本实用新型专利技术公开了一种燃油量子催化器,属于燃油催化技术领域。所述的铝型材管件两端设置有铝型材快接头,所述的铝型材快接头与铝型材管件螺纹衔接,所述的铝型材快接头牙口底部设置有橡胶O型圈,所述的铝型材管件内部填充有陶瓷滤料,所述的陶瓷滤料两端分别安装有第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网,所述的第二不锈钢滤网外侧设置有不锈钢弹簧,该燃油量子催化器采用导热性能良好的铝型材作为外壳主体,性能优越的陶瓷颗粒料作主要催化物质,全封式的设计思路加以带卡扣式的快接头连接方式,设计更合理,产品更优越,功能更强大,形成源源不断的催化效应,增强动力,油门顺畅,提速快。
【技术实现步骤摘要】
一种燃油量子催化器
:本技术涉及一种燃油量子催化器,属于燃油催化
技术介绍
:燃油催化器利用稀土的改性原理安装于喷油嘴至油泵中间的油管处,以达到催化燃油分子团使其细化目调整燃油燃烧的周期性差异,防止爆震、早燃、分解胶质,增加含氧量并能在燃烧中产生数以百万计的微小纳米团使燃油到加充分的燃烧。现有燃油催化器件催化简单,催化效果不明显,而且制作成本偏高。
技术实现思路
:针对上述问题,本技术要解决的技术问题是提供一种燃油量子催化器。本技术的燃油量子催化器,它包含铝型材快接头、不锈钢弹簧、铝型材管件、第一不锈钢滤网、第二不锈钢滤网、橡胶O型圈和陶瓷滤料,所述的铝型材管件两端设置有铝型材快接头,所述的铝型材快接头与铝型材管件螺纹衔接,所述的铝型材快接头牙口底部设置有橡胶O型圈,所述的铝型材管件内部填充有陶瓷滤料,所述的陶瓷滤料两端分别安装有第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网,所述的第二不锈钢滤网外侧设置有不锈钢弹簧。作为优选,所述的铝型材快接头和铝型材管件可根据汽车油管管径需要加工成分别为58mm、68mm、75mm的外管和端盖接头,铝型材快接头端头均采用带卡扣式的快接头。作为优选,所述的铝型材快接头可根据汽车油管管径需要加工成内外管径分别为7.4/9.4mm、9.4/11.4mm、11.4/13.4mm、13.4/15.4mm等。作为优选,所述的第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网孔径为1.0mm,孔间距0.5-0.6mm。作为优选,所述的不锈钢弹簧采用304不锈钢材质制成,直径为2mm。作为优选,所述的橡胶O型圈为丁晴橡胶材质。作为优选,所述的陶瓷滤料为直径大于2mm的功能性陶瓷颗粒料。本技术的有益效果:该燃油量子催化器采用导热性能良好的铝型材作为外壳主体,性能优越的陶瓷颗粒料作主要催化物质,全封式的设计思路加以带卡扣式的快接头连接方式,设计更合理,产品更优越,功能更强大,形成源源不断的催化效应,增强动力,油门顺畅,提速快,保证燃油完全燃烧,使发动机动力提升20%或以上,夏季开空调不失动力;环保,减少尾气中有害气体,使尾气有害气体综合排放降低50%或以上,节省燃油,提高燃烧系数近100%,节油率综合指标5﹣15%,有效解决目前市场上质量极不稳定且无法避免差油品给发动机工作带来的发动机工作无力、尾气冒黑烟、积碳加重、油耗大增等问题,尽量减少对发动机损伤及对环境的污染,降噪,有效减小及清除原积碳,延长发动机的使用寿命,减少发动机的维修成本,同时延长了三元催化器的使用寿命;纯物理性催化燃油及增氧,不用接电、接水,使用成本为零,且对发动机无任何伤害,还起到清理油路、减小积碳延长发动机使用寿命,安装简单、性价比高,不用改动发动机的任何结构,汽、柴油车辆、船舶均可安装,采用超高温烧结成陶瓷颗粒料,性能稳定,免维护、使用成本为零,有效使用期达10万公里以上。附图说明:为了易于说明,本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的剖视图;图3为铝型材管件结构示意图;图4为图3的侧视图;图5为铝型材快接头结构示意图;图6为图5的俯视图;图7为第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网结构示意图;图8为图7的侧视图;图9为不锈钢弹簧结构示意图。附图标记:铝型材快接头1、不锈钢弹簧2、铝型材管件3、第一不锈钢滤网4、第二不锈钢滤网4-1、橡胶O型圈5、陶瓷滤料6。