本实用新型专利技术涉及一种列车空气管路烘干装置，包括底座，所述底座上设有壳体，所述壳体内设有风机和加热器，所述风机与壳体内壁上端固定连接，所述加热器与底座固定连接，所述风机的出风端与加热器的进风端之间通过气管连通，所述壳体上端设有净气箱，所述净气箱内设有防尘网，所述防尘网下端设有碳纤维层，所述净气箱与风机的进风端连通，所述加热器内设有加热丝，所述加热丝之间设有导风板，所述加热器的出风端设有热风软管，该设备增加了加热器中流出的气体的温度，使烘干效率更高，并对进入设备的空气进行净化，避免空气中的物质影响设备运行和通入车厢内空气的质量。运行和通入车厢内空气的质量。运行和通入车厢内空气的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种列车空气管路烘干装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种列车空气管路烘干装置。
技术介绍
[0002]列车是一种生活中常见的交通工具，现代的列车为保证行驶速度和行驶安全，通常没有用以通风的窗户，车厢内的通风会依靠空气管路实现，列车在长期运行后其内部会有异物聚集，需要及时清洗，清洗后的管路内会有大量的水分，而且在空气潮湿的环境下运行的列车，其空气管路中也会自然变得潮湿，需要及时进行烘干操作，以避免出现发霉等现象影响空气质量。
[0003]一般的烘干设备会通过风机产生负压，经过加热器加热后通入列车空气管路进行烘干，而一般的加热器内结构简单，只设备加热丝等加热设备，在空气流过时对空气进行加热，而在风机的作用下空气的流动速度较快，在为被加热丝完全加热时已经流出加热器，对于较小的物体加热足够使用，但列车的空气管路较长，温度不高的热风在完全流过空气管路前，会因为与较冷的空气管路热交换而冷却，需要较长的时间一点点对管路进行加热，才能对空气管路的末端进行烘干，工作时间较长，效率不高，且对空气管路进行烘干时，多为在外界进行，其外部环境的空气质量无法得到保证，空气中会含有灰尘，有时空气中还会有一些带有异味的气体，灰尘容易在空气管路中堆积，进行空气的流动，严重时会堵住管路影响车厢换气，或进入车辆影响车厢内的空气质量，且异味气体通过空气管路进入车厢后无法及时的从车厢内散去影响，影响车厢内的空气质量。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种列车空气管路烘干装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车空气管路烘干装置，包括底座，所述底座上设有壳体，所述壳体内设有风机和加热器，所述风机设置在壳体内壁上端，所述加热器与底座固定连接，所述风机的出风端与加热器的进风端之间通过气管连通，所述壳体上端设有净气箱，所述净气箱内设有防尘网，所述防尘网下端设有碳纤维层，所述净气箱与风机的进风端连通，所述加热器内设有加热丝，所述加热丝之间设有导风板，所述加热器的出风端设有热风软管。
[0008]优选的，所述加热器一端开设有取出口，所述加热器一端设有与取出口配合的盖板，所述盖板与加热器通过固定螺栓可拆卸连接，所述导风板与盖板固定连接，便于对加热器内部和盖板进行修理或调整，方便使用。
[0009]在进一步中优选的是，所述盖板内侧设有密封条，所述加热器上开设有与密封条对应的密封槽，保证加热器的气密性，避免气体泄漏。
[0010]在进一步中优选的是，所述净气箱内设有安装框，所述防尘网和碳纤维层均设置
在安装框上，且所述安装框通过固定螺栓与净气箱可拆卸连接，便于取出防尘网和碳纤维层，对其进行清理或更换。
[0011]在进一步中优选的是，所述底座上开设有与热风软管对应的收纳槽，所述收纳槽上设有收纳盖，所述收纳盖一端开设有与热风软管对应的软管口，收纳多出的热风软管，避免热风软管随意摆放，影响设备的存放和移动。
[0012]在进一步中优选的是，所述壳体上开设有操作口，所述壳体上铰接设有与操作口对应的壳门，便于对风机和加热器进行修理或调整，方便使用。
[0013]在进一步中优选的是，所述底座下端设有万向轮，所述底座两端设有把手，方便设备的移动，减少工人的劳动强度。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种列车空气管路烘干装置，具备以下有益效果：
[0016]1.本技术通过设置加热器，通过加热器内的加热丝对流过的空气进行加热，通过在加热器内设置导风板，导风板设置多个并相互配合形成通道引导空气流动，使空气沿导风板在加热器内上下流动，增加空气在加热器的内的时间，从容增加空气与加热丝接触发生热交换的时间，使加热丝对空气的加热更重复，使流出加热器的空气温度更高，更好的对空气管路进行烘干，提高工作效率。
