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H形钢公路护栏立柱制造技术

技术编号:1912342 阅读:289 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种H形钢公路护栏立柱,它包括有长方形前翼缘板、长方形后翼缘板及长方形腹板,前翼缘板的背面长向中间与腹板的一个长向边垂直连接,长方形后翼缘板的背面中间与腹板的另一个长向边垂直连接,构成截面为H形的柱体;在长方形前翼缘板的正面上部有护栏连接孔。由于采用上述技术方案,本实用新型专利技术和同等性能的O型钢管立柱相比,钢材料可以节约10%以上;在制作安装方面更容易,更方便,也更经济;具有更好的吸能效果和导向性能,从而可以减缓撞击,可以大大减少事故所造成的车辆损坏和人员伤亡程度。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
H形钢公路护栏立柱
本技术涉及一种公路设施,特别涉及一种H形钢公路护栏立柱。
技术介绍
随着现代公路的发展,公路护栏已在国内普遍使用,但目前使用的O形公路护栏立柱存在着防撞性能、吸能效果、导向性能差和耗材多的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撞和吸能效好、结构简单、施工方便、节省钢材的轻型H形钢公路护栏立柱。本技术的目的是这样实现的:它包括有长方形前翼缘板、长方形后翼缘板及长方形腹板,前翼缘板的背面长向中间与腹板的一个长向边垂直连接,长方形后翼缘板的背面中间与腹板的另一个长向边垂直连接,构成截面为H形的柱体;在长方形前翼缘板的正面上部有护栏连接孔。所述的长方形前翼缘板、长方形后翼缘板及长方形腹板均由优质钢材制成。由于采用上述技术方案,本技术和同等性能的O型钢管立柱相比,钢材料可以节约10%以上;在制作安装方面更容易,更方便,也更经济;具有更好的吸能效果和导向性能,从而可以减缓撞击,可以大大减少事故所造成的车辆损坏和人员伤亡程度。-->下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术横截面的结构示意图;图2为本技术的立体结构示意图;图3为图2的右视图;图4为本技术应用时的结构示意图。具体实施方式参见图1-图3,本技术包括长方形的前翼缘板1、长方形后翼缘板2及长方形腹板3,在长方形前翼缘板1的背面长向的中间与腹板3的一个长向边垂直连接,再将长方形后翼板2的背面长向中间与腹板3的另一个长向边垂直连接,采用高频焊接成截面为H形的护栏立柱,并在长方形前翼缘板1正面上部钻有护栏连接孔4。本技术由优质钢材制成,也可采用其它方法焊接成H形型材或通过热轧成H型材。H形的立柱在受到撞击时,很容易发生扭曲变形,因此具有很好的吸收冲击能量和导向性能。参见图4,本技术在应用时用螺钉5穿过前缘板1上部的连接孔4,将防护栏6固定在本技术上。本技术的下部埋入地面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种H形钢公路护栏立柱,其特征在于:它包括有长方形前翼缘板(1)、长方形后翼缘板(2)及长方形腹板(3),前翼缘板(1)的背面长向中间与腹板(3)的一个长向边垂直连接,长方形后翼缘板(2)的背面中间与腹板(3)的另一个长向边垂直连接,构成截面为H形的柱体;在长方形前翼缘板(1)的正面上部有护栏连接孔。

【技术特征摘要】
CN 2001-7-20 01230564.21、一种H形钢公路护栏立柱,其特征在于:它包括有长方形前翼缘板(1)、长方形后翼缘板(2)及长方形腹板(3),前翼缘板(1)的背面长向中间与腹板(3)的一个长向边垂直连接,长方形后...

【专利技术属性】
技术研发人员:柏金山
申请(专利权)人:柏金山
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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