可伸缩路障制造技术

一种可伸缩路障，由底座〔１〕和其上的锥体构成，锥体由若干、同心、等高直径递减的硬质锥筒〔３〕依次套接而成，相邻硬质圆锥筒之间用软性面料〔４〕连接，直径最小的硬质圆锥筒设置在最上端，形成可伸缩结构，可方便地压缩成到一个硬质圆锥筒〔３〕的高度，锥体外表面涂以反光材料，使该路障体积小，轻便，携带方便，醒目，是驾车和道路维修人士喜欢用的物品。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可伸缩路障本技术涉及一种可伸缩路障。在道路出现非常时期或汽车突然出现故障需要维修时，往往设置路障，保证其它车辆及行人安全。现在通常使用的路障，由于体积大，重量大，携带或搬运很不方便，而且不醒目。本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种体积小、便于携带的醒目路障，当不使用时，将该路障叠起放在车内；使用时，将该路障拉开，放在路旁，起到安全的作用。本技术的目的是这样实现的，即提供一种可伸缩路障，包括底座和位于底座上方的锥体，底座上方的锥体为可伸缩的，所述锥体是由若干个同心、等高、直径递减的硬质圆锥筒依次套接而成，相邻硬质圆锥筒之间用软性面料进行连接，直径最小的硬质圆锥筒在最上端。本技术装置的优点在于，与现有技术相比，由于采用了软性材料连接硬质圆锥筒而构成可伸缩的锥体，使其连接简单，体积小，便于携带，便于操作、维修和使用较方便。下面结合附图，详细说明本技术的实施例，其中：图1是本技术的可伸缩路障使用时的实施例立体说明图；图2是本技术的可伸缩路障不使用时的立体说明图。参阅图1，图1是本技术的可伸缩路障的实施例结构立体说明图，它包括有位于最下面的底座1和位于底座1上方的锥体，锥体是可伸缩结构，锥体是由若干同心、等高、直径递减的硬质圆锥筒3依次套接而成的，用软性面料4将硬质圆锥筒3等间隔地相互连接，直径最小的硬质圆锥筒设置在最上端。底座1是硬质材料制成，例如用塑料、工程塑料和木板等皆可，硬质圆锥筒3可以用塑料、工程塑料等制成，连接用的软性面料的圆锥筒4可以是帆布、尼龙布、化纤布和塑料布等制成。底座1上方的第一个圆锥筒可以是硬质圆锥筒3，也可以是连接用的软性面料的圆锥筒4。-->为了使路障醒目，在本技术的可伸缩路障的外表面涂以反光材料或荧光材料，使其在阳光或灯光的照耀下能反光，达到醒目效果，使得本路障不但可以在白天使用，而且也可以夜间使用。在路障的外表不仅可以采用涂上反光材料的方法，实现醒目效果，而且也可以采用含有反光性能的材料制造该硬质圆锥筒3及软性面料的圆锥筒4，仍可以起醒目作用。目前已有的反光布料，可以用来制作软性面料4。软性面料4和硬质圆锥筒3的连接方式也可以是多种多样的。如可以是胶粘连接，也可以是按钉连接。图2是本技术的可伸缩的路障不使用时的立体示意图。当不使用时，将所有圆锥筒3逐个压下，由于所有圆锥筒是等高的，所以可以压缩成一个硬质圆锥筒3的高度。本技术的可伸缩路障结构新颖，美观实用，使用时，可将圆锥筒3和4逐个提起，形成一个锥体。不使用时，将圆锥筒3和4逐个压下。由于所有圆锥筒是等高的，可以方便地压缩成一个硬质圆锥筒3的高度。当用塑料和化纤布制成时，非常轻便，可供任何驾车人士及道路维修人员使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩路障，包括底座和位于底座上方的锥体，底座上方的锥体为可伸缩的，其特征在于，所述锥体是由若干个同心、等高、直径递减的硬质圆锥筒（３）依次套接而成，相邻硬质圆锥筒（３）之间用软性面料（４）进行连接，直径最小的硬质圆锥筒在最上端。

【技术特征摘要】
CN 1998-10-30 98243285.21.一种可伸缩路障，包括底座和位于底座上方的锥体，底座上方的锥体为可伸缩的，其特征在于，所述锥体是由若干个同心、等高、直径递减的硬质圆锥筒(3)依次套接而成，相邻硬质圆锥筒(3)之间用软性面料(4)进行连接，直径最小的硬质圆锥筒在最上端。2.如权利要求1所述的可伸缩路障，其特征在于，所述底座(1)为硬质材料。3.如权利要求1所述的可伸缩路障，其特征在于，所述底座(1)的材料是塑料或工程塑料或木材。4.如权利要求1所述的可伸缩路障，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海国，
申请(专利权)人：何海国，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]