一种多功能钢筋稳定运输车制造技术

本发明专利技术公开了运输设备技术领域的一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板，且两组支撑底板前后平行设置，所述支撑底板的顶部中间设置有安装底座，所述安装底座的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱，所述支撑立柱的外壁均匀开设有定位螺孔，本发明专利技术通过将钢筋放置在支撑侧板的顶部，通过限位挡杆的设置，限定放置在支撑侧板上的钢筋的滑动，防止运输的过程中钢筋滑落的危险，通过调整定位支撑座在支撑立柱上的位置，方便对本发明专利技术的运输运载量的调整，从而方便对不同规格的钢筋进行运输，通过调整调节插板在稳定套筒中的位置，方便对本发明专利技术运输的长度进行调整，从而方便对不同长度的钢筋进行运输。

A multifunctional reinforced steel transport vehicle

The invention discloses a multi-functional steel bar stabilizing transporter in the technical field of transportation equipment, which comprises two groups of supporting boards, and the two groups of supporting boards are arranged in parallel before and after each other. An installation base is arranged in the middle of the top of the supporting boards, and the inner cavity of the installation base is fixed with a supporting column through a fastening screw. A positioning screw hole is evenly arranged on the outer wall. By placing the steel bar on the top of the supporting side plate and setting the limit bar, the sliding of the steel bar placed on the supporting side plate is limited, and the danger of the steel bar sliding in the process of transportation is prevented. By adjusting the position of the positioning support seat on the supporting column, the invention is convenient for the initiation. By adjusting the position of the insertion board in the stable sleeve, the length of the transportation of the invention is conveniently adjusted, so as to facilitate the transportation of steel bars of different lengths.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能钢筋稳定运输车
本专利技术涉及运输设备
，具体为一种多功能钢筋稳定运输车。
技术介绍
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋，随着混凝土在建筑中的运用，钢筋的使用越来越多，同时钢筋是混凝土中的主要结构，目前在钢筋的搬运中，普遍采用的是平板移动小车，通常只是简单地将钢筋堆叠在平板移动小车上进行运输，这样的小车通常长度较短，钢筋放上去就有很长一部分拖在地上，运输过程中容易滑落；然而如果使用长度较长的小车，由于车体太长，又会带来存放不便的难题。除此之外，现有的用于运输钢筋的小车量载运输钢筋时，钢筋极易错位滑落，这样带来了很大的安全隐患，一旦钢筋错位滑落，将会对工人的安全造成威胁，基于此，本专利技术设计了一种多功能钢筋稳定运输车，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多功能钢筋稳定运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的目前在钢筋的搬运中，普遍采用的是平板移动小车，通常只是简单地将钢筋堆叠在平板移动小车上进行运输，这样的小车通常长度较短，钢筋放上去就有很长一部分拖在地上，运输过程中容易滑落；然而如果使用长度较长的小车，由于车体太长，又会带来存放不便的难题。除此之外，现有的用于运输钢筋的小车量载运输钢筋时，钢筋极易错位滑落，这样带来了很大的安全隐患，一旦钢筋错位滑落，将会对工人的安全造成威胁的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板，且两组支撑底板前后平行设置，所述支撑底板的顶部中间设置有安装底座，所述安装底座的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱，所述支撑立柱的外壁均匀开设有定位螺孔，所述支撑立柱的外壁均匀安装有定位支撑座，所述定位支撑座的外壁对称安装有定位螺钉，且定位螺钉贯穿定位支撑座与定位螺孔连接，所述定位支撑座的内侧安装有调节插板，所述调节插板的外壁均匀开设有调节螺孔，两组所述调节插板之间安装有稳定套筒，所述稳定套筒的外壁对称安装有稳定螺钉，且稳定螺钉贯穿稳定套筒与调节螺孔连接，所述定位支撑座的左右两侧对称安装有支撑侧板，所述支撑侧板和支撑底板之间竖向安装有限位挡杆，且限位挡杆的两端分别贯穿支撑底板和支撑侧板，所述支撑底板的底部左右对称设置有带刹车的万向轮。优选的，所述支撑底板与安装底座之间为一个整体，且支撑底板与安装底座之间为一体化焊接成型。优选的，所述定位支撑座包括与支撑立柱相配合的定位套筒，所述定位套筒的顶部左右对称设置有与支撑侧板相配合的安装套筒，所述定位套筒与安装套筒之间设置有加强肋板，所述定位套筒的后壁设置有与调节插板相配合的稳定套筒，所述定位套筒、安装套筒和稳定套筒的外壁均开设有固定螺孔。优选的，所述安装套筒、稳定套筒的顶部与定位套筒的顶部平齐，且、安装套筒、加强肋板和稳定套筒之间为一体化焊接成型。优选的，所述定位套筒与支撑立柱之间、安装套筒与支撑侧板之间和稳定套筒与调节插板之间均为过渡配合。优选的，所述调节插板与调节插板之间相互配合，且调节螺孔与稳定套筒之间为过渡配合。