[0017]2.通过设置净气箱对进入设备的空气进行净化，通过设置防尘网组织空气中的灰尘进入风机随空气流动，避免灰尘影响设备或列车空气管路的运行，通过碳纤维层吸收空气中异味气体的颗粒，避免带有异味的气体进行车厢内部，影响车厢的空气质量，设置安装框用于安装防尘网和碳纤维层，安装框与净气箱可拆卸连接，便于清理或更换防尘网和碳纤维层，保证其功能稳定。
[0018]3.通过设置收纳槽收纳多出的热风软管，避免设备闲置时，伸出壳体的热风软管过长，随意摆放显得杂乱，通过收纳盖与收纳槽配合限制热风软管移动，对热风软管的前端部分进行保护的同时，避免热风软管自己离开收纳槽，在移动设备时，多出的热风软管不会影响设备移动，也不易受外界影响造成管头的损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术中一种列车空气管路烘干装置正面结构示意图；
[0020]图2为本技术中壳体内部与底座配合结构示意图；
[0021]图3为本技术中防尘网、碳纤维层和安装框配合结构剖视图；
[0022]图4为本技术中风机、加热器与热风软管配合结构示意图；
[0023]图5为本技术中导风板与盖板配合结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、壳体；3、风机；4、加热器；5、净气箱；6、防尘网；7、碳纤维层；8、加热丝；9、导风板；10、热风软管；11、取出口；12、盖板；13、密封条；14、密封槽；15、安装框；16、收纳槽；17、收纳盖；18、软管口；19、操作口；20、壳门；21、万向轮；22、把手。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1
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5，一种列车空气管路烘干装置，包括底座1，底座1上设有壳体2，壳体2内设有风机3和加热器4，风机3设置在壳体2内壁上端，加热器4与底座1固定连接，风机3的出风端与加热器4的进风端之间通过气管连通，壳体2上端设有净气箱5，净气箱5内设有防尘网6，防尘网6下端设有碳纤维层7，净气箱5与风机3的进风端连通，加热器4内设有加热丝8，加热丝8之间设有导风板9，加热器4的出风端设有热风软管10，热风软管10一端与加热器4的出风端连通，另一端穿过壳体2与外界连通。
[0028]请参阅图2、图4和图5，在本实施例中，加热器4一端开设有取出口11，加热器4一端设有与取出口11配合的盖板12，盖板12与加热器4通过固定螺栓可拆卸连接，导风板9与盖板12固定连接，盖板12内侧设有密封条13，加热器4上开设有与密封条13对应的密封槽14，将固定螺栓拆下，使盖板12与加热器4分离，露出取出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车空气管路烘干装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有壳体(2)，所述壳体(2)内设有风机(3)和加热器(4)，所述风机(3)设置在壳体(2)内壁上端，所述加热器(4)与底座(1)固定连接，所述风机(3)的出风端与加热器(4)的进风端之间通过气管连通，所述壳体(2)上端设有净气箱(5)，所述净气箱(5)内设有防尘网(6)，所述防尘网(6)下端设有碳纤维层(7)，所述净气箱(5)与风机(3)的进风端连通，所述加热器(4)内设有加热丝(8)，所述加热丝(8)之间设有导风板(9)，所述加热器(4)的出风端设有热风软管(10)。2.根据权利要求1所述的一种列车空气管路烘干装置，其特征在于：所述加热器(4)一端开设有取出口(11)，所述加热器(4)一端设有与取出口(11)配合的盖板(12)，所述盖板(12)与加热器(4)通过固定螺栓可拆卸连接，所述导风板(9)与盖板(12)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种列车空气管路烘干装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾騄瑶，陈锦嘉，
申请(专利权)人：上海泰如一环境科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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