一种多功能的轨道交通工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能的轨道交通工具，包括车体滑轨，车轨，乘客车厢，可调节发电板结构，储电车厢，吊装装置，推拉门结构，货物车厢，旋转板，乘客车门，车灯，乘客进出口，固定块，货物口，光伏充电器和蓄电池，所述的车轨滑动卡接在车体滑轨的上部位置。本实用新型专利技术发电板主体，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓，固定座，光伏充电器和蓄电池的设置，有利于利用太阳能发电，增加交通工具的使用功能；乘客车厢和货物车厢的设置，有利于交通工具实现乘客、货物同运的功能；底座，电机，插接座，插接杆，吊装杆，挂钩和开关的设置，有利于实现货物车厢可以吊装货物的功能。

A versatile rail transit vehicle

The utility model provides a multi-functional rail transit tool, including a body slide, a rail, a passenger compartment, an adjustable power generation board structure, a storage compartment, a lifting device, a push-pull door structure, a freight compartment, a rotating board, a passenger door, a lamp, a passenger inlet and outlet, a fixed block, a cargo port, a photovoltaic charger and a storage device. The sliding rail of the vehicle is clamped on the upper part of the car body slide rail. The main body of the power generation board, the movable seat, the telescopic rod, the adjusting pipe, the adjusting bolt, the fixed seat, the photovoltaic charger and the storage battery are arranged in the utility model, which are favorable for utilizing the solar energy to generate electricity and increasing the use function of the vehicles; the setting of the passenger compartment and the freight compartment is favorable for the vehicles to realize the work of the passengers and the goods in the same transportation. The settings of base, motor, socket, connecting rod, hoisting rod, hook and switch are helpful to realize the function of hoisting goods in freight car.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的轨道交通工具
本技术属于交通设备
，尤其涉及一种多功能的轨道交通工具。
技术介绍
已知的是，在轨道交通工具中提供用于在运输期间停放道路交通工具的停放可能性。特别在配备为用于运输乘客的轨道交通工具中设有所谓的自行车隔间，自行车能够停放在所述自行车隔间中。此外，已知汽车列车，所述汽车列车对于远程运输而言设置为用于容纳和运输机动交通工具。中国专利公开号为CN203958159U，专利技术创造名称为一种轨道交通工具，包括至少一个停放装置和至少一个充电装置，所述停放装置设置为用于在运输期间停放道路交通工具，所述道路交通工具具有驱动单元和用于存储对驱动单元供电的电能的存储单元，所述充电装置用于在运输期间对存储单元充电。在运输期间能够有利地利用道路交通工具的停放时间以用于对存储单元充电，由此能够提高通过铁路进行运输的吸引力并且能够实现在通过铁路进行运输和使用电动交通工具之间的有利的互补。但是现有的轨道交通工具还存在着功能单一，不能客货同运和不能吊装货物的问题。因此，专利技术一种多功能的轨道交通工具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的轨道交通工具，以解决现有的轨道交通工具存在着功能单一，不能客货同运和不能吊装货物的问题。