自行车道自动栏板制造技术

一种适用于交叉路口限位自行车的自行车道自动栏板，其特点是在路口自行车限位线上设置有一栏板，在栏板的一侧设置有回位弹簧，在栏板的一端设置有转动轴，转动轴上固定有一离合器，在离合器连接有一齿轮，该齿轮与减速机输出轴上的齿轮相啮合。当路口为红色信号时，栏板立起；为绿色信号时，栏板回位，因此省去了人为管理并减轻交警的劳动强度，增强人们遵守交通规则的自觉性。本新型还具有结构简单、操作灵敏、成本低、安全可靠、使用寿命长等特点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自行车道自动栏板本技术属于规范交通的附属设备
，具体地说是一种控制自行车道的自动栏板。自行车是我国大多数人所必须的交通工具。在我国所有大中城市中自行车的占有量都很大，在城市交通管理方面，普遍存在着交叉路口自行车不好管理，抢冒信号的现象时有发生，虽然交通管理部门投入了大量的人力，但违章行为还是屡禁不止，大大影响了交通秩序，交通事故时有发生。本技术的目的是提供一种随交叉路口红绿灯信号变化而限位自行车的自行车道自动栏板。本技术的目的这样实现的：它包括电机、减速机，其特征是在路口自行车限位线的位置上设置有一可转动90度角的栏板，在栏板的一侧设置有回位弹簧，在栏板的一端设置有转动轴，在转动轴上固定有一离合器，在离合器上连接有一齿轮，该齿轮与电机减速机输出轴上的齿轮相啮合。当该交叉路口显示红色信号时，在信号控制电路的控制下使离合器和电机工作，通过输出轴及齿轮使栏板立起，当栏板呈90度角时，限位开关使电机断电并停止工作，此时立起的栏板等待绿色信号；当信号变为绿色信号时，离合器内的电磁铁断电，离合器分离，栏板转动轴与齿轮分开，栏板在回位弹簧的作用下回位，此时自行车通行，而进行上述周而复始的往复运动。本技术由于是在交叉路口自行车停车线上开有一凹槽，而将栏板镶嵌在凹槽内，栏板的转动90度立起或回位均是通过与红绿灯同步动作的电机来控制的。当路口为红色信号时，栏板立起；当为绿色信号时，栏板回位，因此省去了人为管理并减轻交警的劳动强度，对增强骑车人遵守交通规则的自觉性也有好处。本技术还具有结构简单、操作灵敏、成本低、安全可靠、使用寿命长等特点。下面将结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术的结构示意图-->图2是图1的局部放大立体展开示意简图图3是本技术电路原理简图图4是本技术的使用状态示意图由图1-4所示，图中1为电机、2为减速机，在交叉路口自行车限位线的位置上开有一凹槽11，在凹槽内设置有一可转动90度角的栏板9，栏板9上带有转动轴8，在转动轴上设置有回位弹簧10，在栏板一端的转动轴8上固定有一电磁离合器5，在电磁离合器上连接有一齿轮4，该齿轮与电机减速机输出轴上的齿轮3相啮合。电磁离合器5(图2所示)是由抱闸13、电磁铁14及闸杆15组成，其中抱闸13套装在齿轮4上的固定环形板16上，另外齿轮4通过轴承17装在转动轴8上。在转动轴8上设置有一碰撞杆6，该碰撞杆与装在防护罩12上的常开开关7一起构成了电机限位开关K。当该交叉路口的信号控制电路L使红色灯X1显示红色信号时，则该信号控制电路也同时使电磁离合器5(其工作原理为：通电后电磁铁迅速吸附闸杆15，闸杆通过杠杆原理将抱闸收缩并紧紧地将齿轮4上的闸瓦16“抱”住，而成为一体结构)、电机1也同时工作，并通过齿轮及转动轴使栏板立起，当栏板呈90度角时，转动轴上的碰撞杆6碰到常开开关7上而使该开关断开，同时电机断电并停止工作，此时立起的栏板等待绿色信号；当信号控制电路L使绿色灯X3显示绿色信号时，电磁离合器内的电磁铁断电，离合器上的抱闸13与闸瓦16分离，即栏板转动轴8与传动齿轮4脱离，则栏板在回位弹簧10的作用下回位，此时自行车自由通行，而进行上述周而复始的间断往复运动。图3中的X2为黄色灯。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于交叉路口限位自行车的自行车道自动栏板，它包括电机、减速机，其特征是在路口自行车限位线的位置上设置有一可转动９０度角的栏板，在栏板的一侧设置有回位弹簧，在栏板的一端设置有转动轴，在转动轴上固定有一离合器，在离合器连接有一齿轮，该齿轮与电机减速机输出轴上的齿轮相啮合。

【技术特征摘要】
1、一种适用于交叉路口限位自行车的自行车道自动栏板，它包括电机、减速机，其特征是在路口自行车限位线的位置上设置有一可转动90度角的栏板，在栏板的一侧设置有回位弹簧，在栏板的一端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德民，
申请(专利权)人：王德民，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]