船舶烟管排放连接结构制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种使排气管热量无法传递到船舱壁上，延长船舱壁使用寿命的船舶烟管排放连接结构。本实用新型专利技术设置在排气管（1）穿过船舱壁（7）的位置处，该连接结构包括防火棉（3）、耐高温硅胶布（4）、耐高温密封胶（6）及喉箍（10），所述防火棉（3）包覆在所述排气管（1）外壁，所述耐高温硅胶布（4）包覆在所述防火棉（3）外围，所述喉箍（10）紧固在所述耐高温硅胶布（4）外围，所述耐高温密封胶（6）设置在排气管（1）穿过船舱壁（7）的位置处。本实用新型专利技术应用于船舶烟管排放连接结构的技术领域。

Connection structure of ship smoke pipe discharge

The utility model aims to provide a ship smoke pipe discharge connection structure which can not transfer heat from the exhaust pipe to the ship bulkhead and prolong the service life of the ship bulkhead. The utility model is arranged at the position where the exhaust pipe (1) passes through the bulkhead (7) of the ship. The connecting structure comprises a fire-proof cotton (3), a high-temperature resistant silica gel cloth (4), a high-temperature resistant sealant (6) and a throat hoop (10), the fire-proof cotton (3) is coated on the outer wall of the exhaust pipe (1), and the high-temperature resistant silica gel cloth (4) is coated on the outer wall of the Fireproof cotton (3) peripheral, said throat hoop (10) fastened in the high temperature resistant silicone rubber (4) peripheral, said high temperature resistant sealant (6) is set in the exhaust pipe (1) through the ship bulkhead (7) position. The utility model is applied to the technical field of ship smoke pipe discharge connection structure.

