【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种栏板栓。
技术介绍
目前，工程车后车厢锁门用的栏板栓都是采用后门上焊接摇手及对应边门 焊接摇手扣，所述的摇手与所述的摇手扣通过相互扣接，将车箱门锁紧。当车厢内所要承载的东西稍多于车厢的正常大小的时候，那么采用该结构的栏板栓， 使用时候便非常费力，特别是工程车方面，车厢使用频繁，而且使用时间长久， 极易损坏或者扣接不牢靠的栏板栓就会带来极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术目的在于提供一种方便使用、 使用寿命长的栏板栓。本专利技术提供的技术方案， 一种栏板栓，其包括相互扣接配合设置的主座与 副座，主座左上部活动铆接转动主件，主座右下部配合设置带通孔的突出支脚，支脚与主件锁接配合，主座与副座通过主件锁紧，主件为"Y"形把手结构，主 件"Y"形把手前一端通过铆钉与主座活动转动连接，"Y"形把手前另一端为弧 形锥体结构，弧形推体与主座突出支脚设置的通孔配合锁紧，主座与车厢边门固定连接，副座与车厢后门转动连接。本专利技术提供的上述栏板栓结构，使车的整体美观得到极大改善，而且使车 厢门的扣接轻松自如，不管使用时间长久与否，都不易损坏，非常方便，有广 泛的推广意义。以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。 附图说明图1为本专利技术的结构示意图。 具体实施例方式为理解本专利技术，请参见附图1,图1表示了本专利技术的完整机械结构。栏板栓 包括相互配合设置的主座3与副座1,主座3左上部活动铆接可转动的主件2， 主座3右下部配合设置带通孔的突出支脚5,支脚与主件2锁接配合，主座3与副座l相互扣接配合，并通...
【技术保护点】
一种栏板栓，其特征在于：其包括相互扣接配合设置的主座（３）与副座（１），主座（３）左上部通过与主座一体设置的铆钉活动铆接转动主件（２），主座（３）右下部配合设置带通孔的突出支脚，支脚与主件（２）锁接配合，主座（３）与副座（１）通过主件（２）锁紧，主件（２）为“Ｙ”形把手结构，主件（２）“Ｙ”形把手前一端通过铆钉（４）与主座（３）活动转动连接，“Ｙ”形把手前另一端为弧形锥体结构，弧形椎体与主座（３）突出支脚设置的通孔配合锁紧，主座（３）与车厢边门固定连接，副座（１）与车厢后门转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈邱建，王月香，陈红伟，
申请(专利权)人：彪马集团有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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