一种副仪表板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副仪表板的连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有技术中副仪表板连接结构装配不便捷的问题。本副仪表板的连接结构包括与左侧板连为一体的左连接板、与右侧板连为一体的右连接板和紧固件，左连接板的端部开设有插槽，右连接板的端设有与插槽配合的插头，当插头插入插槽紧固件依次贯穿插槽和插头并将插槽和插头固连。该副仪表板的连接结构具有结构简单、装配方便的优点。

A connecting structure of auxiliary instrument panel

The utility model provides a connecting structure of an auxiliary instrument panel, which belongs to the mechanical technical field. The utility model solves the problem of inconvenient assembly of secondary instrument panel connecting structures in the prior art. The connecting structure of the sub-instrument board includes a left connecting board connected with the left side board, a right connecting board connected with the right side board and a fastener. A slot is arranged at the end of the left connecting board and a plug matching the slot is arranged at the end of the right connecting board. When the plug is inserted into the slot fastener, the slot and the plug are successively penetrated through the slot and inserted. The head is fixed. The connecting structure of the auxiliary dashboard has the advantages of simple structure and convenient assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板的连接结构
本技术属于机械
，涉及一种连接加强机构，特别是一种副仪表板的连接结构。
技术介绍
汽车用副仪表板是车辆内部的一个重要部件，其主要通过注塑成型。目前汽车上副仪表板本体主要有两种形式：一种是副仪表板本体为一个件，整体出模；另一种是副仪表板左右两侧分别做两个侧板进行组装，两个侧板组装时，都是将两个侧板采用卡接的方式装到骨架上。副仪表板内部零件较多，有换挡、手刹、支架、电器件等，经常在结构设计过程中，骨架无法到达的部位，会导致副仪表板的两个侧板在这些位置无装配结构，实车装配时，易出现两个侧板翘曲、间隙不均、断差等外观问题，并且产生变形后很容易就会使副仪表板与座椅靠背之间产生干涉摩擦，影响副仪表板上部的储物盒的正常开启和关闭。因此，要求副仪表结构具有很高的外观质量和较高机械强度。中国专利文件:分体式副仪表板结构【申请公布号CN103625292A】公开了以下技术方案：该分体式副仪表板结构，包括副仪表板，中部支架，以及后部支架；所述副仪表板包括左本体和右本体，所述左本体的前端和所述右本体的前端通过前部支架相连，所述左本体的中部和所述右本体的中部通过所述中部支架相连，所述左本体的后端和所述右本体的后端通过所述后部支架相连。上述方案虽然能够对分体式副仪表板的结构进行支撑和加强，但是该结构中需要将支架的两端同时通过螺钉和副仪表板的左本体和右本体进行连接，结构复杂，装配十分不便。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种副仪表板的连接结构，该连接结构所要解决的技术问题是如何提高副仪表板的装配便利性。本技术通过下列技术方案来实现：一种副仪表板的连接结构，副仪表板包括左侧板和右侧板，其特征在于，所述连接结构包括与左侧板连为一体的左连接板、与右侧板连为一体的右连接板和紧固件，所述左连接板的端部开设有插槽，所述右连接板的端设有与所述插槽配合的插头，当所述插头插入插槽后所述紧固件依次贯穿插槽和插头并将插槽和插头固连。本副仪表板的连接结构通过分别与左侧板连为一体的左连接板和与右侧板连为一体的右连接板进行插接，然后通过紧固件对插接后的结构再次固定，使得插接更加稳定，这样左侧板和右侧板能够更牢固的连接，同时采用插接的方式更加便利，并且通过插槽和插头的配合，使左侧板和右侧板能够顺利配对完成连接，装配方便快速。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述紧固件包括螺钉和卡扣，所述卡扣包括卡扣座和卡臂，所述卡扣座夹设在插头和插槽之间，所述卡扣座中部设有贯穿卡扣座的螺孔，所述卡臂设置在卡扣座一组侧边上且均朝向螺孔的轴心线弯折，所述卡臂的端部向外弯折形成倒钩部将所述插头压靠在卡扣座上，所述螺钉依次穿过插槽和卡扣并被卡扣锁死。当所述螺钉穿过轴部的螺孔时，两个卡臂被螺钉向外挤压，这样螺卡臂能够抵靠在螺钉上并将螺钉卡住，同时所述卡臂的端部弯折后形成的倒钩部由于弹性作用将插头压向卡扣座，使卡扣座限位在倒钩部和卡扣座之间，同时螺钉使插槽和卡扣座形成固连，该方式通过插头和插槽的快速插接、螺钉和卡扣的快速插接，实现插槽和插头的插接后的快速固连，提高装配速度。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述卡臂上开设有让位孔，所述倒钩部设有穿过所述让位孔并弯向螺钉的弯折部，所述弯折部的端部能够在螺钉穿过卡扣时抵靠在螺钉的螺纹上。通过设置弯折部，使得倒钩部也能够与螺钉形成卡接关系，使卡扣能够更稳定的将螺钉卡住。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述紧固件包括螺钉和螺母，所述所述螺钉依次穿过插槽和插头后与所述螺母螺接配合。通过螺接的方式进行紧固，拆装均便捷。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述插头端面设有倒角，所述插槽与插头端面相对的槽壁上设有导向筋。导向筋和倒角的配合共同实现导向，方便插头插入插槽，使左连接板和右连接板能够顺利的连接。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述左连接板和右连接板的正面和反面均设有若干加强筋。通过分别在左连接板和右连接板的正面、反面均设置加强筋，增强了左连接板和右连接板的结构强度，有利于装配完成后的整体结构强度，能够有效防止副仪表板变形。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述螺钉和所述卡扣均由金属制成。采用金属材料制成的螺钉和卡扣，结构强度高，不易损坏且拆卸方便。在上述的一种副仪表板的连接结构中，所述左连接板和左侧板一体注塑成型，所述右连接板和右侧板一体注塑成型。采用一体注塑成型的方式，方便加工，并且减少人工安装步骤，降低装配难度，提高装配效率。现有技术相比，本技术提供的副仪表板的连接结构具有以下优点：1、能够快速插接完成装配；2、采用螺钉插接的方式，相比螺钉拧紧的方式更加快速方便；3在左连接板和右连接板上设置加强筋，提高结构强度，延长使用寿命和稳定性。附图说明图1是实施例一的结构爆炸示意图。图2是实施例一的仰视图。图3是图2A-A方向剖视图。图4是图3C处结构放大图。图5是图2B-B方向剖视图。图6是图5D处结构放大图。图中，1、左侧板；2、右侧板；3、左连接板；3a、插槽；4、右连接板；4a、插头；5、紧固件；5a、螺钉；5b、卡扣；5b1、卡扣座；5b2、螺孔；5b3、卡臂；5b4、倒钩部；5b5、让位孔；5b6、弯折部；6、加强筋；7、导向筋；8、倒角。具体实施方式以下是本技术的具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一：如图1和图2所示，副仪表板包括左侧板1和右侧板2，本副仪表板的连接结构包括与左侧板1连为一体的左连接板3、与右侧板2连为一体的右连接板4和紧固件5，左连接板3的端部开设有插槽3a，右连接板4的端设有与插槽3a配合的插头4a，当插头4a插入插槽3a后紧固件5依次贯穿插槽3a和插头4a并将插槽3a和插头4a固连。具体来说，左连接板3和左侧板1一体注塑成型，右连接板4和右侧板2一体注塑成型，左连接板3和右连接板4的正面和反面均设有若干加强筋6。如图3所示，插头4a端面设有倒角8，插槽3a与插头4a端面相对的槽壁上设有导向筋7，导向筋7和倒角8的配合共同实现导向，使左连接板3和右连接板4能够顺利的连接。如图4-图6，本实施例中，紧固件5包括均由金属制成的螺钉5a和卡扣5b，卡扣5b包括卡扣座5b1和卡臂5b3，卡扣座5b1夹设在插头4a和插槽3a之间，卡扣座5b1中部设有贯穿卡扣座5b1的螺孔5b2，卡臂5b3设置在卡扣座5b1一组侧边上且均朝向螺孔5b2的轴心线弯折，卡臂5b3的端部向外弯折形成倒钩部5b4将插头4a压靠在卡扣座5b1上，螺钉5a依次穿过插槽3a和卡扣5b并被卡扣5b锁死。卡臂5b3上开设有让位孔5b5，倒钩部5b4设有穿过让位孔5b5并弯向螺钉5a的弯折部5b6，弯折部5b6的端部能够在螺钉5a穿过卡扣5b时抵靠在螺钉5a的螺纹图中螺纹未示出上。实施例二：本实施例中和实施例一基本相同，不同之处在于：紧固件5包括螺钉5a和螺母，螺钉5a依次穿过插槽3a和插头4a后与螺母螺接配合。通过螺接的方式进行紧固，拆装均便捷。本副仪表板的连接结构通过分别与左侧板1连为一体的左连接板3和与右侧板2连为一体的右连接板4进行插接，然后通过紧固件5对插接后的结构再次固定，使得插接更加稳定，这样左侧板1和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副仪表板的连接结构，副仪表板包括左侧板(1)和右侧板(2)，其特征在于，所述连接结构包括与左侧板(1)连为一体的左连接板(3)、与右侧板(2)连为一体的右连接板(4)和紧固件(5)，所述左连接板(3)的端部开设有插槽(3a)，所述右连接板(4)的端设有与所述插槽(3a)配合的插头(4a)，当所述插头(4a)插入插槽(3a)后所述紧固件(5)依次贯穿插槽(3a)和插头(4a)并将插槽(3a)和插头(4a)固连。

