【技术实现步骤摘要】
平行式垂直立体停车库
本专利技术涉及立体停车库
，具体为一种平行式垂直立体停车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。而现有的立体停车库有些才用循环顺序进车方式，停车车厢一般会按序分配，会出现车辆均停泊在同一侧厢体中，而另一侧厢体全空的情况，则该电机将要负荷所有车辆提升的功率，对提升电机造成损害，影响装置的使用寿命以及运行可靠性，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。所以，如何设计一种平行式垂直立体停车库，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种平行式垂直立体停车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种平行式垂直立体停...
【技术保护点】
1.一种平行式垂直立体停车库，包括支撑框架（1）、循环车库（3）、转移台（5）和履带梁（11），其特征在于：所述循环车库（3）位于所述支撑框架（1）的内部，所述支撑框架（1）的一侧设置有循环轨道（2），所述循环车库（3）通过所述循环轨道（2）进行循环传动，所述转移台（5）固定在所述循环车库（3）的底部，所述转移台（5）上开设有收容腔（8），所述履带梁（11）收容在所述收容腔（8）内，所述履带梁（11）的外侧设置有防滑履带（12），所述防滑履带（12）的内壁设置有传动轮（9）和导向辊（15），所述防滑履带（12）和所述履带梁（11）之间通过所述传动轮（9）和所述导向辊（15）...
【技术特征摘要】
1.一种平行式垂直立体停车库，包括支撑框架（1）、循环车库（3）、转移台（5）和履带梁（11），其特征在于：所述循环车库（3）位于所述支撑框架（1）的内部，所述支撑框架（1）的一侧设置有循环轨道（2），所述循环车库（3）通过所述循环轨道（2）进行循环传动，所述转移台（5）固定在所述循环车库（3）的底部，所述转移台（5）上开设有收容腔（8），所述履带梁（11）收容在所述收容腔（8）内，所述履带梁（11）的外侧设置有防滑履带（12），所述防滑履带（12）的内壁设置有传动轮（9）和导向辊（15），所述防滑履带（12）和所述履带梁（11）之间通过所述传动轮（9）和所述导向辊（15）传动连接，所述履带梁（11）通过升降装置与所述转移台（5）连接，所述循环轨道（2）的内侧固定有承载支架（4），所述承载支架（4）位于所述循环车库（3）的内侧，所述支撑框架（1）内包括停车层（7）和转移层（6），所述停车层（7）位于所述转移层（6）的下侧，位于所述转移层（6）内的所述承载支架（4）上具有过渡传送履带（19）。2.根据权利要求1所述的一种平行式垂直立体停车库，其特征在于：所述升降装置包括升降气缸（10）、导轨（14）、第一升降杆（16）、支撑座（17）和第二升降杆（18），所述支撑座（17）固定在所述收容腔（8）的底部，所述导轨（14）固定在所述履带梁（11）的下侧，所述第一升降杆（16）的下端铰接在所述支撑座（17）的内侧，所述第一升降杆（16）的另一端滑动连接在所述导轨（14）的内侧，所述第二升降杆（18）的上端铰接在所述导轨（14）的内侧，所述第二升降杆（18）的另一端与...
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