包括具有电池的可再充电能量存储系统。车辆还包括电动马达，以从可再充电能量存储系统接收电功率。电动马达包括定子、第一转子和第二转子。所述第一转子包括：具有第一外周边和第一内周边的第一转子轭；在第一转子轭的第一表面上并在第一外周边和第一内周边之间延伸的多个第一转子肋；以及多个第一磁体，所述多个第一磁体中的每个设置成邻近所述多个第一转子肋中的两个且设置在所述多个第一转子肋中的两个之间。所述第二转子包括：具有第二外周边和第二内周边的第二转子轭；在第二转子轭的第二表面上并在第二外周边和第二内周边之间延伸的多个第二转子肋；以及多个第二磁体，所述多个第二磁体中的每个设置成邻近所述多个第二转子肋中的两个且设置在所述多个第二转子肋中的两个之间。
20、除了本文所述的特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，车辆的进一步实施例可包括：定子设置在第一转子和第二转子之间。
21、方案1. 一种转子，包括：
22、具有外周边和内周边的转子轭；
23、在转子轭的表面上并在外周边和内周边之间延伸的多个转子肋；以及
24、多个磁体，所述多个磁体中的每个设置成邻近所述多个转子肋中的两个且设置在所述多个转子肋中的两个之间。
25、方案2. 根据方案1所述的转子，其中，所述多个转子肋具有基本矩形截面。
26、方案3. 根据方案1所述的转子，其中，所述多个转子肋具有基本梯形截面。
27、方案4. 根据方案1所述的转子，其中，所述多个磁体中的至少一个邻近所述多个转子肋中的至少一个但从其间隔开，从而在所述多个磁体中的所述至少一个和所述多个转子肋中的所述至少一个之间限定间隙。
28、方案5. 根据方案4所述的转子，其中，间隙的尺寸至少部分基于磁通泄漏。
29、方案6. 根据方案1所述的转子，其中，所述多个转子肋由软磁复合材料形成。
30、方案7. 根据方案1所述的转子，其中，所述多个转子肋由叠片堆叠体形成。
31、方案8. 根据方案7所述的转子，其中，叠片堆叠体由晶粒取向的叠片钢形成。
32、方案9. 根据方案8所述的转子，其中，晶粒取向的叠片钢在外周边和内周边之间取向。
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1.一种转子，包括：
2.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个转子肋具有基本矩形截面。
3.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个转子肋具有基本梯形截面。
4.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个磁体中的至少一个邻近所述多个转子肋中的至少一个但从其间隔开，从而在所述多个磁体中的所述至少一个和所述多个转子肋中的所述至少一个之间限定间隙。
5.根据权利要求4所述的转子，其中，间隙的尺寸至少部分基于磁通泄漏。
6.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个转子肋由软磁复合材料形成。
7.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个转子肋由叠片堆叠体形成。
8.根据权利要求7所述的转子，其中，叠片堆叠体由晶粒取向的叠片钢形成。
9.根据权利要求8所述的转子，其中，晶粒取向的叠片钢在外周边和内周边之间取向。
10.根据权利要求1所述的转子，其中，转子设置在车辆的电动马达中。
【技术特征摘要】
1.一种转子，包括：
2.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个转子肋具有基本矩形截面。
3.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个转子肋具有基本梯形截面。
4.根据权利要求1所述的转子，其中，所述多个磁体中的至少一个邻近所述多个转子肋中的至少一个但从其间隔开，从而在所述多个磁体中的所述至少一个和所述多个转子肋中的所述至少一个之间限定间隙。
5.根据权利要求4所述的转子，其中，间隙的尺寸至...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚健，V·费迪达，A·G·福尔摩斯，段诚武，邹宇晟，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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