一种铁路轨道涂油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路轨道领域，更具体的说是一种铁路轨道涂油装置，包括铁轨、侧刷毛、橡胶块、下半装置、橡胶垫、上半装置、油路开关、支架、油箱、油箱盖、储油区、渗油固定套和正刷毛，可以对铁路轨道涂油保养，省时、省力，在涂抹过程中减少了油滴的撒、漏的油液损失，减少了资源的浪费。铁轨与侧刷毛相连接，铁轨与正刷毛相连接，橡胶块与下半装置相连接，下半装置与橡胶垫相连接，橡胶垫与上半装置相连接，上半装置与油路开关相连接，上半装置与支架相连接，支架与油箱相连接，油箱与油箱盖相连接，储油区位于下半装置、上半装置与渗油固定套之间，渗油固定套与正刷毛相连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路轨道领域，更具体的说是一种铁路轨道涂油装置。
技术介绍
目前地方铁路运输处对轨道涂油保养作业仍采用布料沾取油液进行涂抹，面对数以万计的轨道，传统的人工涂抹方式显然已经满足不了节能降耗的标准，而且传统的人工涂油作业模式弊端重重，费时、费力，在涂抹作业过程中经常出现大量油液滴、撒、漏等现象，资源浪费比较严重。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种铁路轨道涂油装置，可以对铁路轨道涂油保养，省时、省力，在涂抹过程中减少了油滴的撒、漏的油液损失，减少了资源的浪费。为解决上述技术问题，本技术涉及铁路轨道领域，更具体的说是一种铁路轨道涂油装置，包括铁轨、侧刷毛、橡胶块、下半装置、橡胶垫、上半装置、油路开关、支架、油箱、油箱盖、储油区、渗油固定套和正刷毛，可以对铁路轨道涂油保养，省时、省力，在涂抹过程中减少了油滴的撒、漏的油液损失，减少了资源的浪费。铁轨与侧刷毛相连接，铁轨与正刷毛相连接，橡胶块与下半装置相连接，下半装置与橡胶垫相连接，橡胶垫与上半装置相连接，上半装置与油路开关相连接，上半装置与支架相连接，支架与油箱相连接，油箱与油箱盖相连接，储油区位于下半装置、上半装置与渗油固定套之间，渗油固定套与正刷毛相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路轨道涂油装置所述的渗油固定套的材料为石棉。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路轨道涂油装置所述的支架与油箱的连接方式为焊接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路轨道涂油装置所述的正刷毛有多个，均布在渗油固定套上。本技术一种铁路轨道涂油装置的有益效果为：本技术一种铁路轨道涂油装置，可以对铁路轨道涂油保养，省时、省力，在涂抹过程中减少了油滴的撒、漏的油液损失，减少了资源的浪费。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种铁路轨道涂油装置的结构示意图。图中：铁轨1；侧刷毛2；橡胶块3；下半装置4；橡胶垫5；上半装置6；油路开关7；支架8；油箱9；油箱盖10；储油区11；渗油固定套12；正刷毛13。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本技术涉及铁路轨道领域，更具体的说是一种铁路轨道涂油装置，包括铁轨1、侧刷毛2、橡胶块3、下半装置4、橡胶垫5、上半装置6、油路开关7、支架8、油箱9、油箱盖10、储油区11、渗油固定套12和正刷毛13，可以对铁路轨道涂油保养，省时、省力，在涂抹过程中减少了油滴的撒、漏的油液损失，减少了资源的浪费。铁轨1与侧刷毛2相连接，铁轨1与正刷毛13相连接，橡胶块3与下半装置4相连接，橡胶块3与下半装置4的连接方式为粘接，下半装置4与橡胶垫5相连接，下半装置4与橡胶垫5的连接方式为粘接，橡胶垫5与上半装置6相连接，橡胶垫5与上半装置6的连接方式为粘接，上半装置6与油路开关7相连接，上半装置6与支架8相连接，上半装置6与支架8的连接方式为焊接，支架8与油箱9相连接，支架8与油箱9的连接方式为焊接，油箱9与油箱盖10相连接，储油区11位于下半装置4、上半装置6与渗油固定套12之间，渗油固定套12与正刷毛13相连接，渗油固定套12与正刷毛13的连接方式为粘接。具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的渗油固定套12的材料为石棉。具体实施方式三：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的支架8与油箱9的连接方式为焊接。具体实施方式四：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的正刷毛13有多个，均布在渗油固定套12上。使用时，在油箱9内注满油液，通过油路开关7控制油液的流速，在铁轨1上，移动这个涂油装置，使得油液均匀涂抹于铁轨1的表面。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道涂油装置，包括铁轨(1)、侧刷毛(2)、橡胶块(3)、下半装置(4)、橡胶垫(5)、上半装置(6)、油路开关(7)、支架(8)、油箱(9)、油箱盖(10)、储油区(11)、渗油固定套(12)和正刷毛(13)，其特征在于：铁轨(1)与侧刷毛(2)相连接，铁轨(1)与正刷毛(13)相连接，橡胶块(3)与下半装置(4)相连接，下半装置(4)与橡胶垫(5)相连接，橡胶垫(5)与上半装置(6)相连接，上半装置(6)与油路开关(7)相连接，上半装置(6)与支架(8)相连接，支架(8)与油箱(9)相连接，油箱(9)与油箱盖(10)相连接，储油区(11)位于下半装置(4)、上半装置(6)与渗油固定套(12)之间，渗油固定套(12)与正刷毛(13)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道涂油装置，包括铁轨(1)、侧刷毛(2)、橡胶块(3)、下半装置(4)、橡胶垫(5)、上半装置(6)、油路开关(7)、支架(8)、油箱(9)、油箱盖(10)、储油区(11)、渗油固定套(12)和正刷毛(13)，其特征在于：铁轨(1)与侧刷毛(2)相连接，铁轨(1)与正刷毛(13)相连接，橡胶块(3)与下半装置(4)相连接，下半装置(4)与橡胶垫(5)相连接，橡胶垫(5)与上半装置(6)相连接，上半装置(6)与油路开关(7)相连接，上半装置(6)与支架(8)相连接，支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑瑞平，孙启鑫，
申请(专利权)人：郑瑞平，
类型：新型
国别省市：浙江;33