道路路沿清洁装置制造方法及图纸

一种道路路沿清洁装置，具有主梁和清洁器，清洁器由滑块、减速电机、卷筒、牵引绳、吊臂、液压马达、刷头、传动装置组成；滑块与主梁成滑动配合，卷筒安装在主梁中部，卷筒上的钢丝绳与滑块连接，吊臂的后端通过铰销活动连接在滑块前侧板上，吊臂的前端连接有液压马达，液压马达的中轴与刷头连接，滑块上设置有两个支架，牵引绳的一端与主梁端部相连，另一端经两支架上的导向轮与吊臂的端板相连，滑块前侧板上固接有弯杆，弯杆上固接有限位挡板，第二支架和吊臂端板之间安装有斜拉簧，吊臂和弯杆之间安装有复位弹簧，减速电机经过传动装置与卷筒连接。本装置拓展了清洁车的作业区域，使清洁车可以对道路的平坦路面以及路沿进行全方位的清扫。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市道路清扫机械设备，特指一种车载式清扫装置。技术背景随着科技的进步，社会的发展，城市道路清洁工作已越来越多地依靠 清洁车等自动化设备完成，不仅工作效率高，而且清洁效果好。现有的清洁车是利用安装在车辆两侧的扫盘对道路表面进行清扫并用喷嘴洒水防止 扬尘，然后再用车尾部安装的风机和吸盘进行吸尘，完成对城市道路的清 洁工作，这种清洁车能够对城市道路的平坦路面进行有效地清洁，但是对 于城市道路两侧路沿以及道路中间隔离带的路沿(路沿石)，则无法进行有 效地清洁，因此城市道路的路沿往往成为清洁车作业的死角区域，在清洁 车作业完成后，还得人工对路沿进行清扫及清洗，劳动强度大、费时费力。 现有技术中没有与清洁车配套使用的专用于城市道路路沿的清洁装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种道路路沿清洁 装置，该装置安装在清洁车的前端，使清洁车可以对平坦路面以及道路的 路沿进行全方位的清扫，拓展了清洁车的作业区域，从而提高城市道路清 洁效果。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种道路路沿清洁装置，具有主梁和两个清洁器，该两个清洁器的结 构相同，该两个清洁器左、右对称地安装在主梁上，其特征是所述主梁由顶板、竖板、底板连体构成，主梁的横截面呈匚形，该主 梁的顶板的上、下表面分别固接有上、下导轨，主梁的端部固接有拉环和 滑轮座，每个滑轮座上装有定滑轮；所述每个清洁器由滑块、减速电机、 巻筒、牵引绳、吊臂、液压马达、刷头、传动装置组成；所述滑块由顶板和前、后侧板连体构成，滑块的横截面呈n形，滑块跨骑在主梁上，滑块内腔中安装有上、下滚轮组，该上、下滚轮组分别与上、下导轨成滑动配 合连接，巻筒安装在主梁中部下方的支座上，巻筒上缠绕有钢丝绳，钢丝 绳的一端与滑块前侧板连接，钢丝绳的另一端绕过所述定滑轮后与滑块的后侧板连接，所述滑块前侧板上固接有凸台；所述吊臂的后端通过铰销与 该凸台成活动配合连接；吊臂的前端固接有端板，该端板与液压马达的马 达座连接，该液压马达的中轴与刷头连接，所述滑块的顶板与前侧板的交 界处设置有第一支架，该第一支架朝前侧倾斜，在滑块的顶板上设置有第 二支架，该第二支架朝刷头一侧偏斜，该第一、第二支架上分别安装有第 一、第二导向轮，所述牵引绳的一端与拉环相连，另一端由第一导向轮的 轮槽顶部中穿过，经第二导向轮的轮槽底部迂回绕过第二导向轮后折向吊 臂的端板，与端板上的环扣相连；所述滑块前侧板上固接有弯杆，该弯杆 的端部固接有限位挡板，所述在第二支架和吊臂端板之间安装有一对斜拉 簧，在吊臂的前部和弯杆的尾部之间安装有一对复位弹簧，所述减速电机 经过传动装置与巻筒连接。所述传动装置由主动链轮、从动链轮和链条组成，主动链轮与减速电 机的输出轴连接，从动链轮与所述巻筒的主轴连接，主动链轮与从动链轮 之间通过链条连接。所述主梁的顶部对应于滑块左、右行程的极限位置设置有弹簧缓冲垫。所述刷头由上、下两部分刷毛组成，上部分刷毛为圆台状，下部分刷 毛为圆柱状，上、下两部分刷毛呈阶梯状过渡。所述限位挡板为匚形。本技术有以下积极有益效果本装置安装在清洁车的前端，与清洁车配套使用，左、右清洁器对称 安装，左、右清洁器分别有各自相对独立的驱动、传动装置，可单独工作， 也可同时工作，能够对城市道路两侧路沿以及中间隔离带的路沿进行快速 彻底地清扫，加上配置的喷嘴，可在清扫的同时进行洒水，无尘土飞扬， 行驶速度快，稳定可靠，具有节省时间、节省人力、成本低、效率高、无 死角、应用范围广和全天候作业的优点，可使城市道路面貌焕然一新。附图说明图1是本技术一实施例的结构示意图。 图2是图1中左清洁器的放大图。 图3是图2中传动装置的放大图。 图4是图1的侧视图。图5是图1中右清洁器的放大图。图6是图5中传动装置的放大图。图7是图1的后视图。图8是图7中的左清洁器的放大图。图9是图7中的右清洁器的放大图。图10是图1中安装在主梁上的各部件的装配结构示意图。图11是图4中安装在主梁上的各部件的装配结构示意图。图12是图1中左清洁器的滑块的放大图。图13是图1中右清洁器的滑块的放大图。图14是图1的左视图的局部放大图。