一种多功能的轨道交通工具，包括车体滑轨，车轨，乘客车厢，可调节发电板结构，储电车厢，吊装装置，推拉门结构，货物车厢，旋转板，乘客车门，车灯，乘客进出口，固定块，货物口，光伏充电器和蓄电池，所述的车轨滑动卡接在车体滑轨的上部位置；所述的车轨螺栓固定在乘客车厢，储电车厢和货物车厢的下端前后两侧；所述的可调节发电板结构安装在乘客车厢的上端中间位置；所述的储电车厢螺栓连接在乘客车厢的右侧位置；所述的货物车厢螺栓固定在储电车厢的右侧位置；所述的旋转板轴接在固定块的右侧中间位置；所述的乘客进出口开设在乘客车厢的正表面左侧位置；所述的货物口开设在货物车厢的正表面右侧位置；所述的车灯螺栓固定在乘客车厢的左侧下部位置；所述的固定块焊接在货物车厢正表面右侧中间位置；所述的乘客车门安装在乘客进出口的内部位置；所述的光伏充电器螺栓固定在储电车厢的内部顶端位置；所述的蓄电池螺栓固定在储电车厢的内部底端位置；所述的吊装装置螺栓固定在货物车厢的内部右侧位置；所述的推拉门结构滑动卡接在货物车厢的右侧内部位置；所述的可调节发电板结构包括发电板主体，防护罩，聚光片，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓和固定座，所述的聚光片镶嵌在防护罩的内部中间位置；所述的移动座螺栓固定在发电板主体的下端左右两侧；所述的伸缩杆的上端轴接在移动座的下部中间位置；所述的伸缩杆的下端插接在调节管的上端内部位置；所述的调节螺栓螺纹连接在调节管的右侧上部位置；所述的调节管轴接在固定座的上部中间位置；所述的固定座的底端焊接在乘客车厢的顶部中间位置；所述的防护罩螺栓固定在乘客车厢的顶部前后两侧。优选的，所述的吊装装置包括底座，电机，插接座，插接杆，吊装杆，挂钩和开关，所述的电机螺栓固定在底座的上端左侧位置；所述的插接座焊接在底座的上端右侧位置；所述的插接杆的下端插接在插接座中间内部位置；所述的吊装杆焊接在插接杆的上端位置；所述的挂钩挂接在吊装杆下端左侧位置；所述的开关螺钉连接在插接杆的正表面下部右侧位置。优选的，所述的电机包括缠绕轮，定向滑轮和转向轮，所述的缠绕轮螺栓固定在电机输出轴上；所述的定向滑轮分别螺栓固定在吊装杆的下端左右两侧；所述的转向轮螺栓固定在的右侧下部位置。优选的，所述的挂钩包括连接杆，滑动块和固定轮；所述的挂钩焊接在连接杆的下端位置；所述的滑动块焊接在连接杆的上端位置；所述的固定轮轴接在滑动块的上部中间位置。优选的，所述的推拉门结构包括门板，固定杆，移动轮，门把，锁孔，标板，隔板和标签，所述的固定杆分别螺栓固定在门板的四角位置；所述的移动轮轴接在固定杆的内部中间位置；所述的门把螺栓固定在门板的右侧中间位置；所述的锁孔开设在门把的内部中间位置；所述的标板焊接在门板的中间位置；所述的隔板分别焊接在标板的内部位置；所述的标签分别胶接在标板表面位置。优选的，所述的标板采用厚度为二毫米至四毫米的不锈钢板；所述的标签采用正方形的不干胶标签。优选的，所述的防护罩采用厚度为五毫米至十毫米的透明塑料罩；所述的聚光片具体采用凸透镜片。优选的，所述的缠绕轮的外壁缠绕有吊装绳；所述的吊装绳具体采用钢丝绳。优选的，所述的货物车厢的右侧内部上下两端螺栓固定有凹形滑轨；所述的移动轮滑动卡接在货物车厢右侧内部上下两端螺栓固定的凹形滑轨内部。优选的，所述的发电板主体具体采用太阳能电池板。优选的，所述的发电板主体电性连接光伏充电器。优选的，所述的光伏充电器电性连接蓄电池。优选的，所述的电机电性连接蓄电池。优选的，所述的开关电性连接蓄电池。优选的，所述的开关电性连接电机。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的发电板主体，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓，固定座，光伏充电器和蓄电池的设置，有利于利用太阳能发电，增加交通工具的使用功能。2.本技术中，所述的乘客车厢和货物车厢的设置，有利于交通工具实现乘客、货物同运的功能。3.本技术中，所述的底座，电机，插接座，插接杆，吊装杆，挂钩和开关的设置，有利于实现货物车厢可以吊装货物的功能。4.本技术中，所述的防护罩和聚光片的设置，有利于加大光照强度，增加发电板主体的发电能力。5.本技术中，所述的，移动座，伸缩杆，调节管，调节螺栓和固定座的设置，有利于调节发电板主体接受光照的角度。6.本技术中，所述的标板，隔板和标签的设置，有利于快速记录货物车厢内部的货物名称和数量。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可调节发电板结构的结构示意图。图3是本技术的吊装装置的结构示意图。图4是本技术的推拉门结构的结构示意图。图中：1、车体滑轨；2、车轨；3、乘客车厢；4、可调节发电板结构；41、发电板主体；42、防护罩；43、聚光片；44、移动座；45、伸缩杆；46、调节管；47、调节螺栓；48、固定座；5、储电车厢；6、吊装装置；61、底座；62、电机；621、缠绕轮；6211、吊装绳；622、定向滑轮；623、转向轮；63、插接座；64、插接杆；65、吊装杆；66、挂钩；661、连接杆；662、滑动块；663、固定轮；67、开关；7、推拉门结构；71、门板；72、固定杆；73、移动轮；74、门把；75、锁孔；76、标板；77、隔板；78、标签；8、货物车厢；9、旋转板；10、乘客车门；11、车灯；12、乘客进出口；13、固定块；14、货物口；15、光伏充电器；16、蓄电池。