公路交通柔性安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路交通柔性安全护栏，包括端柱和端柱之间的若干安装有缓冲板的立柱，以及多根并列连接在端柱、立柱上的钢丝绳，其特征在于：所述钢丝绳的两端分别通过用于调节的连接装置与端柱连接，钢丝绳的中段通过扣件卡在立柱上的缓冲板上。本实用新型专利技术采用钢丝绳防撞，具有柔性防撞性能，吸收撞击能量强，防撞效果好，其钢丝绳的连接强度高，安装简捷灵活，调节方便，防腐效果好的特点，并且制作、维护成本低的特点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
公路交通柔性安全护栏
本技术涉及一种公路交通安全防护设施，特别涉及一种安装方便、钢丝绳的连接强度高的公路交通的防撞护栏。
技术介绍
交通安全护栏作为隔离、防撞的设施，广泛应用于高速公路、城市道路。目前，交通安全护栏一般是采用将钢板制成的护栏板安装在立柱和横栏上，通过一定的波纹变形来吸收撞击能量，衰减撞击力，减小对车辆的损害和人员的伤害，具有一定的实用价值。但由于这些护栏采用钢板制成，因此有材料成本高加工复杂的缺点，并且钢板在使用过程中需要经常进行防锈处理，增加使用成本，整块的钢板制作的护栏，刚性强，衰减撞击力的功能较弱，当车辆与护栏发生撞击时，对车辆和人员的伤害大，另外由于护板采用按照统一规格进行批量加工，因此还有现场安装的可调性差，不能根据各种复杂道路的变化进行调节安装。鉴于上述问题，本申请人于2005年1月申请了“柔性防撞交通安全护栏”技术专利，该技术方案采用将钢丝绳的两端直接用铆销铆接在端柱上，在钢丝绳的中段将钢丝绳断开，把断开的钢丝绳端分别穿入一张紧结构的两端，通过液压机施与外力从径向压紧，有防腐效果好、撞击吸能的效果强的优点，但由于钢丝绳穿入张紧结构两端的调节管后，对其套入部分用液压机从径向施以一定的外力压紧连接，因此有装配烦琐，安装困难的缺点，而且生产成本相对较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路交通柔性安全护栏。它采用钢丝绳防撞，具有柔性防撞性能，吸收撞击能量强，防撞效果好，并且钢丝绳的连接强度高，安装简捷灵活，调节方便，防腐效果好的特点。本技术的目的是这样实现的：包括端柱和端柱之间的若干安装有缓冲板的立柱，以及多根并列连接在端柱、立柱上的钢丝绳，所述钢丝绳的两端分-->别通过用于调节的连接装置与端柱连接，钢丝绳的中段通过扣件卡在立柱上的缓冲板上。所述用于调节的连接装置由用于铆接钢丝绳的装置、用于调节钢丝绳松紧的装置通过螺栓连接构成，螺栓的栓头一端与用于铆接钢丝绳的装置连接，螺纹一端与用于调节钢丝绳松紧的装置连接。所述用于铆接钢丝绳的装置由设有圆锥孔的铆头、设有台阶孔的铆套以及锥头铆芯组成，钢丝绳插入铆头的圆锥孔中，通过压入铆头圆锥孔中的锥头铆芯铆接，铆头与套在螺栓上的铆套螺纹连接。所述用于调节钢丝绳松紧的装置为螺母或者双头螺母套。所述扣件为“U”型扣件。所述钢丝绳、用于调节的连接装置上分别安装塑料护罩。由于采用了上述方案，所述钢丝绳的两端分别通过用于调节的连接装置与端柱连接，钢丝绳的中段通过扣件卡在立柱上的缓冲板上，使本安全护栏的柔性防撞性能更好，吸收撞击能量的效果更强。所述用于调节的连接装置由用于铆接钢丝绳的装置、用于调节钢丝绳松紧的装置通过螺栓连接构成，螺栓通过用于调节钢丝绳松紧的装置连接在端柱上，安装及调节都极为方便。所述用于铆接钢丝绳的装置由设有圆锥孔的铆头、设有台阶孔的铆套以及锥头铆芯组成，钢丝绳插入铆头的圆锥孔中，通过压入铆头圆锥孔中的锥头铆芯将钢丝绳铆紧在铆头中，铆头与套在螺栓上的铆套螺纹连接，连接方便容易，而且牢固，连接强度高，其轴向的拉力越大，钢丝绳与用于铆接钢丝绳的装置的连接强度越强。钢丝绳通过“U”型扣件卡在立柱上安装的缓冲板上，安装极为方便，可防止钢丝绳下坠。