聚氨酯发泡汽车内饰件制造技术

本实用新型专利技术公开了聚氨酯发泡汽车内饰件，包括内饰组件，设置在内饰组件内腔底部的基层，设置在内饰组件顶部的头垫组件，所述基层的顶部固定连接有负离子吸附层，所述负离子吸附层的顶部固定连接有活性炭粉末层，所述活性炭粉末层的顶部固定连接有纳米银微粒层，所述纳米银微粒层的顶部固定连接有除菌层，所述除菌层的内部设置有醋酸纤维素层，所述醋酸纤维素层配合活性炭粉末层使用，所述醋酸纤维素层的顶部固定连接有甲基纤维素层。本实用新型专利技术聚氨酯发泡汽车内饰件改变了传统的无法对有害物质进行净化，采用多个净化组件对有害物质进行净化过滤，就会使有害物质不会被驾驶员吸收，加大了驾驶员的健康安全。加大了驾驶员的健康安全。加大了驾驶员的健康安全。

【技术实现步骤摘要】
聚氨酯发泡汽车内饰件


[0001]本技术涉及汽车内饰件
，具体为聚氨酯发泡汽车内饰件。

技术介绍

[0002]聚氨酯发泡一般指聚氨酯泡沫，聚氨酯泡沫是以异氰酸酯和聚醚为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过专用设备混合，经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物，聚氨酯泡有软泡和硬泡两种；软泡为开孔结构，硬泡为闭孔结构；软泡又分为结皮和不结皮两种；聚氨酯软泡常用于沙发家具、枕头、坐垫、玩具、服装和隔音内衬；汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]聚氨酯发泡汽车内饰件是一种汽车中的一个组件，但现有的聚氨酯发泡汽车内饰件都会添加一定的溶剂，在被阳光长时间照射下会挥发出一定的甲醛等有害物质，而这些有害物质被驾驶员吸收后就会导致驾驶员的健康安全受到了威胁。
[0004]因此，需要对聚氨酯发泡汽车内饰件进行设计改造，有效的防止其有害物质挥发的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供聚氨酯发泡汽车内饰件，具备可以对有害物质进行净化的优点，解决了有害物质挥发的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：聚氨酯发泡汽车内饰件，包括内饰组件；
[0007]设置在内饰组件内腔底部的基层；
[0008]设置在内饰组件顶部的头垫组件；
[0009]所述基层的顶部固定连接有负离子吸附层，所述负离子吸附层的顶部固定连接有活性炭粉末层，所述活性炭粉末层的顶部固定连接有纳米银微粒层，所述纳米银微粒层的顶部固定连接有除菌层。
[0010]作为本技术优选的，所述除菌层的内部设置有醋酸纤维素层，所述醋酸纤维素层配合活性炭粉末层使用。
[0011]作为本技术优选的，所述醋酸纤维素层的顶部固定连接有甲基纤维素层，所述甲基纤维素层配合醋酸纤维素层使用。
[0012]作为本技术优选的，所述甲基纤维素层的顶部固定连接有多孔性塑料颗粒层，所述多孔性塑料颗粒层配合甲基纤维素层使用。
[0013]作为本技术优选的，所述多孔性塑料颗粒层的顶部固定连接有高吸水性树脂颗粒层，所述高吸水性树脂颗粒层配合多孔性塑料颗粒层使用。
[0014]作为本技术优选的，所述活性炭粉末层的内部设置有吸收剂层，所述吸收剂
层的顶部固定连接有滤网层。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术聚氨酯发泡汽车内饰件改变了传统的无法对有害物质进行净化，采用多个净化组件对有害物质进行净化过滤，就会使有害物质不会被驾驶员吸收，加大了驾驶员的健康安全。
[0017]2、本技术通过醋酸纤维素层的设置，能够使除菌层的效果更好，避免出现除菌不彻底的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部结构正视剖视；
[0020]图3为本技术除菌层的正视剖视图；
[0021]图4为本技术活性炭粉末层的正视剖视图；
[0022]图5为本技术局部结构立体图。