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供一种多功能的轨道交通工具，包括车体滑轨1，车轨2，乘客车厢3，可调节发电板结构4，储电车厢5，吊装装置6，推拉门结构7，货物车厢8，旋转板9，乘客车门10，车灯11，乘客进出口12，固定块13，货物口14，光伏充电器15和蓄电池16，所述的车轨2滑动卡接在车体滑轨1的上部位置；所述的车轨2螺栓固定在乘客车厢3，储电车厢5和货物车厢8的下端前后两侧；所述的可调节发电板结构4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的轨道交通工具，其特征在于，该多功能的轨道交通工具包括车体滑轨（1），车轨（2），乘客车厢（3），可调节发电板结构（4），储电车厢（5），吊装装置（6），推拉门结构（7），货物车厢（8），旋转板（9），乘客车门（10），车灯（11），乘客进出口（12），固定块（13），货物口（14），光伏充电器（15）和蓄电池（16），所述的车轨（2）滑动卡接在车体滑轨（1）的上部位置；所述的车轨（2）螺栓固定在乘客车厢（3），储电车厢（5）和货物车厢（8）的下端前后两侧；所述的可调节发电板结构（4）安装在乘客车厢（3）的上端中间位置；所述的储电车厢（5）螺栓连接在乘客车厢（3）的右侧位置；所述的货物车厢（8）螺栓固定在储电车厢（5）的右侧位置；所述的旋转板（9）轴接在固定块（13）的右侧中间位置；所述的乘客进出口（12）开设在乘客车厢（3）的正表面左侧位置；所述的货物口（14）开设在货物车厢（8）的正表面右侧位置；所述的车灯（11）螺栓固定在乘客车厢（3）的左侧下部位置；所述的固定块（13）焊接在货物车厢（8）正表面右侧中间位置；所述的乘客车门（10）安装在乘客进出口（12）的内部位置；所述的光伏充电器（15）螺栓固定在储电车厢（5）的内部顶端位置；所述的蓄电池（16）螺栓固定在储电车厢（5）的内部底端位置；所述的吊装装置（6）螺栓固定在货物车厢（8）的内部右侧位置；所述的推拉门结构（7）滑动卡接在货物车厢（8）的右侧内部位置；所述的可调节发电板结构（4）包括发电板主体（41），防护罩（42），聚光片（43），移动座（44），伸缩杆（45），调节管（46），调节螺栓（47）和固定座（48），所述的聚光片（43）镶嵌在防护罩（42）的内部中间位置；所述的移动座（44）螺栓固定在发电板主体（41）的下端左右两侧；所述的伸缩杆（45）的上端轴接在移动座（44）的下部中间位置；所述的伸缩杆（45）的下端插接在调节管（46）的上端内部位置；所述的调节螺栓（47）螺纹连接在调节管（46）的右侧上部位置；所述的调节管（46）轴接在固定座（48）的上部中间位置；所述的固定座（48）的底端焊接在乘客车厢（3）的顶部中间位置；所述的防护罩（42）螺栓固定在乘客车厢（3）的顶部前后两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的轨道交通工具，其特征在于，该多功能的轨道交通工具包括车体滑轨（1），车轨（2），乘客车厢（3），可调节发电板结构（4），储电车厢（5），吊装装置（6），推拉门结构（7），货物车厢（8），旋转板（9），乘客车门（10），车灯（11），乘客进出口（12），固定块（13），货物口（14），光伏充电器（15）和蓄电池（16），所述的车轨（2）滑动卡接在车体滑轨（1）的上部位置；所述的车轨（2）螺栓固定在乘客车厢（3），储电车厢（5）和货物车厢（8）的下端前后两侧；所述的可调节发电板结构（4）安装在乘客车厢（3）的上端中间位置；所述的储电车厢（5）螺栓连接在乘客车厢（3）的右侧位置；所述的货物车厢（8）螺栓固定在储电车厢（5）的右侧位置；所述的旋转板（9）轴接在固定块（13）的右侧中间位置；所述的乘客进出口（12）开设在乘客车厢（3）的正表面左侧位置；所述的货物口（14）开设在货物车厢（8）的正表面右侧位置；所述的车灯（11）螺栓固定在乘客车厢（3）的左侧下部位置；所述的固定块（13）焊接在货物车厢（8）正表面右侧中间位置；所述的乘客车门（10）安装在乘客进出口（12）的内部位置；所述的光伏充电器（15）螺栓固定在储电车厢（5）的内部顶端位置；所述的蓄电池（16）螺栓固定在储电车厢（5）的内部底端位置；所述的吊装装置（6）螺栓固定在货物车厢（8）的内部右侧位置；所述的推拉门结构（7）滑动卡接在货物车厢（8）的右侧内部位置；所述的可调节发电板结构（4）包括发电板主体（41），防护罩（42），聚光片（43），移动座（44），伸缩杆（45），调节管（46），调节螺栓（47）和固定座（48），所述的聚光片（43）镶嵌在防护罩（42）的内部中间位置；所述的移动座（44）螺栓固定在发电板主体（41）的下端左右两侧；所述的伸缩杆（45）的上端轴接在移动座（44）的下部中间位置；所述的伸缩杆（45）的下端插接在调节管（46）的上端内部位置；所述的调节螺栓（47）螺纹连接在调节管（46）的右侧上部位置；所述的调节管（46）轴接在固定座（48）的上部中间位置；所述的固定座（48）的底端焊接在乘客车厢（3）的顶部中间位置；所述的防护罩（42）螺栓固定在乘客车厢（3）的顶部前后两侧。2.如权利要求1所述的多功能的轨道交通工具，其特征在于，所述的吊装装置（6）包括底座（61），电机（62），插接座（63），插...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹雄，胡兴丽，梁晓芳，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50