一种热交换器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种热交换器，属于新能源汽车技术领域。它解决了现有热交换器中加热芯体与冷却芯体的连通结构复杂的问题。本热交换器，包括加热芯体、冷却芯体和连接板，所述加热芯体和冷却芯体分别位于连接板相对的两侧，所述加热芯体的一端和冷却芯体的一端分别固定在连接板对应侧的侧面上，所述连接板上开设有连通加热芯体和冷却芯体的通孔。本热交换器的结构与现有技术相比减少了板的数量，简化了热交换器的结构，缩小了热交换器的体积，重量减轻，进而降低了热交换器的制造成本；除此之外，与现有技术相比还减小了用于连通加热芯体和冷却芯体的孔的数量，方便热交换器的加工制造。

A heat exchanger

The utility model provides a heat exchanger, which belongs to the technical field of the new energy automobile. The utility model solves the problem of complicated connection structure between the heating core and the cooling core in the existing heat exchanger. The heat exchanger comprises a heating core body, a cooling core body and a connecting plate. The heating core body and a cooling core body are located on opposite sides of the connecting plate. One end of the heating core body and one end of the cooling core body are respectively fixed on the side of the corresponding side of the connecting plate. The connecting plate is provided with a connecting heating core body and a cooling core body. Through the hole. Compared with the prior art, the structure of the heat exchanger reduces the number of plates, simplifies the structure of the heat exchanger, reduces the volume and weight of the heat exchanger, thereby reducing the manufacturing cost of the heat exchanger; in addition, the number of holes for connecting the heating core and the cooling core body is reduced compared with the prior art. It is convenient for processing and manufacturing of heat exchangers.

