【技术实现步骤摘要】
基于三相发电机的电动机启动控制装置
本技术涉及混合动力系统及内燃机启动发电
，尤其涉及一种以内燃机和电池为能源的混合动力系统，具体来说就是一种基于三相发电机的电动机启动控制装置。
技术介绍
随着我国汽车保有量的持续攀升，不仅造成传统能源的严重危机，同时汽车尾气排放也给环境带来了巨大的危害。节能、减排成为新世纪全球能源利用的主题。随着能源的日益短缺要求人们研发新的动力技术，在这样的背景下，新能源汽车应运而生，但是由于新能源汽车的充电问题、续航里程问题，使得新能源汽车的发展任重而道远，相比之下，混合动力系统可以较好地解决燃油消耗问题和空气污染问题，而且我国推广新能源汽车的空间非常大，因此，研发与提升我国新能源汽车技术有很大的必要性。在众多新能源汽车解决方案中，综合了传统燃油汽车和纯电动汽车优点的混合动力汽车，基本上不改变现有汽车产业结构，也不改变现有能源体系及用户使用习惯，成为最具现实开发意义及产业化前景的节能环保汽车。所谓混合动力汽车，是指在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元，目前混合动力汽车通常是指燃油发动机与电机组成的油电混合动力汽车。随着政府对...
【技术保护点】
1.一种基于三相发电机的电动机启动控制装置，其特征在于，该装置包括：发动机(1)、与所述发动机(1)连接的电机(2)、与所述电机(2)电连接的三相全桥电路(3)、与所述三相全桥电路(3)电连接的调制控制器(4)，以及与所述三相全桥电路(3)电连接的蓄电池(5)，其中，所述发动机(1)用于在所述电机(2)的带动下启动后驱动所述电机(2)发电；所述电机(2)用于消耗电能启动所述发动机(1)或者在所述发动机(1)的带动下产生电能；所述三相全桥电路(3)用于调整所述电机(2)的输入电流从而控制所述电机(2)的转速或者整流所述电机(2)的输出电流；所述调制控制器(4)用于控制所述三相...
【技术特征摘要】
1.一种基于三相发电机的电动机启动控制装置，其特征在于，该装置包括：发动机(1)、与所述发动机(1)连接的电机(2)、与所述电机(2)电连接的三相全桥电路(3)、与所述三相全桥电路(3)电连接的调制控制器(4)，以及与所述三相全桥电路(3)电连接的蓄电池(5)，其中，所述发动机(1)用于在所述电机(2)的带动下启动后驱动所述电机(2)发电；所述电机(2)用于消耗电能启动所述发动机(1)或者在所述发动机(1)的带动下产生电能；所述三相全桥电路(3)用于调整所述电机(2)的输入电流从而控制所述电机(2)的转速或者整流所述电机(2)的输出电流；所述调制控制器(4)用于控制所述三相全桥电路(3)来调整所述电机的输入电流或者整流所述电机的输出电流；以及所述蓄电池(5)用于给所述电机(2)提供电能或者接收所述电机(2)产生的电能。2.如权利要求1所述的基于三相发电机的电动机启动控制装置，其特征在于，该装置还包括：传感器(6)，与所述电机(2)的定子和所述调制控制器(4)电连接，用于感应所述电机(2)的输出电流。3.如权利要求2所述的基于三相发电机的电动机启动控制装置，其特征在于，所述传感器(6)为电流感应器。4.如权利要求1所述的基于三相发电机的电动机启动控制装置，其特征在于，所述三相全桥电路(3)具体包括：第一场效应晶体管(Q1)，具有第一源极、第一栅极和第一漏极，其中，所述第一源极与所述电机(2)的U极电连接，所述第一栅极与所述调制控制器(4)电连接，所述第一漏极与所述蓄电池(5)的正极电连接；第一二极管(D1)，具有第一正极和第一负极，其中，所述第一正极与所述第一源极电连接，所述第一负极与所述第一漏极电连接；第二场效应晶体管(Q2)，具有第二源极、第二栅极和第二漏极，其中，所述第二源极与所述蓄电池(5)的负极电连接，所述第二栅极与所述调制控制器(4)电连接，所述第二漏极与所述电机(2)的U极电连接；第二二极管(D2)，具有第二正极和第二负极，其中，所述第二正极与所述第二源极电连接，所述第二负极与所述第二漏极电连接；第三场效应晶体管(Q3)，具有第三源极、第三栅极和第三漏极，其中，所述第三源极与所述电机(2)的V极电连接，所述第三栅极与所述调制控制器(4)电连接，所述第三漏极与所述蓄电池(5)的正极电连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢路军，陆付军，
申请(专利权)人：山东元齐新动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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