一种离合器接触点读取方法及系统技术方案

本公开提供了一种离合器接触点读取方法及系统，如果离合器的自学习值为零，离合器自学习不通过，读取到的离合离合器接触点数为零；如果离合器的自学习值为1，离合自学习通过，读取到的离合值触点为最终的读取的离合触点值；本公开能够有效的控制自动变速器的换挡时的动力结合及消除顿挫感，使得换挡过程应迅速地完成，减少了由于换挡时间过长而使摩擦元件的磨损增加和减少换挡期间输入功率低或中断而引起的速度损失；使得换挡过程缓慢平稳过渡，车速过渡圆滑，没有过高的瞬时加速度或瞬时减速度，避免了颠簸和冲击，提高了乘坐舒适性，减小了传动系的冲击载荷。减小了传动系的冲击载荷。减小了传动系的冲击载荷。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器接触点读取方法及系统


[0001]本公开涉及离合器触点读取
，特别涉及一种离合器接触点读取方法及系统。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
[0003]随着环境污染问题的日益突出，发动机在怠速和高速运行时，排放的废气中CO或HC化合物的浓度较高。而自动变速器的应用，可使发动机经常在经济转速以域内运转，也就是在较小污染排放的转速范围内工作，从而降低了排放污染。同时对于带有自动离合装置的自动变速器来说，合理的控制换挡控和离合结合对于传统汽车及新能源混动车辆具有十分重要的意义。
[0004]专利技术人发现，自动变速能通过系统的设计，采用液压操纵或电子控制，使换档实现自动化，在变换变速杆位置时，实质上是操纵液压控制的滑阀，使整车自动去完成这些使用要求，这些自动变速器价格成本较高，传动效率损失较大，而目前市面出现的带有离合的自动变速器，关于离合的结合控制不完善，存在换挡顿挫不平顺的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术的不足，本公开提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器接触点读取方法，其特征在于：包括以下过程：如果离合器的自学习值为零，离合器自学习不通过，读取到的离合离合器接触点数为零；如果离合器的自学习值为1，离合自学习通过，读取到的离合值触点为最终的读取的离合触点值。2.如权利要求1所述的离合器接触点读取方法，其特征在于：如果离合器的自学习值为1，读取到的离合触点值小于或等于第一阈值时，最终取到的离合离合器接触点数为零。3.如权利要求1所述的离合器接触点读取方法，其特征在于：如果离合器的自学习值为1，读取到的离合触点值大于或等于第二阈值时，最终取到的离合离合器接触点数为零。4.如权利要求1所述的离合器接触点读取方法，其特征在于：如果离合器的自学习值为1，读取到的离合触点值大于或等于第一阈值时，读取到的离合触点等于最终读取的离合离合器触点值。5.如权利要求1所述的离合器接触点读取方法，其特征在于：如果离合器的自学习值为1，读取到的离合触点值小于或等于第二阈值时，读取到的离合触点...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖楚男，陈绪强，卢贵兵，
申请(专利权)人：山东元齐新动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：