公路清雪车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路清雪车，Ｕ形的护罩通过内设有传送螺旋轴的传送通道与转轮活动连接；转轮的转轮轴心的外周均匀设有多块钢丝转轮片；护罩的开口顶端上设有风力传送通道，护罩的开口顶端下设有护罩内的倒须；护罩通过动力传送外护罩、第二液压调节器与内设有出口、进口的传送臂固定连接；传送臂沿出口、进口内设有螺旋转轴，传送臂的下端、上端分别设有电机、轴承，传送臂的中部设有液压器固定孔；多根调节臂通过第一液压调节器与护罩活动连接。该实用新型专利技术结构简单、方便实用、造价较低，不仅经久耐用，安全可靠，而且安装容易、非常适合公路上的大量清雪。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种清雪装置，尤其是一种公路清雪车。
技术介绍
目前，国内外对于厚度超过20厘米积雪的清除工作，都是用铲车或推土机推雪， 缺点在于效果不理想，铲车或推土机推雪速度慢，而且其驱动装置结构复杂，操作程序较 繁，造价较高，不适合公路上大量清雪工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、方便实用、造价较低的公路清雪车，不仅 经久耐用，安全可靠，而且安装容易、非常适合公路上的大量清雪。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这种公路清雪车，包括车轮、驾驶室、油箱，U形的护罩通过内设有传送螺旋轴的 传送通道与转轮活动连接；转轮的转轮轴心的外周均勻设有多块钢丝转轮片；护罩的开口 顶端上设有风力传送通道，护罩的开口顶端下设有护罩内的倒须；护罩通过动力传送外护 罩、第二液压调节器与内设有出口、进口的传送臂固定连接；传送臂沿出口、进口内设有螺 旋转轴，传送臂的下端、上端分别设有电机、轴承，传送臂的中部设有液压器固定孔；多根调 节臂通过第一液压调节器与护罩活动连接。传送臂的进口设有圆形阴阳咬合口，传送臂的下端与电机之间设有方形阴阳合 口，传送臂的出口通过第二螺杆、螺母与延长传送臂固定连接。调节臂与涡轮动力传送轴固定连接。本技术的有益效果该技术是一种结构简单、方便实用、造价较低的公路清雪车，不仅经久耐用， 安全可靠，而且安装容易、非常适合公路上的大量清雪；该车在行驶中能快速清除路面上的 积雪，操作简单，只需测距行驶就可以，清雪车可一次性清除路面4米宽的积雪，以便来往 车辆让道；本车可一次性快速清除路面，街道上的积雪不用来回重复清理。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的组合结构示意图。图2是转轮与护罩组合时的结构示意图。图3是传送臂的结构示意图。图4是出口、进口结合时放大结构示意图。具体实施方式根据图1-图4所示，本技术主要包括转轮1、钢丝转轮片2、转轮轴心3、传送螺旋轴4、护罩内的倒须5、护罩6、传送通道7、动力传送臂8、风力传送通道9、动力传送 外护罩10、传送臂11、涡轮动力传送轴12、第一液压调节器13、调节臂14、第二液压调节器 15、车轮16、驾驶室17、油箱18、螺旋转轴19、传送通道出口外壳20、阴阳咬合口 21、传送臂 的外壳22、动力电机24、第一螺杆25、方形阴阳合口 26、圆形阴阳咬合口 27、液压器固定孔 28、轴承29、第二螺杆30、螺母31、延长传送臂32、出口 33、进口 34。U形的护罩6通过内设有传送螺旋轴4的传送通道7与转轮1活动连接；转轮1的 转轮轴心3的外周均勻设有多块钢丝转轮片2 ；护罩6的开口顶端上设有风力传送通道9， 护罩6的开口顶端下设有护罩内的倒须5 ；护罩6通过动力传送外护罩10、第二液压调节器 15与内设有出口 33、进口 34的传送臂11固定连接；传送臂11沿出口 33、进口 34内设有 螺旋转轴19，传送臂11的下端、上端分别设有电机24、轴承29，传送臂11的中部设有液压 器固定孔28 ；多根调节臂14通过第一液压调节器13与护罩6活动连接。传送臂11的进口 34设有圆形阴阳咬合口 27，传送臂11的下端与电机24之间设 有方形阴阳合口 26，传送臂11的出口 33通过第二螺杆30、螺母31与延长传送臂32固定 连接。调节臂14与涡轮动力传送轴12固定连接。工作原理前端的转轮外直径40厘米，由多排15厘米长的钢丝组成，钢丝底座固定于轴心 上，如磨损过度，可更换新的钢丝。