[0023]图中：1、内饰组件；2、基层；3、头垫组件；4、负离子吸附层；5、活性炭粉末层；6、纳米银微粒层；7、除菌层；8、醋酸纤维素层；9、甲基纤维素层；10、多孔性塑料颗粒层；11、高吸水性树脂颗粒层；12、吸收剂层；13、滤网层。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]如图1至图5所示，本技术提供的聚氨酯发泡汽车内饰件，包括内饰组件1；
[0026]设置在内饰组件1内腔底部的基层2；
[0027]设置在内饰组件1顶部的头垫组件3；
[0028]基层2的顶部固定连接有负离子吸附层4，负离子吸附层4的顶部固定连接有活性炭粉末层5，活性炭粉末层5的顶部固定连接有纳米银微粒层6，奈米银微粒层6的顶部固定连接有除菌层7。
[0029]参考图3，除菌层7的内部设置有醋酸纤维素层8，醋酸纤维素层8配合活性炭粉末层5使用。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过醋酸纤维素层8的设置，能够使除菌层7的效果更好，避免出现除菌不彻底的现象。
[0031]参考图3，醋酸纤维素层8的顶部固定连接有甲基纤维素层9，甲基纤维素层9配合醋酸纤维素层8使用。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过甲基纤维素层9的设置，能够配合醋酸纤维素层8一起进行除菌处理，加大了除菌的效果。
[0033]参考图3，甲基纤维素层9的顶部固定连接有多孔性塑料颗粒层10，多孔性塑料颗粒层10配合甲基纤维素层9使用。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过多孔性塑料颗粒层10的设置，能够再次进行除菌加强处理，避免出现细菌外泄的现象。
[0035]参考图3，多孔性塑料颗粒层10的顶部固定连接有高吸水性树脂颗粒层 11，高吸水性树脂颗粒层11配合多孔性塑料颗粒层10使用。
[0036]作为本技术的一种技术优化方案，通过高吸水性树脂颗粒层11的设置，能够使整体的内饰组件1更加干燥，不会出现被水渍浸染的现象。
[0037]参考图4，活性炭粉末层5的内部设置有吸收剂层12，吸收剂层12的顶部固定连接有滤网层13。
[0038]作为本技术的一种技术优化方案，通过吸收剂层12和滤网层13的设置，能够加强整体的净化效果，使其净化质量更进一步。
[0039]本技术的工作原理及使用流程：首先，通过负离子吸附层4和活性炭粉末层5，对有害物质进行一次过滤净化，然后再经过纳米银微粒层6和除菌层7的配合，对有害物质再一次过滤，然后活性炭粉末层5内部的吸收剂层12和滤网层13对其进行有害物质分离，然后配合醋酸纤维素层8、甲基纤维素层9、多孔性塑料颗粒层10和高吸水性树脂颗粒层11，对分离后的有害物质进行再次净化，致使达到可以有害物质进行净化的效果。
[0040]综上所述：该聚氨酯发泡汽车内饰件，通过聚氨酯发泡汽车内饰件改变了传统的无法对有害物质进行净化，采用多个净化组件对有害物质进行净化过滤，就会使有害物质不会被驾驶员吸收，加大了驾驶员的健康安全。
[0041]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.聚氨酯发泡汽车内饰件，包括内饰组件(1)；设置在内饰组件(1)内腔底部的基层(2)；设置在内饰组件(1)顶部的头垫组件(3)；其特征在于：所述基层(2)的顶部固定连接有负离子吸附层(4)，所述负离子吸附层(4)的顶部固定连接有活性炭粉末层(5)，所述活性炭粉末层(5)的顶部固定连接有纳米银微粒层(6)，所述纳米银微粒层(6)的顶部固定连接有除菌层(7)。2.根据权利要求1所述的聚氨酯发泡汽车内饰件，其特征在于：所述除菌层(7)的内部设置有醋酸纤维素层(8)，所述醋酸纤维素层(8)配合活性炭粉末层(5)使用。3.根据权利要求2所述的聚氨酯发泡汽车内饰件，其特征在于：所述醋酸纤维素层(8)的顶部固定连接有甲...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德鹏，龚捷，付华超，
申请(专利权)人：贵州华云汽车饰件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：