公路除雪车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半自动公路除雪车，是由手推车、动力传动装置、固定圆筒、螺旋杆刀具和贮雪箱组成。其结构简单实用，体积小、重量轻、运动灵活、除雪效率高，可快速更换除雪刀具。由于采用弹性压紧结构，能够保证刀具与地面紧密接触，能彻底清除积雪，除雪深度在３－７ｍｍ之间，是一种较理想的公路除雪机械，适合于各种公路和路面较平整的道路使用。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于除雪机械
，特别是涉及一种小型半自动的公路除雪车。现有的公路除雪方式主要有人工除雪和机械除雪两种，人工除雪需要人力多，除雪效率低，还会影响交通，机械除雪可节省人才，提高除雪效率，目前的除雪机械大多是自动除雪，以汽车或拖拉机为动力，结构复杂，体积大，造价高，维修困难，给使用者带来许多不便。本技术的目的是提供一种结构简单、体积小、造价低、除雪效率高的半自动公路除雪车。本技术的目的是这样实现的：公路除雪车由手推车、动力传动装置、固定圆筒（1）、螺旋杆刀具（2）、贮雪箱（3）组成，其特征在于与手推车车轴（17）同心固定的蜗轮（18）和固定在车体（16）上的蜗杆（19）啮合连接，车轮轮轴（20）偏心固定在蜗轮（18）上，动力传动装置包括柴油机（4）、离合器（5）、传动齿轮（6）、蜗轮（7）、蜗杆（8）、主传动轴（9）、除雪刀盘轴（11）和变速箱（10），啮合离合器（5）齿轮的传动齿轮（6）的内径紧固有蜗杆（8），蜗杆（8）与紧固在主传动轴（9）上端外径的蜗轮（7）啮合连接，变速箱（10）内主传动轴（9）下端外径紧固有除雪传动齿轮（12），与除雪传动齿轮（12）啮合连接的等速齿轮（13）紧固有二个或二个以上的除雪传动轴（14），主传动-->轴（9）和除雪传动轴（14）内径花键连接有除雪刀盘轴（11），除雪刀盘轴（11）下端刀盘（15）内径莫氏锥度连接有其外侧带有固定圆筒（1）的螺旋杆刀具（2），固定圆筒（1）前后面设有与手推车车体活动连接的贮雪箱（3），变速箱（10）、蜗杆（8）、离合器（5）、柴油机（4）和固定圆筒（1）均固定在手推车车体（16）上。本技术具有结构简单实用、体积小、重量轻、运动灵活、除雪效率高、容易更换除雪刀具等特点，它采用弹性压紧结构，能够保证刀具与地面紧密接触，除雪深度在3－70mm之间，是一种较理想的公路除雪机械。图1是公路除雪车的结构示意图。图2是公路除雪车的俯视图。图3是图2的A－A剖面图。图4是车轮部分剖面图。下面结合附图对本技术做进一步详细说明。从图1、2、3、4中可看出，变速箱（10）底板固定在手推车车体支架（21）上，通过轴承（22）连接主传动轴（9）的固定板（23）用螺丝钉固定在变速箱（10）上盖板四个角的凸台（24）、（25）上，其一侧的两个凸台（25）之间紧固有蜗杆（8）和离合器（5）的轴。传动齿轮（6）和柴油机（4）通过离合器（5）连接，其传动比为1.2，柴油机是一台165F柴油机，紧固在主传动轴（9）外径的蜗轮（7）与紧固在传动齿轮（6）的蜗杆（8）啮合连接，蜗轮（7）、蜗杆（8）的传动比为7.5，两级传动的总传动比为9，变速箱（10）内主传动轴（9）下端外径紧固有除雪传动齿轮（12），与除雪传动齿轮（12）啮合连接的等速齿轮（13）紧固有二个除雪传动轴（14），主传动轴（9）和二个除雪传动轴（14）内径花键连接有三个除-->雪刀盘轴（11），除雪刀盘轴（11）下端刀盘（15）内径莫氏5号键度连接螺旋杆刀具（2），推力轴承（26）两端紧固在弹簧压板（27）和除雪刀盘轴（11）上，弹簧压板（27）和变速箱（10）底板紧固有压力弹簧（28），并用螺丝钉（29）紧固。