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板的连接结构，副仪表板包括左侧板(1)和右侧板(2)，其特征在于，所述连接结构包括与左侧板(1)连为一体的左连接板(3)、与右侧板(2)连为一体的右连接板(4)和紧固件(5)，所述左连接板(3)的端部开设有插槽(3a)，所述右连接板(4)的端设有与所述插槽(3a)配合的插头(4a)，当所述插头(4a)插入插槽(3a)后所述紧固件(5)依次贯穿插槽(3a)和插头(4a)并将插槽(3a)和插头(4a)固连。2.根据权利要求1所述的一种副仪表板的连接结构，其特征在于，所述紧固件(5)包括螺钉(5a)和卡扣(5b)，所述卡扣(5b)包括卡扣座(5b1)和卡臂(5b3)，所述卡扣座(5b1)夹设在插头(4a)和插槽(3a)之间，所述卡扣座(5b1)中部设有贯穿卡扣座(5b1)的螺孔(5b2)，所述卡臂(5b3)设置在卡扣座(5b1)一组侧边上且均朝向螺孔(5b2)的轴心线弯折，所述卡臂(5b3)的端部向外弯折形成倒钩部(5b4)将所述插头(4a)压靠在卡扣座(5b1)上，所述螺钉(5a)依次穿过插槽(3a)和卡扣(5b)并被卡扣(5b)锁死。3.根据权利要求2所述的一种副仪表板的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33