气制动控制模块清洗转接盖板制造技术

本发明专利技术涉及一种气制动控制模块清洗转接盖板，包括主盖板和安装在主盖板上的夹具，主盖板为腔体结构，主盖板凸起面与气制动控制模块的表面之间置入密封圈，夹具将主盖板可拆卸固定在气制动控制模块上，主盖板内腔为密封腔，主盖板的底板上安装总接头，总接头通过连接管路与清洗装置连接。在气制动系统的清洗中使用本发明专利技术的转接盖板，用总接头代替多个管径的胀紧管口与清洗装置连接，解决了气制动控制模块上胀紧管口不易密封且易被损坏，而导致的泄露问题，而且大大减少了清洗工时，提高了效率，同时降低了材料成本。

Air brake control module cleaning transfer cover plate

The invention relates to a pneumatic brake control module cleaning transfer cover plate, which comprises a main cover plate and a clamp installed on the main cover plate. The main cover plate is a cavity structure, and a sealing ring is arranged between the main cover plate convex surface and the surface of the pneumatic brake control module. The clamp can detachably fix the main cover plate on the pneumatic brake control module, and the inner cavity of the main cover plate is a cavity of the main cover plate. The sealing chamber and the main cover plate are equipped with a master joint which is connected with the cleaning device through a connecting pipe. The connecting cover plate of the invention is used in the cleaning of the pneumatic braking system, and the main joint is used to replace the expansion and tightening pipe orifice of multiple pipe diameters to connect with the cleaning device, thus solving the leakage problem caused by the difficult sealing and easy damage of the expansion and tightening pipe orifice on the pneumatic braking control module, and greatly reducing the cleaning time, improving the efficiency and reducing the leakage problem at the same time. Low material cost.

【技术实现步骤摘要】
气制动控制模块清洗转接盖板
本专利技术涉及管道系统清洗保养
，尤其涉及一种轨道车辆气制动控制模块清洗所用的转接盖板。
技术介绍