转轮的轴心由液压上下调节，调节钢丝与路面的接触力 度。在工作状态中旋转的钢丝将路面的积雪扫进传送槽内。护罩呈U形，由固定于主架的液压臂调节底部与地面间的距离。U型护罩口朝前 面，包含钢丝转轮。护罩顶部有一排梳子型的倒须，交错于钢丝间，用来清理在钢丝上的雪 粒；倒须的根部有一排出气孔，在工作时能够输出一股强大的气流，吹落沾在钢丝上的雪 粒，同时也使钢丝扫进来的雪粒顺风落入底部的转送通道，再由转送通道内的螺旋轴从左 往右的转送倒到路边的空地。右边的传送臂的高低可根据路边障碍物的高低来调节，长短 根据路边距离的远近来更换。如果路边的树木太多太高，可以开动转送臂尾部的强力排风 机推送。钢丝转轮在工作时将路面的积雪扫进传送通道内，磨损过度时可更换，如果是结 冰的路面，换上硬度强的钢丝片。送风通道传送风力将雪粒吹落传送通道内。动力传送外护罩内有齿轮连接钢丝转轮轴心和螺旋轴，两边同时提供动力。传送臂多种型号，长短可更换。如果距离路边空地太远，可更换特种传送壁，内面 装有螺旋转轴输送。涡轮动力传送轴提供工作动力。液压调节器调节与地面的距离。调节臂连接主架底盘。液压调节器调节钢丝转轮与地面的摩擦力度。阴阳咬合口 可旋转连接。动力电机传送臂动力源。螺杆固定电机于传送臂的底部。方形阴阳合口 电机轴心与轴承内方孔镶嵌。液压器固定孔调节传送臂的角度。轴承固定传送臂内转轴。权利要求一种公路清雪车，包括车轮、驾驶室、油箱，其特征在于U形的护罩(6)通过内设有传送螺旋轴(4)的传送通道(7)与转轮(1)活动连接；转轮(1)的转轮轴心(3)的外周均匀设有多块钢丝转轮片(2)；护罩(6)的开口顶端上设有风力传送通道(9)，护罩(6)的开口顶端下设有护罩内的倒须(5)；护罩(6)通过动力传送外护罩(10)、第二液压调节器(15)与内设有出口(33)、进口(34)的传送臂(11)固定连接；传送臂(11)沿出口(33)、进口(34)内设有螺旋转轴(19)，传送臂(11)的下端、上端分别设有电机(24)、轴承(29)，传送臂(11)的中部设有液压器固定孔(28)；多根调节臂(14)通过第一液压调节器(13)与护罩(6)活动连接。2.根据权利要求1所述的公路清雪车，其特征在于所述的传送臂(11)的进口(34)设 有圆形阴阳咬合口(27)，传送臂(11)的下端与电机(24)之间设有方形阴阳合口(26)，传 送臂(11)的出口(33)通过第二螺杆(30)、螺母(31)与延长传送臂(32)固定连接。3.根据权利要求1所述的公路清雪车，其特征在于所述的调节臂(14)与涡轮动力传 送轴(12)固定连接。专利摘要本技术公开了一种公路清雪车，U形的护罩通过内设有传送螺旋轴的传送通道与转轮活动连接；转轮的转轮轴心的外周均匀设有多块钢丝转轮片；护罩的开口顶端上设有风力传送通道，护罩的开口顶端下设有护罩内的倒须；护罩通过动力传送外护罩、第二液压调节器与内设有出口、进口的传送臂固定连接；传送臂沿出口、进口内设有螺旋转轴，传送臂的下端、上端分别设有电机、轴承，传送臂的中部设有液压器固定孔；多根调节臂通过第一液压调节器与护罩活动连接。该技术结构简单、方便实用、造价较低，不仅经久耐用，安全可靠，而且安装容易、非常适合公路上的大量清雪。文档编号E01H5/09GK201660868SQ201020176719公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日专利技术者沈照炎 申请人:沈照炎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路清雪车，包括：车轮、驾驶室、油箱，其特征在于：Ｕ形的护罩（６）通过内设有传送螺旋轴（４）的传送通道（７）与转轮（１）活动连接；转轮（１）的转轮轴心（３）的外周均匀设有多块钢丝转轮片（２）；护罩（６）的开口顶端上设有风力传送通道（９），护罩（６）的开口顶端下设有护罩内的倒须（５）；护罩（６）通过动力传送外护罩（１０）、第二液压调节器（１５）与内设有出口（３３）、进口（３４）的传送臂（１１）固定连接；传送臂（１１）沿出口（３３）、进口（３４）内设有螺旋转轴（１９），传送臂（１１）的下端、上端分别设有电机（２４）、轴承（２９），传送臂（１１）的中部设有液压器固定孔（２８）；多根调节臂（１４）通过第一液压调节器（１３）与护罩（６）活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈照炎，
申请(专利权)人：沈照炎，
类型：实用新型
国别省市：45