图15是图14的A—A剖视图。图16是图14中铰销的放大剖视图。图17是刷头的工作原理示意图。图18是图1所示实施例的安装结构示意图。图19是图18的侧视图。图20是图18的使用状态示意图。具体实施方式图中标号l主梁2上导轨 3下导轨 4拉环5滑轮座6定滑轮7拉环8滑轮座9定滑轮10左清洁器100短板101斜拉簧102斜拉簧103复位弹簧104复位弹簧11滑块111凸耳112上滚轮组113下滚轮组114凸耳115凸台12减速电机13巻筒14牵引绳15吊臂151端板152环扣153铰销座16液压马达161马达座162油管接头17刷头171刷毛172刷毛18传动装置181主动链轮182从动链轮183链条19钢丝绳20右清洁器201斜拉簧202斜拉簧203复位弹簧204复位弹簧21滑块211凸耳212上滚轮组213下滚轮组214凸耳215凸台22减速电机23巻筒24牵引绳25吊臂251端板252环扣253铰销座26液压马达 28传动装置 29钢丝绳 31第一支架 35弯杆 39开口销 41第一支架 45弯杆 49扫盘261马达座 281主动链轮 30路沿 32第二支架 36限位挡板 40清洁车 42第二支架 46限位挡板 50喷嘴262油管接头 282从动链轮33第一导向轮 37铰销43第一导向轮 47铰销 51软管27刷头 283链条34第二导向轮 38六角开槽螺母44第二导向轮 48扫盘 52油管束请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、 图ll，本技术是一种道路路沿清洁装置，具有主梁l和左、右清洁器 10、 20，左、右清洁器IO、 20的结构相同，左、右清洁器IO、 20对称地安装在主梁1上。请参照图1、图2、图3、图7、图8，主梁1由顶板、竖板、底板连 体构成，主梁l的横截面呈匚形，主梁l的顶板的上、下表面分别固接有 上、下导轨2、 3，主梁1左端部的前侧和后侧分别固接有拉环4和滑轮座 5，滑轮座5上装有定滑轮6。左清洁器10由滑块11、减速电机12、巻筒13、牵引绳14、吊臂15、 液压马达16、刷头17、传动装置18组成。减速电机12由电动机和减速器连体组成。请参照图12、图14、图15，滑块11的横截面呈n形，滑块11的内 腔中装有上、下滚轮组112、 113，滑块11跨骑在主梁1上。滑块11内腔 中的上、下滚轮组112、 113分别与上、下导轨2、 3成滑动配合。巻筒13安装在主梁1中部下方的支座131上如图3、图10所示，巻 筒13上缠绕有钢丝绳19，钢丝绳19的一端与滑块11前侧板上的凸耳111 连接如图2、图3所示，钢丝绳19的另一端绕过定滑轮6后与滑块11后 侧板上的凸耳114连接如图8所示。巻筒13正转时，收起钢丝绳19，带 动滑块11向主梁1的中部移动。巻筒13反转时，展开钢丝绳19，带动滑 块ll向主梁l的端部移动。为清楚的显示钢丝绳19的轨迹，图中钢丝绳 19用虚线表示。请参照图2、图7、图8,吊臂15的前端固接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路路沿清洁装置，具有主梁和两个清洁器，该两个清洁器的结构相同，该两个清洁器左、右对称地安装在主梁上，其特征是：所述主梁由顶板、竖板、底板连体构成，主梁的横截面呈匚形，该主梁的顶板的上、下表面分别固接有上、下导轨，主梁的端部固接 有拉环和滑轮座，每个滑轮座上装有定滑轮；所述每个清洁器由滑块、减速电机、卷筒、牵引绳、吊臂、液压马达、刷头、传动装置组成；所述滑块由顶板和前、后侧板连体构成，滑块的横截面呈∏形，滑块跨骑在主梁上，滑块内腔中安装有上、下滚轮组，该上、下滚轮组分别与上、下导轨成滑动配合连接，卷筒安装在主梁中部下方的支座上，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端与滑块前侧板连接，钢丝绳的另一端绕过所述定滑轮后与滑块的后侧板连接，所述滑块前侧板上固接有凸台；所述吊臂的后端通过铰销与该凸台成活动配合连接；吊臂的前端固接有端板，该端板与液压马达的马达座连接，该液压马达的中轴与刷头连接，所述滑块的顶板与前侧板的交界处设置有第一支架，该第一支架朝前侧倾斜，在滑块的顶板上设置有第二支架，该第二支架朝刷头一侧偏斜，该第一、第二支架上分别安装有第一、第二导向轮，所述牵引绳的一端与拉环相连，另一端由第一导向轮的轮槽顶部中穿过，经第二导向轮的轮槽底部迂回绕过第二导向轮后折向吊臂的端板，与端板上的环扣相连；所述滑块前侧板上固接有弯杆，该弯杆的端部固接有限位挡板，所述在第二支架和吊臂端板之间安装有一对斜拉簧，在吊臂的前部和弯杆的尾部之间安装有一对复位弹簧，所述减速电机经过传动装置与卷筒连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建敏，蒋厂，刘哲，缪海，
申请(专利权)人：北京市环丽清扫保洁服务中心，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]