一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，包括金属壳体、出气嘴、连接对丝、后帽、胶圈、圆孔挡片、第一过滤网、旋转式进气调整盘、第二过滤网、第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒，出气嘴设置在金属壳体的出气端，后帽设置在金属壳体的进气端，后帽通过连接对丝与金属壳体相连接，第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒放置在金属壳体内，第一弹簧设置在第一弹簧挡片和出气嘴之间，第二弹簧设置在第二弹簧挡片和连接对丝之间，纳米催化母粒填充在第一弹簧挡片和第二弹簧挡片之间。本实用新型专利技术的有益效果是能加快反应速度，提高燃烧速率，使燃料充分燃烧，减少有害物质的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器
本技术涉及一种燃烧器，尤其是涉及一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器。
技术介绍
随着汽车数量越来越对，它对全球环境的危害越来越大，目前汽车尾气污染已将成为我国大气的最主要污染源之一。在我国，汽车排放法规不如欧美发达国家健全，而且车况较差，较欧美同等车级的排污量高出一倍甚至更多。在大城市中，车辆繁多，交通拥堵，汽车经常性出现怠速、频繁制动等情况，加剧了汽车尾气的污染，所以控制尾气排污已经非常必要。现有技术中，一般采用机动车尾气净化催化剂(三元催化剂)，但三元催化剂的工作要求非常严格，如果使用不当，会造成催化剂失效等其他缺陷。且燃烧过程仍存在一定的缺陷：燃烧速率慢、燃烧不充分，容易产生大量的有害物质。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，能够加快反应速度，提高燃烧速率，使燃料更加充分燃烧，有效降低不完全燃烧产生的有害物质。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，包括金属壳体、出气嘴、连接对丝、后帽、胶圈、圆孔挡片、第一过滤网、旋转式进气调整盘、第二过滤网、第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒，所述金属壳体上设置有进气端和出气端，所述出气嘴设置在所述金属壳体的出气端，所述后帽设置在所述金属壳体的进气端，所述后帽通过所述连接对丝与所述金属壳体相连接，所述第一弹簧挡片、所述第一弹簧、所述第二弹簧挡片、所述第二弹簧和所述纳米催化母粒放置在所述金属壳体内，所述第一弹簧设置在所述第一弹簧挡片和所述出气嘴之间，所述第二弹簧设置在所述第二弹簧挡片和所述连接对丝之间，所述纳米催化母粒填充在所述第一弹簧挡片和所述第二弹簧挡片之间，所述后帽后端设置有进气开口，所述第一过滤网、所述圆孔挡片、所述第二过滤网、所述旋转式进气调整盘和所述胶圈依次放置在所述后帽内，所述胶圈与所述连接对丝相接触。进一步的，所述旋转式进气调整盘上设置有限流孔。进一步的，所述限流孔设置有多个，多个所述限流孔沿所述旋转式进气调整盘周向设置，多个所述限流孔直径依次增大。进一步的，所述金属壳体上设置有壳体凹面，所述壳体凹面设置有多个，多个所述壳体凹面均匀分布在所述金属壳体的外表面上。进一步的，所述出气嘴后端设置有螺纹段，所述出气嘴与所述金属壳体通过所述螺纹段相连接。进一步的，所述第一弹簧挡片、所述第二弹簧挡片和所述圆孔挡片上均设置有通气孔。进一步的，所述金属壳体为中空柱状结构。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果是：利用发动机进气道的真空吸力或压力差以空气为媒介(载体)将催化器内的纳米催化母粒中的纳米催化元素带入气缸，气缸内弥漫着纳米催化元素，使气缸内的可燃混合气在纳米催化元素的作用下，加快反应速度，提高燃烧速率，使燃料更加充分燃烧，加剧了氧化反应(燃烧)，提高了燃烧火焰传播的速度，促进了燃烧过程，使发动机的燃烧极限得到拓宽，燃料的利用率得到实质性的提高，从而有效大幅降低不完全燃烧产生的有害物质。由于燃料充分燃烧而达到提升动力、节省燃料和净化尾气，同时清理发动机积碳的效果。并且在没有改变汽车发动机任何控制和基本结构的情况下，成功地把催化燃烧技术应用到汽车发动机里，从发动机进气道输送纳米催化元素，不动油路、不动电路、安全可靠，改善了发动机的燃烧模式，提升了发动机性能，实现了节能减排增动力。该产品安装方便，实用性非常高，是一种很有发展前景的催化燃烧技术；适用范围广，适用汽油、柴油、LNG、LPG等发动机。通过设置的第一过滤网、圆孔挡片、第二过滤网和旋转式进气调整盘，能够对空气进行过滤和控制空气的流量。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术的剖面结构示意图；图3是本技术第二弹簧挡片的结构示意图；图4是本技术出气嘴的结构示意图；图5是本技术的侧视图；图6是本技术旋转式进气调整盘的示意图。