一种汽车司机工作区围板制造技术

本实用新型专利技术公开了包括右侧围板、内连接面板、连接杆、外连接面板、左侧围板和板材连接件，所述右侧围板与左侧围板之间通过板材连接件分别与内连接面板、连接杆和外连接面板连接，其中连接杆有若干根，且连接杆均位于内连接面板和外连接面板之间，所述内连接面板及外连接面板设有弯角，使右侧围板与左侧围板之间形成90度到180度的夹角。本实用新型专利技术不需要改变右侧围板和左侧围板，只要改变内连接面板和外连接面板的弯角及长度，即可实现右侧围板和左侧围板之间夹角及长度的变化，可适用不同型号的客车。

A car driver's working area panel

The utility model discloses a right side panel, an inner connecting panel, a connecting rod, an outer connecting panel, a left side panel and a plate connector. The right side panel and the left side panel are respectively connected with an inner connecting panel, a connecting rod and an outer connecting panel through a plate connector, wherein the connecting rod has a plurality of roots and the connecting rod is in uniform position. Between the inner connection panel and the outer connection panel, the inner connection panel and the outer connection panel are provided with bending angles, so that the angle between the right side panel and the left side panel is 90 to 180 degrees. The utility model does not need to change the right side panel and the left side panel, as long as the bending angle and length of the inner connecting panel and the outer connecting panel are changed, the angle and length between the right side panel and the left side panel can be changed, which can be applied to different types of passenger cars.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车司机工作区围板
本技术涉及公共交通领域，尤其是涉及一种汽车司机工作区围板。
技术介绍
随着现在人们的环保意识的提高，越来越多的人们选择客车作为日常出行的主要方式。客车司机可以说是一人身系全车人的安危，为了防止客车司机在驾驶时受到乘客们的干扰。通常情况下，都会在客车内，用围板将客车司机的工作区域与车厢隔离开来。目前客车的型号多种多样，客车司机工作区的围板的形状也不一样，作为生产方，则需要开具多付不同的模具来生产不同的围板，从而增加了诸多的成本。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，提供一种汽车司机工作区围板，可适用不同型号的客车司机工作区的围板。其技术方案如下：一种汽车司机工作区围板，包括右侧围板、内连接面板、连接杆、外连接面板、左侧围板和板材连接件，所述右侧围板与左侧围板之间通过板材连接件分别与内连接面板、连接杆和外连接面板连接，其中连接杆有若干根，且连接杆均位于内连接面板和外连接面板之间，所述内连接面板及外连接面板设有弯角，使右侧围板与左侧围板之间形成90度到180度的夹角。作为本技术进一步的方案：所述板材连接件上分别与外连接面板、右侧围板底面、左侧围板底面的连接处均设凹槽，且凹槽中均设橡胶垫。作为本技术进一步的方案：所述右侧围板和左侧围板均为塑料件，通过模具可实现批量生产。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术不需要改变右侧围板和左侧围板，只要改变内连接面板和外连接面板的弯角及长度，即可实现右侧围板和左侧围板之间夹角及长度的变化，使用方便；且板材连接件上分别与外连接面板、右侧围板底面、左侧围板底面的连接处均设橡胶垫，形成缓冲，避免磨损连接处的边角，同时可避免产生噪音。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术结构示意图。图中：右侧围板1、内连接面板2、连接杆3、外连接面板4、左侧围板5、板材连接件6、橡胶垫7。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种汽车司机工作区围板，包括右侧围板1、内连接面板2、连接杆3、外连接面板4、左侧围板5和板材连接件6，所述右侧围板1与左侧围板5之间通过板材连接件6分别与内连接面板2、连接杆3和外连接面板4连接，其中连接杆3有若干根，且连接杆3均位于内连接面板2和外连接面板4之间，所述内连接面板2及外连接面板4设有弯角，使右侧围板1与左侧围板5之间形成90度到180度的夹角。所述板材连接件6上分别与外连接面板4、右侧围板1底面、左侧围板5底面的连接处设凹槽，且凹槽中均设橡胶垫7。右侧围板和左侧围板均为塑料件，通过模具可实现批量生产。本技术的工作原理是：右侧围板1和左侧围板5通过板材连接件6与连接面板2、连接杆3和外连接面板4连接，形成客车司机的工作区域的后包围，右侧围板1和左侧围板5具有良好的抗干扰性能。依据不同型号的客车，选用合适弯角及长度的内连接面板2和外连接面板4进行安装。并且可以在内连接面板2和外连接面板4与右侧围板1或左侧围板5之间的连接处放置橡胶垫，以避免发声以及磨损面板。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车司机工作区围板，其特征在于，包括右侧围板、内连接面板、连接杆、外连接面板、左侧围板和板材连接件，所述右侧围板与左侧围板之间通过板材连接件分别与内连接面板、连接杆和外连接面板连接，其中连接杆有若干根，且连接杆均位于内连接面板和外连接面板之间，所述内连接面板及外连接面板设有弯角，使右侧围板与左侧围板之间形成90度到180度的夹角。

【技术特征摘要】
1.一种汽车司机工作区围板，其特征在于，包括右侧围板、内连接面板、连接杆、外连接面板、左侧围板和板材连接件，所述右侧围板与左侧围板之间通过板材连接件分别与内连接面板、连接杆和外连接面板连接，其中连接杆有若干根，且连接杆均位于内连接面板和外连接面板之间，所述内连接面板及外连接面板设有弯角，使右...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚捷，王炳军，黎笋，吴德鹏，张良东，胡银红，尚尔健，
申请(专利权)人：贵州华云汽车饰件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52