具体实施方式:如图1-图9所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含铝型材快接头1、不锈钢弹簧2、铝型材管件3、第一不锈钢滤网4、第二不锈钢滤网4-1、橡胶O型圈5和陶瓷滤料6,所述的铝型材管件3两端设置有铝型材快接头1,所述的铝型材快接头1与铝型材管件3螺纹衔接,所述的铝型材快接头1和铝型材管件3可根据汽车油管管径需要加工成分别为58mm、68mm、75mm的外管和端盖接头,铝型材快接头1端头均采用带卡扣式的快接头,所述的铝型材快接头1可根据汽车油管管径需要加工成内外管径分别为7.4/9.4mm、9.4/11.4mm、11.4/13.4mm、13.4/15.4mm等,所述的铝型材快接头1牙口底部设置有橡胶O型圈5,所述的橡胶O型圈5为丁晴橡胶材质,所述的铝型材管件3内部填充有陶瓷滤料6,所述的陶瓷滤料6为直径大于2mm的功能性陶瓷颗粒料,所述的陶瓷滤料6两端分别安装有第一不锈钢滤网4和第二不锈钢滤网4-1,所述的第一不锈钢滤网4和第二不锈钢滤网4-1孔径为1.0mm,孔间距0.5-0.6mm,所述的第二不锈钢滤网4-1外侧设置有不锈钢弹簧2,所述的不锈钢弹簧2采用304不锈钢材质制成,直径为2mm。本具体实施方式工作原理为:铝型材管件3具备良好的导热性能,吸收了发动机的热量使燃油预热,温度上升过程中,铝型材管件3体积膨胀,燃油分子活动加快。同时,燃油在催化器件内的预热过程中,含有功能性的陶瓷滤料6由于发动机的振动而发生不规则运动,增加其催化活性,把原来体积较大的油分子团催化成结构相对较小的单个油分子;从而,在铝型材管件3内对燃油产生了极佳的热振催化作用,达到油分子的微细化效果,燃油催化器的催化功能能精确锁定燃油中的碳氢原子、分子共振再同其激发的物理频率,使燃油分子团瞬间微分子化,增加燃油活跃性及预热效果,能在瞬间催化燃油中燃点高的油分子,同时产生高渗透力的负氧离子和氢离子,提高了油分子的溶氧性、使油分子与氧气之间能够极为均匀地混合,促使燃油分子团超细微量化,在燃油进入喷射装置前由液态催化为半气态,从而达到完美的燃油改质效果,加之气路上的增氧功能,明显增加了空气中的氧分子含量而产生助燃,从而使燃油在发动机内能够得以充分燃烧,燃油催化器的多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳,使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态,促使燃油接近100%燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真实效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃油量子催化器,其特征在于:它包含铝型材快接头(1)、不锈钢弹簧(2)、铝型材管件(3)、第一不锈钢滤网(4)、第二不锈钢滤网(4‑1)、橡胶O型圈(5)和陶瓷滤料(6),所述的铝型材管件(3)两端设置有铝型材快接头(1),所述的铝型材快接头(1)与铝型材管件(3)螺纹衔接,所述的铝型材快接头(1)牙口底部设置有橡胶O型圈(5),所述的铝型材管件(3)内部填充有陶瓷滤料(6),所述的陶瓷滤料(6)两端分别安装有第一不锈钢滤网(4)和第二不锈钢滤网(4‑1),所述的第二不锈钢滤网(4‑1)外侧设置有不锈钢弹簧(2)。
【技术特征摘要】
1.一种燃油量子催化器,其特征在于:它包含铝型材快接头(1)、不锈钢弹簧(2)、铝型材管件(3)、第一不锈钢滤网(4)、第二不锈钢滤网(4-1)、橡胶O型圈(5)和陶瓷滤料(6),所述的铝型材管件(3)两端设置有铝型材快接头(1),所述的铝型材快接头(1)与铝型材管件(3)螺纹衔接,所述的铝型材快接头(1)牙口底部设置有橡胶O型圈(5),所述的铝型材管件(3)内部填充有陶瓷滤料(6),所述的陶瓷滤料(6)两端分别安装有第一不锈钢滤网(4)和第二不锈钢滤网(4-1),所述的第二不锈钢滤网(4-1)外侧设置有不锈钢弹簧(2)。2.根据权利要求1所述的一种燃油量子催化器,其特征在于:所述的铝型材快接头(1)和铝型材管件(3)可根据汽车油管管径需要加工成分别为58mm、68mm、75mm的外管和端盖接头,铝型材快接头(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李彤,田万德,雷宇,姚昱同,李锋,郭小基,李燕冬,
申请(专利权)人:广州市纳能环保技术开发有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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