优选的，所述支撑底板和支撑侧板的外壁开设有与限位挡杆相配合的安装插孔，且安装插孔与限位挡杆之间为间隙配合。优选的，所述万向轮为静音万向滚轮。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将钢筋放置在支撑侧板的顶部，通过限位挡杆的设置，限定放置在支撑侧板上的钢筋的滑动，防止运输的过程中钢筋滑落的危险，通过调整定位支撑座在支撑立柱上的位置，方便对本专利技术的运输运载量的调整，从而方便对不同规格的钢筋进行运输，通过调整调节插板在稳定套筒中的位置，方便对本专利技术运输的长度进行调整，从而方便对不同长度的钢筋进行运输，同时拆卸方便，方便后期对本专利技术的保存和维护保养。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术正视图；图3为本专利技术俯视图；图4为本专利技术定位支撑座仰视图；图5为本专利技术定位支撑座俯视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-支撑底板，2-安装底座，3-支撑立柱，4-定位螺孔，5-定位支撑座，51-定位套筒，52-安装套筒，53-加强肋板，54-稳定套筒，55-固定螺孔，6-定位螺钉，7-调节插板，8-调节螺孔，9-稳定套筒，10-稳定螺钉，11-支撑侧板，12-限位挡杆，13-万向轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板1，且两组支撑底板1前后平行设置，支撑底板1的顶部中间设置有安装底座2，安装底座2的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱3，支撑立柱3的外壁均匀开设有定位螺孔4，支撑立柱3的外壁均匀安装有定位支撑座5，定位支撑座5的外壁对称安装有定位螺钉6，且定位螺钉6贯穿定位支撑座5与定位螺孔4连接，定位支撑座5的内侧安装有调节插板7，调节插板7的外壁均匀开设有调节螺孔8，两组调节插板7之间安装有稳定套筒9，稳定套筒9的外壁对称安装有稳定螺钉10，且稳定螺钉10贯穿稳定套筒9与调节螺孔8连接，定位支撑座5的左右两侧对称安装有支撑侧板11，支撑侧板11和支撑底板1之间竖向安装有限位挡杆12，且限位挡杆12的两端分别贯穿支撑底板1和支撑侧板11，支撑底板1的底部左右对称设置有带刹车的万向轮13。其中，支撑底板1与安装底座2之间为一个整体，且支撑底板1与安装底座2之间为一体化焊接成型，提高支撑底板1与安装底座2之间的结构强度。其中，定位支撑座5包括与支撑立柱3相配合的定位套筒51，定位套筒51的顶部左右对称设置有与支撑侧板11相配合的安装套筒52，定位套筒51与安装套筒52之间设置有加强肋板53，定位套筒51的后壁设置有与调节插板7相配合的稳定套筒54，定位套筒51、安装套筒52和稳定套筒54的外壁均开设有固定螺孔55，安装套筒52、稳定套筒54的顶部与定位套筒51的顶部平齐，且51、安装套筒52、加强肋板53和稳定套筒54之间为一体化焊接成型，定位套筒51与支撑立柱3之间、安装套筒52与支撑侧板11之间和稳定套筒54与调节插板7之间均为过渡配合，方便定位支撑座5与支撑立柱3、调节插板7和支撑侧板11之间的定位安装，同时提高定位支撑座5在支撑立柱3上滑动定位的稳定性。其中，调节插板7与稳定套筒9之间相互配合，且调节插板7与稳定套筒9之间为过渡配合，提高调整长度时的稳定性。其中，支撑底板1和支撑侧板11的外壁开设有与限位挡杆12相配合的安装插孔，且安装插孔与限位挡杆12之间为间隙配合，方便限位挡杆12的安装和拆卸。其中，万向轮13为静音万向滚轮，降低移动运输时噪声的产生。本实施例的一个具体应用为：本专利技术在使用时通过将钢筋放置在支撑侧板11的顶部，通过将限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板(1)，且两组支撑底板(1)前后平行设置，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部中间设置有安装底座(2)，所述安装底座(2)的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱(3)，所述支撑立柱(3)的外壁均匀开设有定位螺孔(4)，所述支撑立柱(3)的外壁均匀安装有定位支撑座(5)，所述定位支撑座(5)的外壁对称安装有定位螺钉(6)，且定位螺钉(6)贯穿定位支撑座(5)与定位螺孔(4)连接，所述定位支撑座(5)的内侧安装有调节插板(7)，所述调节插板(7)的外壁均匀开设有调节螺孔(8)，两组所述调节插板(7)之间安装有稳定套筒(9)，所述稳定套筒(9)的外壁对称安装有稳定螺钉(10)，且稳定螺钉(10)贯穿稳定套筒(9)与调节螺孔(8)连接，所述定位支撑座(5)的左右两侧对称安装有支撑侧板(11)，所述支撑侧板(11)和支撑底板(1)之间竖向安装有限位挡杆(12)，且限位挡杆(12)的两端分别贯穿支撑底板(1)和支撑侧板(11)，所述支撑底板(1)的底部左右对称设置有带刹车的万向轮(13)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板(1)，且两组支撑底板(1)前后平行设置，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部中间设置有安装底座(2)，所述安装底座(2)的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱(3)，所述支撑立柱(3)的外壁均匀开设有定位螺孔(4)，所述支撑立柱(3)的外壁均匀安装有定位支撑座(5)，所述定位支撑座(5)的外壁对称安装有定位螺钉(6)，且定位螺钉(6)贯穿定位支撑座(5)与定位螺孔(4)连接，所述定位支撑座(5)的内侧安装有调节插板(7)，所述调节插板(7)的外壁均匀开设有调节螺孔(8)，两组所述调节插板(7)之间安装有稳定套筒(9)，所述稳定套筒(9)的外壁对称安装有稳定螺钉(10)，且稳定螺钉(10)贯穿稳定套筒(9)与调节螺孔(8)连接，所述定位支撑座(5)的左右两侧对称安装有支撑侧板(11)，所述支撑侧板(11)和支撑底板(1)之间竖向安装有限位挡杆(12)，且限位挡杆(12)的两端分别贯穿支撑底板(1)和支撑侧板(11)，所述支撑底板(1)的底部左右对称设置有带刹车的万向轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述支撑底板(1)与安装底座(2)之间为一个整体，且支撑底板(1)与安装底座(2)之间为一体化焊接成型。3.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述定位支撑座(5)包括与支撑立柱(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴大力，
申请(专利权)人：苏州嘉盛远大建筑工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32