The utility model relates to the technical field of marine electric propulsion, in particular to a new type of inboard electric propulsion, wherein the output end of the motor and the propeller are connected via a gearbox, so that the motor has a rated parameter at design time, and the motor operates at the rated parameter with high efficiency through the motor and the screw. A gearbox is added between the propellers to keep the motor working near the rated parameters and keep the motor running efficiently. According to the actual navigation situation, the rotational speed and torque output by the motor can be changed to the rotational speed and torque transmitted to the propeller through the conversion of the gearbox, thus realizing the effectiveness of the on-board electric propeller. It can save energy and increase the mileage of ships.
【技术实现步骤摘要】
一种新型舷内电动推进器
:本技术涉及船舶电动推进器
,具体地,涉及一种新型舷内电动推进器。
技术介绍
:传统舷内电动推进器是电机通过连接轴与螺旋桨联接,电机转动通过连接轴带动螺旋桨转动,电机设计时存在额定点,在额定点电机的效率高,在理想工况下,希望电机在额定参数点附近运行,此时电机的效率比较高,节约电能,传统的舷内电动推进器在船舶由静止到运动时,电机输出是低转速、大扭矩,此时电机效率较低,船舶在航行过程中会经历加速、减速、停止、启动、低速航行、高速航行,舷内电动推进器的输出也会随着船舶的运动工况改变,很难保证电机在高效率范围内运转,造成电机全工况效率低,进而导致舷内电动推进器的整体效率较低,浪费电能,导致船舶的续航里程减少,增加运营成本。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提供一种新型舷内电动推进器。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案实现:一种新型舷内电动推进器,包括电机和控制器,所述的电机外接电源且电机和控制器电连接,所述的电机输出端和螺旋桨连接,所述的电机输出端和螺旋桨之间经由变速箱连接。优选的,所述的电机输出端个变速箱之间设有第一万向节联轴器和第一轴,所述的电机输出端和第一万向节联轴器的一端连接,所述的第一万向节联轴器的另一端和第一轴一端连接,所述的第一轴另一端和第二万向节联轴器的一端连接,所述的第二万向节联轴器的另一端和变速箱的输入端连接。优选的,所述的变速箱输出端和螺旋桨输入端之间设有第三万向节联轴器和第二轴,所述的变速箱输出端和第三万向节联轴器的一端连接,所述的第三万向节联轴器的另一端和第二轴的一端连接,所述的 ...
【技术保护点】
1.一种新型舷内电动推进器,包括电机(1)和控制器,所述的电机(1)外接电源且电机和控制器电连接,所述的电机(1)输出端和螺旋桨连接,其特征在于,所述的电机(1)输出端和螺旋桨之间经由变速箱(5)连接;所述的电机(1)输出端和变速箱(5)之间设有第一万向节联轴器(2)和第一轴(3),所述的电机(1)输出端和第一万向节联轴器(2)的一端连接,所述的第一万向节联轴器(2)的另一端和第一轴(3)一端连接,所述的第一轴(3)另一端和第二万向节联轴器(4)的一端连接,所述的第二万向节联轴器(4)的另一端和变速箱(5)的输入端连接;所述的变速箱(5)输出端和螺旋桨输入端之间设有第三万向节联轴器(6)和第二轴(7),所述的变速箱(5)输出端和第三万向节联轴器(6)的一端连接,所述的第三万向节联轴器(6)的另一端和第二轴(7)的一端连接,所述的第二轴(7)另一端和螺旋桨的输入端连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型舷内电动推进器,包括电机(1)和控制器,所述的电机(1)外接电源且电机和控制器电连接,所述的电机(1)输出端和螺旋桨连接,其特征在于,所述的电机(1)输出端和螺旋桨之间经由变速箱(5)连接;所述的电机(1)输出端和变速箱(5)之间设有第一万向节联轴器(2)和第一轴(3),所述的电机(1)输出端和第一万向节联轴器(2)的一端连接,所述的第一万向节联轴器(2)的另一端和第一轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐晓,关飞,陈章良,
申请(专利权)人:合肥华宇智航动力能源有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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