目前轨道车辆的制动系统大多采用空气制动系统。空气制动系统由空压机、储风缸、工作管路、电磁阀和刹车系统组成。在系统长期运行过程中，压缩空气中的水分和油污，逐渐附着在管路系统中，形成污垢，污垢会腐蚀管路；同时油污和水分也可能导致制动系统的电磁阀损坏，继而导致刹车失灵，发生重大安全事故。轨道车辆的大修周期约十年一次。一般在大修时，会对空气制动系统进行彻底检查和清洗，来保证空气制动系统内部高度清洁，清洗工作主要包括清洗工作管路和储风缸。本专利技术的申请人在中国专利CN103521482B公开了一种列车气制动管路系统的清洗方法，在中国专利CN206107260U中公开了一种实施上述清洗方法的清洗车，用软管将工作管道（或储风缸）的两端与清洗车进口和出口相连，工作管路与清洗车上的清洗系统形成闭合回路，循环泵使加热后的水或清洗溶液在回路中保持循环，经过一段时间的循环清洗后，再用压缩空气吹出残余溶液，然后镀膜、氮气吹扫、检查。以上方法和装置能够有效地清洗列车气制动管路系统和储风缸，并使其保持长时间的清洁。中国专利CN102401725B公开了另一种轨道车辆制动管路清洗和密封检测的方法及装置，所述清洗装置上设置了多根进气管路，多根进气管路分别与工作管路的入口端一一对应相连，多根出气管路分别与工作管路的出口端一一对应连通，形成完整的空气循环管路，由空压机生产高压空气，高压风源不断向工作管路中吹入高压气体，空气流在管道内搅动，达到一定压力后，突然排气，利用充气和排气过程中压力变化产生的压力波对工作管路进行冲刷清洗，达到清洗工作管路内壁的目的。事实上，不管采用何种清洗方法，都需要将工作管路与清洗装置连接起来。实际操作中，气制动控制管路与电磁阀组成了气制动控制模块，在清洗气制动控制模块时，拆除其上封盖后，气制动控制模块上有多个不同直径的胀接管口（用于胀接其他管道）。按上述专利中公开的连接方法，需将这些不同直径的胀接管口与清洗装置的进出口一一相连，在这个工序的实际操作中，存在一些实际问题。首先，按照前两种清洗方法的工艺要求，清洗装置和待清洗的工作管路要组成封闭循环回路，胀接管口与清洗装置的管路连接，易损坏胀接管口而产生泄漏。如果发生泄漏，清洗溶液会造成环境污染，导致安全事故。其次，气制动控制模块上连接的管路过多，错综复杂，操作空间狭小，在狭小空间内对多根不同管径的管子进行连接作业，很不方便。也会浪费更多的材料和工时。尤其轨道车辆上有多节车厢，有很多个制动管路系统需要清洗，整个清洗工作所花费的工时会成倍增加，效率急剧降低。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点或不足，本专利技术提供一种气制动控制模块清洗转接盖板，密封固定于气制动控制模块上，只要将转接盖板上的一个或几个数量较少的总接头通过连接管路与清洗装置相连即可，便于气制动控制模块与清洗装置的拆装。本专利技术的技术方案如下：气制动控制模块清洗转接盖板，包括主盖板，安装在主盖板上的一个或多个夹具，夹具将主盖板可拆卸固定在气制动控制模块上；主盖板为腔体结构，凸起的一侧扣装在气制动控制模块上，主盖板凸起面与气制动控制模块的表面之间置入密封圈，使主盖板内腔为密封腔；主盖板的底板上安装一个或多个总接头，总接头为外螺纹空心接头，向主盖板的底板外侧凸起，总接头通过连接管路与清洗装置连接。主盖板的底板上开有定位孔，与气制动控制模块的定位装置配合。夹具包括夹具活动臂，夹具活动臂一端与夹具安装块铰接，另一端上安装夹具紧固器，夹具安装块固定于主盖板上，夹具活动臂对称分布于主盖板上下两侧。夹具活动臂截面为U形结构。夹具活动臂上安装夹具紧固器的一端为空心圆柱体，圆柱体内附有内螺纹；夹具紧固器为紧固螺栓，紧固螺栓的一端为圆形法兰凸起结构，法兰凸起端面在夹具夹紧状态下顶在气制动控制模块的表面，紧固螺栓的另一端为旋拧结构，紧固螺栓中间部分为外螺纹；紧固螺栓旋拧进夹具活动臂的空心圆柱体内，可以沿圆柱体轴线往复移动。综上所述，使用本专利技术的气制动控制模块清洗转接盖板来清洗制动系统，与现有技术相比，优点在于：1、本专利技术的总接头为外螺纹空心接头，代替了气制动控制模块上的多个胀紧管口与清洗装置相连，解决了气制动控制模块上胀紧管口不易密封且易被损坏，而导致的泄露问题。2、本专利技术的转接盖板上设置了密封圈，同时夹具产生较大的夹紧力，使主盖板内腔形成密封腔，保证了整个清洗循环回路的密封性，更好地满足封闭循环清洗的工艺要求。3、在气制动系统清洗工艺中，使用本专利技术的气制动控制模块清洗转接盖板，只需要将转接盖板上的一个总接头与清洗装置连接，代替了气制动控制模块上的多规格胀接管口逐一与清洗装置连接的方法，使气制动控制模块与清洗装置的连接工艺更简单快捷，省去了在狭小空间连接多根管子的操作，对清洗整个列车的数个气制动控制模块来讲，更是节省了大量人工和时间，提高效率并降低了成本。