图中：1、后帽2、金属壳体3、出气嘴4、第二过滤网5、圆孔挡片6、进气开口7、第一过滤网8、旋转式进气调整盘9、胶圈10、连接对丝11、第二弹簧12、第二弹簧挡片13、纳米催化母粒14、第一弹簧挡片15、第一弹簧16、出气端17、通气孔18、进气端19、螺纹段20、壳体凹面21、限流孔具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本技术无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图6所示，本实施例提供一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，包括金属壳体2、出气嘴3、连接对丝10、后帽1、胶圈9、圆孔挡片5、第一过滤网7、旋转式进气调整盘8、第二过滤网4、第一弹簧挡片14、第一弹簧15、第二弹簧挡片12、第二弹簧11和纳米催化母粒13，金属壳体2为中空柱状结构，金属壳体2上设置有进气端18和出气端16，出气嘴3设置在金属壳体2的出气端16，后帽1设置在金属壳体2的进气端18，后帽1通过连接对丝10与金属壳体2相连接。第一弹簧挡片14、第一弹簧15、第二弹簧挡片12、第二弹簧11和纳米催化母粒13放置在金属壳体2内，第一弹簧15设置在第一弹簧挡片14和出气嘴3之间，第二弹簧11设置在第二弹簧挡片12和连接对丝10之间，纳米催化母粒13填充在第一弹簧挡片14和第二弹簧挡片12之间。后帽1后端设置有进气开口6，第一过滤网7、圆孔挡片5、第二过滤网4、旋转式进气调整盘8和胶圈9依次放置在后帽1内，胶圈9与连接对丝10相接触。旋转式进气调整盘8上设置有限流孔21。限流孔21设置有多个，多个限流孔1沿旋转式进气调整盘8周向设置，多个限流孔21直径依次增大。限流孔设置有4个，直径分别0.3、0.4、0.5和0.6。工作前，调整旋转式进气调整盘8，使空气通过4个限流孔中的一个流通，起到限流的作用。金属壳体2上设置有壳体凹面20，壳体凹面20设置有多个，多个壳体凹面20均匀分布在金属壳体2的外表面上。出气嘴3后端设置有螺纹段19，出气嘴3与金属壳体2通过螺纹段19相连接。第一弹簧挡片14、第二弹簧挡片12和圆孔挡片5上均设置有通气孔17。通气孔17设置有多个，多个通气孔17均匀分布在第一弹簧挡片14、第二弹簧挡片12和圆孔挡上。催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现完全燃烧,对改善燃烧过程、降低反应温度、促进完全燃烧、抑制有毒有害物质的形成等方面具有极为重要的作用,是一个环境友好的过程,其应用领域不断扩展,已广泛地应用在工业生产与日常生活的诸多方面。催化燃烧是典型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，其特征在于：包括金属壳体、出气嘴、连接对丝、后帽、胶圈、圆孔挡片、第一过滤网、旋转式进气调整盘、第二过滤网、第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒，所述金属壳体上设置有进气端和出气端，所述出气嘴设置在所述金属壳体的出气端，所述后帽设置在所述金属壳体的进气端，所述后帽通过所述连接对丝与所述金属壳体相连接，所述第一弹簧挡片、所述第一弹簧、所述第二弹簧挡片、所述第二弹簧和所述纳米催化母粒放置在所述金属壳体内，所述第一弹簧设置在所述第一弹簧挡片和所述出气嘴之间，所述第二弹簧设置在所述第二弹簧挡片和所述连接对丝之间，所述纳米催化母粒填充在所述第一弹簧挡片和所述第二弹簧挡片之间，所述后帽后端设置有进气开口，所述第一过滤网、所述圆孔挡片、所述第二过滤网、所述旋转式进气调整盘和所述胶圈依次放置在所述后帽内，所述胶圈与所述连接对丝相接触。

【技术特征摘要】
1.一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，其特征在于：包括金属壳体、出气嘴、连接对丝、后帽、胶圈、圆孔挡片、第一过滤网、旋转式进气调整盘、第二过滤网、第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒，所述金属壳体上设置有进气端和出气端，所述出气嘴设置在所述金属壳体的出气端，所述后帽设置在所述金属壳体的进气端，所述后帽通过所述连接对丝与所述金属壳体相连接，所述第一弹簧挡片、所述第一弹簧、所述第二弹簧挡片、所述第二弹簧和所述纳米催化母粒放置在所述金属壳体内，所述第一弹簧设置在所述第一弹簧挡片和所述出气嘴之间，所述第二弹簧设置在所述第二弹簧挡片和所述连接对丝之间，所述纳米催化母粒填充在所述第一弹簧挡片和所述第二弹簧挡片之间，所述后帽后端设置有进气开口，所述第一过滤网、所述圆孔挡片、所述第二过滤网、所述旋转式进气调整盘和所述胶圈依次放置在所述后帽内，所述胶圈与所述连接对丝相接触。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张东，白金昕，杨学才，
申请(专利权)人：天津爱蓝天环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12