液冷板组件及汽车电池系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种液冷板组件及汽车电池系统，涉及新能源汽车电池冷却系统的技术领域。一种液冷板组件，用于冷却汽车电池模组，包括：相互扣合安装的液冷板上板和液冷板下板，且液冷板上板用于与电池模组贴合安装；液冷板上板与液冷板下板之间至少设置有蜗状的第一流道和第二流道，且第一流道与第二流道并排布置；第一流道的内端部与第二流道的内端部连接，第一流道的外端部用于与进水管连接，第二流道的外端部用于与出水管连接。一种汽车电池系统包括液冷板组件。本实用新型专利技术的目的在于提供一种液冷板组件及汽车电池系统，以缓解现有技术中的液冷板流道上温度相差较大而导致给电池散热效率相差较大的问题。

Liquid cooled plate assemblies and automotive battery systems

The utility model provides a liquid cooling plate assembly and an automobile battery system, which relates to the technical field of a new energy automobile battery cooling system. A liquid-cooled plate assembly for cooling an automobile battery module includes: a liquid-cooled plate and a liquid-cooled plate bottom plate which are interlocked and installed, and the liquid-cooled plate plate is used for bonding and installing with the battery module; at least a spiral first and second flow passages are arranged between the liquid-cooled plate and the liquid-cooled plate bottom plate, and the first and second flow passages are provided with the spiral first and second flow passages. The inner end of the first channel is connected with the inner end of the second channel, the outer end of the first channel is used to connect with the inlet pipe, and the outer end of the second channel is used to connect with the outlet pipe. A vehicle battery system includes a liquid cooling plate assembly. The utility model aims to provide a liquid-cooled plate assembly and an automobile battery system to alleviate the problem of large temperature difference in the liquid-cooled plate runner in the prior art, which leads to large difference in the heat dissipation efficiency of the battery.

【技术实现步骤摘要】
液冷板组件及汽车电池系统
本技术涉及新能源汽车电池冷却系统的
，尤其是涉及一种液冷板组件及汽车电池系统。
技术介绍
目前，一些新能源汽车现在用的是三元动力锂电池，该类电池能量密度高、功率大，可满足市场对新能源汽车续航长以及充电时间短的要求，但这类电池的安全性在各类电池中相对较低，温度上升快带来的安全隐患不容忽视，已出现多次的起火事故，为此，降低电池温度迫在眉睫。目前，市场上的风冷已经不能满足散热的需求，越来越多的电池都在电池包里配备液冷系统，已满足降温需求。然而，目前市场上的液冷板流道不管是串联还是并联结构，大多是一字型或几字型，且流道路径长，各段模组在整个路径上接触到的液冷板温度相差较大，导致给电池散热的效率相差较大，电池如果温差过大，个别电池会因为不能被温度传感器监测到而不在电池所要求的安全工作温度范围内，从而会直接影响电池寿命。另外，市场上的多数液冷系统组成零件较多，使得制造工艺复杂，尺寸控制不易，成本高；并且，液冷板在汽车运动过程中，受到的冲击力较大，在焊缝较多的液冷板上容易发生冷却液泄漏的问题。基于以上问题，提出一种给电池散热效率相差较小、结构简单、不易泄漏冷却液的液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷板组件，用于冷却汽车电池模组(500)，其特征在于，包括：相互扣合安装的液冷板上板(100)和液冷板下板(200)，且所述液冷板上板(100)用于与电池模组(500)贴合安装；所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)之间至少设置有蜗状的第一流道(600)和第二流道(700)，且所述第一流道(600)与所述第二流道(700)并排布置；所述第一流道(600)的内端部与所述第二流道(700)的内端部连接，所述第一流道(600)的外端部用于与进水管(300)连接，所述第二流道(700)的外端部用于与出水管(400)连接。

【技术特征摘要】
1.一种液冷板组件，用于冷却汽车电池模组(500)，其特征在于，包括：相互扣合安装的液冷板上板(100)和液冷板下板(200)，且所述液冷板上板(100)用于与电池模组(500)贴合安装；所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)之间至少设置有蜗状的第一流道(600)和第二流道(700)，且所述第一流道(600)与所述第二流道(700)并排布置；所述第一流道(600)的内端部与所述第二流道(700)的内端部连接，所述第一流道(600)的外端部用于与进水管(300)连接，所述第二流道(700)的外端部用于与出水管(400)连接。2.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述液冷板上板(100)和/或所述液冷板下板(200)上设置有蜗状的槽体；当所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(200)相互扣合时，两者之间形成用于冷却液流动的流道。3.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述液冷板上板(100)的边缘处设置有多个第一通孔(110)，所述液冷板下板(200)的边缘处设置有多个与所述第一通孔(110)相对应的第二通孔(210)；当所述液冷板上板(100)与所述液冷板下板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠建，占莉，潘福中，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33