附图说明图1：本专利技术气制动控制模块清洗转接盖板的正视图；图2：本专利技术气制动控制模块清洗转接盖板的右视图；图3：本专利技术气制动控制模块清洗转接盖板工作状态下的立体图。具体实施方式以下将结合附图与具体实施方式，对本专利技术的构思、结构及产生的技术效果作进一步说明。如图1、图2所示，本实施例的气制动控制模块清洗转接盖板，包括主盖板1，安装在主盖板1上的四个夹具2，夹具2将主盖板1可拆卸固定在气制动控制模块上，主盖板凸起面13与气制动控制模块的表面之间置入密封圈3。本实施例的主盖板1为长方体腔体结构，腔体的内部容纳空间为主盖板内腔14，主盖板内腔14在工作状态下为密封腔，充满清洗溶液。腔体的底板的正中心，设置一个总接头11，向主盖板1的底板外侧凸起，总接头11为外螺纹空心接头，用于连接清洗装置。底板上还开有两个定位孔12，与气制动控制模块的定位装置配合，实现气制动控制模块清洗转接盖板的定位。本实施例的四个夹具2，其中两个置于主盖板1的上方，另外两个置于下方，上方（或下方）的两个夹具2分别位于主盖板1的左右两侧，夹具2的对称布置方式，能使夹紧力更均匀地通过主盖板凸起面13施加在气制动控制模块的表面上，增强了主盖板内腔14的密封效果。本实施例的每组夹具2都有一个夹具活动臂21，夹具活动臂21的截面为U形结构，U形结构一端通过铰链与夹具安装块23铰接，夹具安装块23焊接或者用螺钉固定于主盖板1的上下外表面上。U形结构的另一端焊接一个空心圆柱体，圆柱内附有内螺纹，圆柱体轴线与杆件长度方向互相垂直。本实施例的夹具紧固器22为紧固螺栓，紧固螺栓的一端为圆形法兰凸起结构，另一端为旋拧结构222，可以方便拧紧紧固螺栓，中间部分为外螺纹。紧固螺栓安装在夹具活动臂21的空心圆柱体内，通过旋拧紧固螺栓，实现夹具2的夹紧和松开。紧固螺栓的法兰凸起端面221的面积越大，受力面积越大，夹具2的夹紧效果越好。U形结构的夹具活动臂21是根据气制动控制模块的结构，以及制动系统的结构特别设计，能够避开其他梁及管道，在狭小空间内伸入气制动模块后表面，实现对气制动控制模块清洗转接盖板的密封固定。使用紧固螺栓作为夹具紧固器22，能够提供较大的夹紧力，保证密封效果，而且不管气制动控制模块的厚度是多少，紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气制动控制模块清洗转接盖板，其特征在于，包括主盖板（1），安装在主盖板上的一个或多个夹具（2），所述夹具（2）将主盖板可拆卸固定在气制动控制模块上；所述主盖板（1）为腔体结构，凸起的一侧扣装在气制动控制模块上，主盖板凸起面（13）与气制动控制模块的表面之间置入密封圈（3），使主盖板内腔（14）为密封腔；所述主盖板（1）的底板上安装一个或多个总接头（11），所述总接头（11）为外螺纹空心接头，向所述主盖板（1）的底板外侧凸起，所述总接头（11）通过连接管路与清洗装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种气制动控制模块清洗转接盖板，其特征在于，包括主盖板（1），安装在主盖板上的一个或多个夹具（2），所述夹具（2）将主盖板可拆卸固定在气制动控制模块上；所述主盖板（1）为腔体结构，凸起的一侧扣装在气制动控制模块上，主盖板凸起面（13）与气制动控制模块的表面之间置入密封圈（3），使主盖板内腔（14）为密封腔；所述主盖板（1）的底板上安装一个或多个总接头（11），所述总接头（11）为外螺纹空心接头，向所述主盖板（1）的底板外侧凸起，所述总接头（11）通过连接管路与清洗装置连接。2.根据权利要求1所述的气制动控制模块清洗转接盖板，其特征在于，所述总接头（11）数量为一个。3.根据权利要求1所述的气制动控制模块清洗转接盖板，其特征在于，所述主盖板（1）的底板上开有定位孔（12），与气制动控制模块的定位装置配合。4.根据权利要求1所述的气制动控制模块清洗转接盖板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌云志，
申请(专利权)人：上海泰如一环境科技工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31