The utility model discloses a hybrid power system with a lame home module, which comprises a central shaft, a first hollow shaft, a front planetary frame, a rear sun wheel, a gear ring, a first motor, a second motor, a lame home module and an input shaft. The rear planetary gear is arranged on the rear planetary frame and the rear planetary gear is arranged on the rear planetary frame of the central shaft; the rear end of the first hollow shaft is provided with the front sun gear, the front sun gear meshes with the front planetary gear, and the front outer wall of the first hollow shaft is provided with the first hollow shaft gear; the gear ring meshes with the front planetary gear and the rear planetary gear together, and the teeth are provided with the front planetary gear and the rear planetary gear The ring is connected with an output shaft to output hybrid power; the first motor engages with the first hollow shaft gear through the first reduction gear, and the second motor output shaft engages with the gear ring through the second bevel gear. The utility model relates to a hybrid power system with a lame home module, which can greatly reduce the axial length of the power assembly and avoid the trailer when the electric drive fails.
【技术实现步骤摘要】
一种带跛行回家模块的混合动力系统
本技术涉及混合动力领域,特别是涉及一种带跛行回家模块的混合动力系统。
技术介绍
行星齿轮机构具有多自由度的特点,在混合动力系统中多利用两个电机来限制其自由度。通过两个电机分别对发动机的转速和转矩完全解耦,使发动机工作点可以自由控制,实现无级变速,并最大限度地提高混合动力系统燃油经济性。目前市场上多采用两个或两个以上行星轮系进行组合,虽然采用多个行星轮系使得混动力系统结构组合更加自由,但也造成混动系统构型复杂多样,并增加系统内功率流向以及系统效率的影响因素的复杂性和多样性。目前新能源城市公交客车市场上应用的行星排混合动力系统主要是双电机双行星排的同轴布置方案,主要存在以下几个问题:1、两个驱动电机的最高转速较低,峰值扭矩较大,电机成本高;2、该同轴布置方案造成动力总成轴向长度较大,对布置空间要求高,车型适应性差;3、该系统多采用分体式密封方案,存在多个密封圈,不仅密封难度较大,容易漏油,而且维护维修难度大;4、该系统仅能单独应用于城市公交客车,无法同时适配于长途客车,虽然能实现发动机直接驱动车辆,但发动机直接驱动车辆的应用概率很低,车型适配性较差;5、该系统不具备跛行回家功能,一旦电驱系统失效,只能拖车。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带跛行回家模块的混合动力系统,从而克服现有技术中动力总成轴向长度大、布置空间要求高、密封维护难度大、发动机直接驱动车辆概率低、电驱系统失效不能继续 ...
【技术保护点】
1.一种带跛行回家模块的混合动力系统,其特征在于,包括:中心轴,其尾端设有后排行星架,所述后排行星架上设有后排行星轮,所述中心轴用以输入发动机动力;第一空心轴,其套装在中心轴上,所述第一空心轴的后端设有前排太阳轮,所述第一空心轴的前端外壁上设有第一空心轴齿轮;前排行星架,其与壳体固定连接,所述前排行星架上设有前排行星轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合;后排太阳轮,其与所述壳体固定连接,所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合;齿圈,其共同与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合,所述齿圈连接有输出轴,所述输出轴用以输出混合动力;第一电机和第二电机,所述第一电机通过第一减速齿轮与所述第一空心轴齿轮啮合,第二电机输出轴通过二级锥齿轮与所述齿圈啮合;跛行回家模块,其包括跛行回家模块齿轮组和与之连接的跛行回家模块输出轴;以及输入轴,其一端连接发动机,另一端设有总输入齿轮,所述总输入齿轮与所述中心轴的齿轮连接或所述总输入齿轮与所述跛行回家模块齿轮组连接通过齿轮套切换,所述跛行回家模块输出轴通过跛行回家齿轮和第二减速齿轮与所述第二电机输出轴连接。
【技术特征摘要】
2017.10.24 CN 20171099769631.一种带跛行回家模块的混合动力系统,其特征在于,包括:中心轴,其尾端设有后排行星架,所述后排行星架上设有后排行星轮,所述中心轴用以输入发动机动力;第一空心轴,其套装在中心轴上,所述第一空心轴的后端设有前排太阳轮,所述第一空心轴的前端外壁上设有第一空心轴齿轮;前排行星架,其与壳体固定连接,所述前排行星架上设有前排行星轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合;后排太阳轮,其与所述壳体固定连接,所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合;齿圈,其共同与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合,所述齿圈连接有输出轴,所述输出轴用以输出混合动力;第一电机和第二电机,所述第一电机通过第一减速齿轮与所述第一空心轴齿轮啮合,第二电机输出轴通过二级锥齿轮与所述齿圈啮合;跛行回家模块,其包括跛行回...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓玉胜,谭长珅,王武先,林志强,毛正松,张松,陈涛,吴苾曜,吴天华,唐生态,黎晓佳,马超,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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