汽车背门锁及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车背门锁及汽车，包括具有容置空腔的外壳部，用于将外壳部可拆卸连接于汽车背门上的安装支架，容设于容置空腔内的用于与固设于车主体上的锁扣连接的锁紧单元，抵顶于锁紧单元的用于解除其与锁扣的连接配合的解锁执行单元，抵顶于解锁执行单元的电解锁驱动单元，分别电连接于电解锁驱动单元和锁紧单元的主控制器，以及用于手动解除锁紧单元与锁扣的连接配合的拉绳组件，拉绳组件的一端活动穿过并抵顶于解锁执行单元，另一端伸出于外壳部。如此，使汽车背门锁具备了手动和自动等不同种解锁方式，解决了目前汽车背门开锁方式单一，避免了当自动解锁失效时，无法及时自行解决的问题。本实用新型专利技术提供的汽车采用上述汽车背门锁。

【技术实现步骤摘要】
汽车背门锁及汽车
本技术属于汽车制造
，更具体地说，是涉及一种汽车背门锁及汽车。
技术介绍
随着科技的进步和技术的革新，汽车已经成为现代生活中不可或缺的交通工具，汽车背门主要用于将汽车尾箱遮盖以保护和装载物资，为物料的运输提供保障。然而，目前的汽车背门锁往往仅具备单一的电动解锁功能，这样单一的电动解锁方式一旦出现故障，用户无法自行开锁，从而给用户带来麻烦，不得不寻求专业的汽修帮助，而无法及时的自行解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车背门锁，以解决现有技术中汽车背门锁解锁方式单一，当电动解锁失效时用户无法自行开锁的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种汽车背门锁，包括具有容置空腔的外壳部，用于将所述外壳部可拆卸连接于汽车背门上的安装支架，容设于所述容置空腔内的用于与固设于车主体上的锁扣连接的锁紧单元，抵顶于所述锁紧单元的用于解除其与锁扣的连接配合的解锁执行单元，抵顶于所述解锁执行单元的电解锁驱动单元，以及分别电连接于所述电解锁驱动单元和所述锁紧单元的主控制器，所述汽车背门锁还包括用于手动解除所述锁紧单元与所述锁扣的连接配合的拉绳组件，所述拉绳组件的一端活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车背门锁，其特征在于：包括具有容置空腔的外壳部，用于将所述外壳部可拆卸连接于汽车背门的安装支架，容设于所述容置空腔内的用于与固设于车主体上的锁扣连接的锁紧单元，抵顶于所述锁紧单元的用于解除其与所述锁扣的连接配合的解锁执行单元，抵顶于所述解锁执行单元的电解锁驱动单元，以及分别电连接于所述电解锁驱动单元和所述锁紧单元的主控制器；所述汽车背门锁还包括用于手动解除所述锁紧单元与所述锁扣的连接配合的拉绳组件，所述拉绳组件的一端活动穿过并抵顶于所述解锁执行单元，另一端伸出于所述外壳部。

【技术特征摘要】
1.汽车背门锁，其特征在于：包括具有容置空腔的外壳部，用于将所述外壳部可拆卸连接于汽车背门的安装支架，容设于所述容置空腔内的用于与固设于车主体上的锁扣连接的锁紧单元，抵顶于所述锁紧单元的用于解除其与所述锁扣的连接配合的解锁执行单元，抵顶于所述解锁执行单元的电解锁驱动单元，以及分别电连接于所述电解锁驱动单元和所述锁紧单元的主控制器；所述汽车背门锁还包括用于手动解除所述锁紧单元与所述锁扣的连接配合的拉绳组件，所述拉绳组件的一端活动穿过并抵顶于所述解锁执行单元，另一端伸出于所述外壳部。2.如权利要求1所述的汽车背门锁，其特征在于：所述拉绳组件包括一端穿过所述解锁执行单元且另一端伸出于所述外壳部的拉绳，以及连接于所述拉绳的一端且活动抵顶于与所述解锁执行单元的拉块。3.如权利要求2所述的汽车背门锁，其特征在于：所述锁紧单元包括设于所述容置空腔内并与所述外壳部固连的第一转轴，转动套设于所述第一转轴外周的卡板，缠绕于所述第一转轴外周且相对两端分别抵顶于所述外壳部和所述卡板的用于使所述卡板复位的第一复位弹簧，以及设于所述卡板上且与所述主控制器电连接的用于检测所述卡板位移的感应器，所述卡板上开设有供所述锁扣卡入的卡槽，所述锁紧单元还包括电连接于所述主控制器的用于驱动所述卡板转动至所述锁扣卡入所述卡槽的驱动机构，以及抵顶于所述卡板的用于阻止所述卡板反向转动的止动机构，所述解锁执行单元抵顶于所述止动机构。4.如权利要求3所述的汽车背门锁，其特征在于：所述驱动机构包括设于所述容置空腔内并与所述外壳部固连的第二转轴，转动套设于所述第二转轴外周且抵顶于所述卡板的摆臂，缠绕于所述第二转轴外周且相对两端分别抵顶于所述外壳部和所述摆臂上的用于使所述摆臂复位的第二复位弹簧，电连接于所述主控制器的电吸构...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫万军，
申请(专利权)人：深圳清联同创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44