【技术实现步骤摘要】
一种热交换器
本技术属于新能源汽车
，特别是一种热交换器。
技术介绍
新能源汽车不仅能够替代传统能源消耗大的汽车，并且更加的环保，能够显著的减少对环境的污染，电池包是新能源汽车的核心能量源，为整车提供驱动电能。为了避免电池包在工作过程中出现温度过高或过低的情况，一般会给电池包装配热交换器，根据实际情况通过对电池包进行加热或冷却，使得电池包的温度保持稳定。传统的热交换器包括有加热器和冷却器，加热器和冷却器分开独立布置，加热器和加热管路组成独立的加热系统，冷却器和冷却管路组成独立的冷却系统，这种结构在车体内占用空间大，不方便布置，且增加了汽车的重量。目前，中国专利网公开了一种电池包及其热交换器(201611117717X)，包括加热芯体和冷却芯体，所述加热芯体和冷却芯体设于第一安装板和第二安装板之间，所述第一安装板和第二安装板之间至少设有一个中间板，所述中间板与所述第一安装板之间设有连接板，所述加热芯体和所述冷却芯体固设于所述连接板和所述第一安装板之间，所述中间板上设有连接通道，所述连接通道通过所述连接板将所述加热芯体和所述冷却芯体联通。该结构虽然将加热芯体和冷却芯体集成安装在一起，减少了零件数量，从而减小了布置空间，但是加热芯体和冷却芯体通过连接板和中间板相互连通，连接板上开设有两个芯体连接孔，中间板上开设有连接通道，连接通道和两个芯体连接孔使得加热芯体与冷却芯体连通，加热芯体与冷却芯体的连通结构复杂，生产成本高，不方便加工制造。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种热交换器，本技术解决的技术问题是：如何简化加热芯体与冷却芯体的连通结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种热交换器，包括加热芯体、冷却芯体和连接板，其特征在于，所述加热芯体和冷却芯体分别位于连接板相对的两侧，所述加热芯体的一端和冷却芯体的一端分别固定在连接板对应侧的侧面上，所述连接板上开设有连通加热芯体和冷却芯体的通孔。本热交换器的结构仅用了一块连接板并且通过在该连接板上开设一个通孔即可将加热芯体和冷却芯体相连通，与现有技术相比减少了板的数量，简化了热交换器的结构，缩小了热交换器的体积，重量减轻，进而降低了热交换器的制造成本；除此之外，与现有技术相比还减小了用于连通加热芯体和冷却芯体的孔的数量，方便热交换器的加工制造。在上述的一种热交换器中，所述连接板的下端向加热芯体或冷却芯体方向延伸形成安装部一。安装部一用于连接板的安装固定。在上述的一种热交换器中，所述连接板的上端向加热芯体或冷却芯体方向延伸形成安装部二，所述安装部二与安装部一的朝向相反。由于加热芯体或冷却芯体均由金属材料制成，重量较重，通过设置在连接板上设置两个安装部保证连接板的安装稳定，提高连接板的承重能力，并且安装部二与安装部一朝向相反的结构使得连接板的整体受力更加平衡，进一步提高连接板安装的稳定性。在上述的一种热交换器中，所述安装部一与连接板形成的拐角处具有加强筋。由于承重应力主要集中在拐角处上，加强筋用来加强拐角处的结构强度，提高安装部一和连接板的承重能力。在上述的一种热交换器中，所述热交换器还包括有底板，所述安装部一通过紧固件固定在底板上。紧固件为螺栓或螺钉，方便连接板在底板上的安装和拆卸，安装部一与底板还可以采用焊接连接。在上述的一种热交换器中，所述底板的上表面开设有让位槽，所述安装部一的下表面具有延伸至让位槽内的凸起。通过在安装部一的下表面上设置凸起使得安装部一的结构得到加强，使得安装部一能够承受较重的重量，让位槽用于容纳凸起，避免干涉安装部一与连接板的安装。在上述的一种热交换器中，所述加热芯体和冷却芯体均与连接板焊接连接。使得加热芯体和冷却芯体均与连接板密封连接，避免连接处出现泄漏。与现有技术相比，本技术的热交换器具有以下优点：本热交换器的结构与现有技术相比减少了板的数量，简化了热交换器的结构，缩小了热交换器的体积，重量减轻，进而降低了热交换器的制造成本；除此之外，与现有技术相比还减小了用于连通加热芯体和冷却芯体的孔的数量，方便热交换器的加工制造。附图说明图1是本技术的剖面结构示意图。图2是本技术的立体结构示意图。图3是本技术另一角度的立体结构示意图。图中，1、加热芯体；2、冷却芯体；3、连接板；4、底板；31、通孔；32、安装部一；32a、凸起；33、安装部二；41、让位槽；5、加强筋。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，包括加热芯体1、冷却芯体2和连接板3，所述加热芯体1和冷却芯体2分别位于连接板3相对的两侧，所述加热芯体1的一端和冷却芯体2的一端分别固定在连接板3对应侧的侧面上，所述连接板3上开设有连通加热芯体1和冷却芯体2的通孔31，本实施例中，所述加热芯体1和冷却芯体2均与连接板3焊接连接。如图2和图3所示，所述连接板3的下端向加热芯体1或冷却芯体2方向延伸形成安装部一32，所述安装部一32与连接板3形成的拐角处具有加强筋5，所述连接板3的上端向加热芯体1或冷却芯体2方向延伸形成安装部二33，所述安装部二33与安装部一32的朝向相反，所述热交换器还包括有底板4，所述安装部一32通过紧固件固定在底板4上，所述底板4的上表面开设有让位槽41，所述安装部一32的下表面具有延伸至让位槽41内的凸起32a。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了加热芯体1、冷却芯体2、连接板3、底板4、通孔31、安装部一32、凸起32a、安装部二33、让位槽41、加强筋5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热交换器，包括加热芯体(1)、冷却芯体(2)和连接板(3)，其特征在于，所述加热芯体(1)和冷却芯体(2)分别位于连接板(3)相对的两侧，所述加热芯体(1)的一端和冷却芯体(2)的一端分别固定在连接板(3)对应侧的侧面上，所述连接板(3)上开设有连通加热芯体(1)和冷却芯体(2)的通孔(31)。

【技术特征摘要】
1.一种热交换器，包括加热芯体(1)、冷却芯体(2)和连接板(3)，其特征在于，所述加热芯体(1)和冷却芯体(2)分别位于连接板(3)相对的两侧，所述加热芯体(1)的一端和冷却芯体(2)的一端分别固定在连接板(3)对应侧的侧面上，所述连接板(3)上开设有连通加热芯体(1)和冷却芯体(2)的通孔(31)。2.根据权利要求1所述的一种热交换器，其特征在于，所述连接板(3)的下端向加热芯体(1)或冷却芯体(2)方向延伸形成安装部一(32)。3.根据权利要求2所述的一种热交换器，其特征在于，所述连接板(3)的上端向加热芯体(1)或冷却芯体(2)方向延伸形成安装部二(33)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠刚，吕俊，黄建兵，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33