固定圆筒（1）焊接在手推车车体（16）上，在固定圆筒（1）上面的手推车车体支架（21）上焊接有档雪板（30），贮雪箱（3）用键槽卡在固定圆筒（1）前后的手推车车体（16）上。与手推车车轴（17）同心固定的蜗轮（18）和固定在手推车车体（16）上的蜗杆（19）啮合连接，车轮轮轴（20）偏固定在蜗轮（18）上。除雪时，转动蜗杆（19），带动蜗轮（18）转动使车轮上升，相应地手推车车体下降，螺旋杆刀具与雪地面接触，发动柴油机，闭合离合器，带动传动齿轮，通过蜗轮（7）蜗杆（8）机构使主传动轴转动，同时通过除雪传动齿轮和等速齿轮使除雪传动轴转动，主传动轴和除雪传动轴带动除雪刀盘轴和螺旋杆刀具，螺旋杆刀刃将积雪铲起，沿固定圆筒将残雪向上送到贮雪箱中。此时人推动除雪车前进不断地向前除雪。遇到局部凸起或凹坑，压力弹簧可保证螺旋杆刀具和除雪刀盘轴上升或下降，与地面始终接触，使路面积雪清除干净，贮雪箱中残雪装满时，可钭贮雪箱取一倒出残雪后，再放回去继续装残雪，除雪完毕后，可反向转动蜗杆（19），使车轮下降，车体上升，螺旋杆刀具离开地面，人可象普通车一样推动公路除雪车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公路除雪车，它由手推车、动力传动装置、固定圆筒（１）、螺旋杆刀具（２）、贮雪箱（３）组成，其特征在于与手推车车轴（１７）同心固定的蜗轮（１８）和固定在车体上的蜗杆（１９）啮合连接，车轮轮轴（２０）偏心固定在蜗轮（１８）上，动力传动装置包括柴油机（４）、离合器（５）、传动齿轮（６）、蜗轮（７）、蜗杆（８）、主传动轴（９）、除雪刀盘轴（１１）和变速箱（１０），啮合离合器（５）齿轮的传动齿轮（６）的内径紧固有蜗杆（８），蜗杆（８）与紧固在主传动轴（９）上端外径的蜗轮（７）啮合连接，变速箱（１０）内主传动轴（９）下端外径紧固有除雪传动齿轮（１２），与除雪传动齿轮（１２）啮合连接的等速齿轮（１３）紧固有二个或二个以上的除雪传动轴（１４），主传动轴（９）和除雪传动轴（１４）内径花键连接有除雪刀盘轴（１１），除雪刀盘轴（１１）下端刀盘（１５）内径莫氏锥度连接有其外侧带有固定圆筒（１）的螺旋杆刀具（２），固定圆筒（１）前后面设有与手推车车体（１６）活动连接的贮雪箱（３）、变速箱（１０）、蜗杆（８）、离合器（５）、柴油机（４）和固定圆筒（１）均固定在手推车车体（１６）上。

【技术特征摘要】
1、公路除雪车，它由手推车、动力传动装置、固定圆筒(1)、螺旋杆刀具(2)、贮雪箱(3)组成，其特征在于与手推车车轴(17)同心固定的蜗轮(18)和固定在车体上的蜗杆(19)啮合连接，车轮轮轴(20)偏心固定在蜗轮(18)上，动力传动装置包括柴油机(4)、离合器(5)、传动齿轮(6)、蜗轮(7)、蜗杆(8)、主传动轴(9)、除雪刀盘轴(11)和变速箱(10)，啮合离合器(5)齿轮的传动齿轮(6)的内径紧固有蜗杆(8)，蜗杆(8)与紧固在主传动轴(9)上端外径的蜗轮(7)啮合连接，变速箱(10)内主传动轴(9)下端外径紧固有除雪传动齿轮(12)，与除雪传动齿轮(12)啮合连接的等速齿轮(13)紧固有二个或二个以上的除雪传动轴(14)，主传动轴(9)和除雪传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚光，
申请(专利权)人：陈亚光，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]