【技术实现步骤摘要】
船舶烟管排放连接结构
本技术涉及一种连接结构,特别涉及一种船舶烟管排放连接结构。
技术介绍
船舶通常使用柴油机作为动力源，然而柴油机工作会排出高温废气。用于排放废气的排气管需穿过船舱壁，船舱壁的材质大多为铝合金。由于铝合金材料的耐温不好，排气管上的温度传递到船舱板上将引起船板的变形，高温使铝板机械性能变差，造成开裂现象。许多船上直接包防火棉在排气管上，使舱壁板容易变形、破坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种使排气管热量无法传递到船舱壁上，延长船舱壁使用寿命的船舶烟管排放连接结构。本技术所采用的技术方案是：本技术设置在排气管穿过船舱壁的位置处，该连接结构包括防火棉、耐高温硅胶布、耐高温密封胶及喉箍，所述防火棉包覆在所述排气管外壁，所述耐高温硅胶布包覆在所述防火棉外围，所述喉箍紧固在所述耐高温硅胶布外围，所述耐高温密封胶设置在所述排气管穿过所述船舱壁的位置处。由上述方案可见，在排气管上包覆防火棉的基础上进一步在防火棉上设置耐高温硅胶布，防止排气管的高温传递到船舱壁上使船舱壁开裂变形，从而达到延长船舱壁使用寿命的效果；通过在所述排气管穿过所述船舱壁的位置处设置耐高温密封胶达到密封效果的同时减少热量的传递；通过将所述喉箍紧固在所述耐高温硅胶布外圈，同时约束所述耐高温硅胶布和所述防火棉，使连接结构更稳固。一个优选方案是，所述防火棉与所述耐高温硅胶布之间设置有圆筒形第一金属壁和圆筒形第二金属壁，在所述防火布远离船舱壁一端还设置有限位盘。上述方案可见，所述圆筒形第一金属壁和所述圆筒形第二金属壁是为了约束所述防火棉，使连接结构更紧凑，减少传递热量到所述船舱壁；所述限位盘是为了将防火布限制在所述排气管穿过所述船舱壁的位置处。进一步优选方案是，所述第一金属壁焊接在所述船舱壁上，所述限位盘焊接在所述排气管上。上述方案可见，将所述第一金属壁焊接在所述船舱壁上及所述限位盘焊接在所述排气管上能增加连接结构的稳定性。更进一步优选方案是，所述第一金属壁外侧及所述限位盘外缘均对应设置有的带通孔的凸起，在所述第一金属壁及所述限位盘的对应带通孔的凸起配合有螺杆和螺母，进而将所述第一金属壁及所述限位盘固定在一起。上述方案可见，通过对应设置带通孔的凸起并配合螺杆和螺母将所述第一金属壁及所述限位盘固定在一起使所述连接结构更稳固。进一步优选方案是，所述第一金属壁的材质为铝，所述喉箍、所述螺杆、所述限位盘和所述金属壁的材质与所述排气管相同，均为SUS316不锈钢。上述方案可见，SUS316不锈钢塑性、韧性、冷变性、焊接工艺性能良好，高温强度好，同时所述限位盘与所述排气管选用同种材料是为了保持材料焊接时熔点的一致，便于焊接；所述第一金属壁材质为铝是由于要焊接于所述船舱壁上，同理也是为了保持材料焊接时熔点的一致，便于焊接，选用了与船舱壁相同的材料。附图说明图1是本技术的安装结构示意图；图2是本技术的半剖图；图3是本技术的俯视图；图4是图1中A部分的放大图。具体实施方式如图1至图4所示，在本实施例中，本技术设置在排气管1穿过船舱壁7的位置处，该连接结构包括防火棉3、耐高温硅胶布4、耐高温密封胶密封6及喉箍10，所述防火棉3包覆在所述排气管1外壁，所述耐高温硅胶布4包覆在所述防火棉3外围，所述喉箍10紧固在所述耐高温硅胶布4外围，所述耐高温密封胶6设置在所述排气管1穿过所述船舱壁7的位置处。所述防火棉3与所述耐高温硅胶布4之间设置有圆筒形第一金属壁5和圆筒形第二金属壁2，在所述防火布3远离船舱壁一端还设置有限位盘11。所述第一金属壁5焊接在所述船舱壁7上，所述限位盘11焊接在所述排气管1上。所述第一金属壁5外侧及所述限位盘11外缘均对应设置有的带通孔的凸起9，在所述第一金属壁5及所述限位盘11的对应带通孔的凸起9配合有螺杆8和螺母，进而将所述第一金属壁5及所述限位盘11固定在一起。通过上述结构组成的船舶烟管排放连接结构能使排气管热量无法传递到船舱壁上，从而防止船舱壁开裂变形，达到了延长船舱壁的使用寿命的效果。本技术应用于船舶烟管排放连接结构的
虽然本技术的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本技术含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶烟管排放连接结构，该连接结构设置在排气管（1）穿过船舱壁（7）的位置处，其特征在于：该连接结构包括防火棉（3）、耐高温硅胶布（4）、耐高温密封胶（6）及喉箍（10），所述防火棉（3）包覆在所述排气管（1）外壁，所述耐高温硅胶布（4）包覆在所述防火棉（3）外围，所述喉箍（10）紧固在所述耐高温硅胶布（4）外围，所述耐高温密封胶（6）设置在所述排气管（1）穿过所述船舱壁（7）的位置处。

【技术特征摘要】
1.一种船舶烟管排放连接结构，该连接结构设置在排气管（1）穿过船舱壁（7）的位置处，其特征在于：该连接结构包括防火棉（3）、耐高温硅胶布（4）、耐高温密封胶（6）及喉箍（10），所述防火棉（3）包覆在所述排气管（1）外壁，所述耐高温硅胶布（4）包覆在所述防火棉（3）外围，所述喉箍（10）紧固在所述耐高温硅胶布（4）外围，所述耐高温密封胶（6）设置在所述排气管（1）穿过所述船舱壁（7）的位置处。2.根据权利要求1所述的船舶烟管排放连接结构，其特征在于：所述防火棉（3）与所述耐高温硅胶布（4）之间设置有圆筒形第一金属壁（5）和圆筒形第二金属壁（2），在所述防火棉（3）远离船舱壁一端还设置有限位盘（11）。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，吴建勇，
申请(专利权)人：澳龙船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44