适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装制造技术

适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装涉及动车组空气弹簧座焊接技术领域，其包括两个支撑板、连接板、螺柱、两个定位块、上压板、下压板、螺母和底座；在连接板的中心开一个与空气弹簧座底板上的底板圆孔同样大小的连接板孔，两个定位块安装在连接板上，上压板和下压板通过螺柱螺母实现连接。通过本发明专利技术工装能将空气弹簧座牢固地装夹在机械手变位机上，从而实现由机械手自动化焊接取代手工焊接的焊接方式，降低了手工的操作难度，降低了焊工的劳动强度，改善了作业环境，提高了产品质量，生产效率是原来手工焊接效率的2.5倍，缓解了生产车间的生产矛盾。同时，采用机械手自动焊接后，避免了砸伤和烫伤事故的发生，提高了安全性。

Automatic welding fixture for manipulator of air spring seat for 250 km EMU

The automatic welding tooling for the air spring seat of 250 km EMU involves the welding technical field of the air spring seat of EMU, which includes two supporting plates, connecting plates, bolts, two positioning blocks, upper pressure plates, lower pressure plates, nuts and bases, and a bottom plate on the bottom plate of the air spring seat in the center of the connecting plate. Two positioning blocks are mounted on the connecting plate, and the upper plate and the lower plate are connected by the screw nut. The air spring seat can be firmly clamped on the manipulator positioner by the tooling of the invention, thereby realizing the automatic welding by the manipulator instead of manual welding, reducing the manual operation difficulty, reducing the labor intensity of the welder, improving the working environment, improving the product quality, and the production efficiency is the original hand. The welding efficiency of the factory is 2.5 times that of the production workshop. At the same time, the use of automatic welding manipulator, to avoid the occurrence of smash and scald accidents, improve safety.

【技术实现步骤摘要】
适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装
本专利技术涉及动车组空气弹簧座焊接
，具体涉及一种适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装。
技术介绍
如图1和图2所示，250公里动车组转向架侧梁上的空气弹簧座9属于焊接件，此焊接件有如下特点：焊缝数量多，焊接量大，焊接可达性不好；在同一区域有三种大小不同的焊脚；由于其本身结构导致焊接时需要不断的变换工件位置，才能达到较好的焊接效果。采用手工焊接空气弹簧座9时，由于可达性不好，操作难度大，手工焊接质量良莠不齐，焊脚大小不一；手工焊接工作量大，每人每天只能完成焊接2件，既影响生产进度又很难达到工艺要求。同时，由于没有焊接工装，焊接时需要手工翻动工件，容易出现砸伤和烫伤的事故。若是采用机械手自动焊接方式，则需要通过工装对空气弹簧座9进行装夹定位，但由于空气弹簧座9结构的特殊性，若使用普通工装进行装夹定位，则会有如下问题；第一，由于底板9-1的边缘小，所以工装压板的压紧力也小，焊接时机械手变位机翻转工件时容易造成工件脱离工装。第二，压板会与焊缝产生干涉，影响焊接。因此，急需一种能够将空气弹簧座9牢固地装夹在机械手变位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装，其特征在于，该工装包括两个支撑板(1)、连接板(2)、螺柱(3)、两个定位块(4)、上压板(5)、下压板(6)、螺母(7)和底座(8)；底座(8)的底部两端各设有一个用于与机械手变位机底盘连接的长槽孔(8‑1)，两个支撑板(1)的底部垂直固连在底座(8)的顶部两端；连接板(2)的中心设有一个孔径与空气弹簧座(9)的底板圆孔(9‑1‑1)孔径相同的连接板孔(2‑1)，连接板(2)垂直固连在两个支撑板(1)的顶部；两个定位块(4)固连在连接板(2)的上端面上，两个定位块(4)与连接板孔(2‑1)中心连线的夹角为90°，两个定位块(4)各自距...

【技术特征摘要】
1.适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装，其特征在于，该工装包括两个支撑板(1)、连接板(2)、螺柱(3)、两个定位块(4)、上压板(5)、下压板(6)、螺母(7)和底座(8)；底座(8)的底部两端各设有一个用于与机械手变位机底盘连接的长槽孔(8-1)，两个支撑板(1)的底部垂直固连在底座(8)的顶部两端；连接板(2)的中心设有一个孔径与空气弹簧座(9)的底板圆孔(9-1-1)孔径相同的连接板孔(2-1)，连接板(2)垂直固连在两个支撑板(1)的顶部；两个定位块(4)固连在连接板(2)的上端面上，两个定位块(4)与连接板孔(2-1)中心连线的夹角为9...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢元立，廖攀，郭立明，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22