The utility model relates to an electronically controlled integrated HEV power system based on a four-drive off-road vehicle, which belongs to the technical field of hybrid electric vehicles. The electric control integrated HEV power system of the utility model comprises a vehicle controller integrated with a battery management system, a transmission controller, an engine controller, an engine, an automatic transmission, a power battery, a motor controller, a motor, a transmission clutch, an electromagnetic clutch at the motor end, a front main reducer, and an intermediate reducer. The front axle and a pair of driving front wheels arranged at both ends of the front axle, the rear axle and a pair of driving rear wheels arranged at both ends of the rear axle. The electric control integrated HEV power system of the utility model can realize the complicated working mode of the dual clutch four-drive hybrid electric vehicle, make full use of the advantages of each assembly, improve the power performance and driving pleasure of the vehicle under the premise of ensuring good fuel economy performance and low emission, and meet the individual needs of customers.
【技术实现步骤摘要】
基于四驱越野车的电控集成式HEV动力系统
本技术涉及混合动力汽车的
,更具体地说,本技术涉及一种基于四驱越野车的电控集成式HEV动力系统。
技术介绍
现有技术中的四驱汽油车动力系统构架如图1所示,所述动力系统架构由发动机(ENG)以及发动机控制单元(EMS)、自动变速箱(AT)及变速器控制器(TCU)、离合器(Clutch)构成,变速器控制器(TCU)控制离合器接合和分离,从而切断和传递发动机向变速箱输入的动力。现有技术中的四驱汽油车整备质量较大,仅有发动机一个动力源,发动机特性决定低速扭矩输出远远小于其峰值扭矩,导致车辆低速加速性差,顾客产生抱怨。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题,本技术的目的在于提供一种基于四驱越野车的电控集成式HEV动力系统。为了解决技术所述的技术问题并实现技术目的,本技术采用了以下技术方案:一种基于四驱越野车的电控集成式HEV动力系统,其特征在于:包括集成有电池管理系统的整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮,后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮;所述集成有电池管理系统的整车控制器通过CAN总线连接所述电机控制器和变速器控制器,通过高压线连接所述动力电池,通过硬线连接所述电机端电磁离合器;所述变速器控制器通过CAN总线连接所述发动机控制器,所述变速器控制器还通过硬线连接所述自动变速器以及变速器离合器;所述发动机控制器通过硬线连接所述发动机;所述发动机的输出 ...
【技术保护点】
1.一种基于四驱越野车的电控集成式HEV动力系统,其特征在于:包括集成有电池管理系统的整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮,后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮;所述集成有电池管理系统的整车控制器通过CAN总线连接所述电机控制器和变速器控制器,通过高压线连接所述动力电池,通过硬线连接所述电机端电磁离合器;所述变速器控制器通过CAN总线连接所述发动机控制器,所述变速器控制器还通过硬线连接所述自动变速器以及变速器离合器;所述发动机控制器通过硬线连接所述发动机;所述发动机的输出端通过自动变速器与中间减速器连接,而所述中间减速器分别连接至所述前级主减速器和后级主减速器;所述前级主减速器耦合在前车轴上,所述后级主减速器耦合在后车轴上;所述发动机的输出端与所述自动变速器之间设置有变速器离合器;所述电机的输出端与后级主减速器连接,并且所述电机的输出端与所述后级主减速器之间设置有电机端电磁离合器;所述电机控制器还分别通过高压线连接所述电 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于四驱越野车的电控集成式HEV动力系统,其特征在于:包括集成有电池管理系统的整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮,后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮;所述集成有电池管理系统的整车控制器通过CAN总线连接所述电机控制器和变速器控制器,通过高压线连接所述动力电池,通过硬线连接所述电机端电磁离合器;所述变速器控制器通过CAN总线连...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘吉顺,王守军,刘欢,郝晶,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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