所述钢丝绳和用于调节的连接装置上分别安装塑料护罩，将钢丝绳和用于调节的连接装置封闭，既可以防止钢丝绳和用于调节的连接装置因日晒雨淋锈蚀，还有一定的防盗作用；并且塑料护罩可以根据需要做成不同的形状，涂覆不同色彩的反光漆，既有警示作用，又有美化环境，减少驾驶人员的视觉疲劳的效果。本技术采用钢丝绳和塑料护罩代替波纹钢板，能节约材料，降低生产成本。-->本技术具有良好的柔性防撞性能，当汽车与护栏发生碰撞时，在数根钢丝绳的柔性吸能作用下，能使汽车的撞击损害和人员的伤害大大地减小，而且钢丝绳接头的强度好，安装、调节方便灵活，并且被碰撞后损坏面积小，维修方便，修复、维护成本低。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的端处示意图；图3为图2中h处的局部放大图；图4为本技术的中端柱处示意图；图5为图4中K处的局部放大图；图6为本技术的立柱处示意图；图7为图6的A-A向剖视图；图8为图7中P处的局部放大图。具体实施方式参见图1至图8，本公路交通柔性安全护栏的端柱包括设于两端的端柱1和设于其间的若干中端柱3。两个端柱之间设有若干安装有缓冲板16的立柱2。多根并列的钢丝绳11连接在端柱和立柱2上，每根钢丝绳11的两端分别通过用于调节的连接装置连接在端柱上。所述用于调节的连接装置由一个用于铆接钢丝绳的装置、一个用于调节钢丝绳松紧的装置通过一根螺栓7连接构成。螺栓7的栓头一端与用于铆接钢丝绳的装置连接。所述用于铆接钢丝绳的装置由设有圆锥孔的铆头10、设有台阶孔的铆套8以及锥头铆芯9组成，钢丝绳11的端部插入铆头10的圆锥孔中，把钢丝绳11端部绞在一起的钢丝分开，将锥头铆芯9自钢丝绳中心压入铆头10的圆锥孔内，把钢丝绳11与铆头10紧紧地铆接，铆套8套在螺栓7的栓头一端，与铆接牢钢丝绳11的铆头10螺纹连接并把锥头铆芯9定位在铆头中，使锥头铆芯9不能松动。螺栓7的螺纹端与用于调节钢丝绳松紧的装置连接。所述用于调节钢丝绳松紧的装置为螺母5或者设有用于限位的台阶的双头螺母套13，螺母5用于本安全护栏端处的连接固定和-->调节，双头螺母套13用于本安全护栏中端处的连接固定和调节。在本安全护栏端处连接时，螺栓7的螺纹端穿过端柱1上设置的横向的圆管及环盖6，用螺母5锁紧；在本安全护栏中间端处连接时，双头螺母套13穿在中端柱3上设置的横向的圆管中，并被其用于限位的台阶限位，螺栓7的螺纹端与双头螺母套13螺纹连接，并用锁紧螺母12锁定，这样使两根钢丝绳11能够通过双头螺母套13连接在中端柱3上。端柱之间的立柱2上安装有缓冲板16，缓冲板16设计为凹型，其两侧通过螺栓、螺母紧固连接在立柱2上，其防撞面与立柱2之间留有一定距离用于缓冲。钢丝绳11的中段通过“U”型扣件17卡在缓冲板16的防撞面上用于防止钢丝绳下坠，“U”型扣件17穿过缓冲板16用螺母18紧固。立柱2上设有端帽15，防止雨水进入立柱2内。所述钢丝绳11以两根或三根为一组安装塑料护罩4，也可采用其他的组合形式安装，其塑料护罩4的防撞面为波形。所述用于调节的连接装置安装塑料护罩23、24，塑料护罩23、24分别同时罩住数个用于调节的连接装置。安装在钢丝绳11上的塑料护罩4在立柱2相连，其连接处用塑料连接罩25罩在缓冲板16上。所述塑料护罩4、23、24以及塑料连接罩25均采用PE塑料。所述塑料护罩4、23、24以及塑料连接罩25为两部分连接组成，安装时极其方便容易。本公路交通柔性安全护栏的两端的端柱1的拉力方一侧设有斜支撑，中端柱3的两侧均设有斜支撑，用以加强端柱的稳固。本公路交通柔性安全护栏不安装塑料护罩，并不影响防撞的安全效果，因此可以根据需要不安装塑料护罩。安装本公路交通柔性安全护栏时，通过拧动用于调节钢丝绳松紧的装置调整钢丝绳11的松紧度，使钢丝绳处于合适的张力状态，以达到最佳的柔性防撞效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路交通柔性安全护栏，包括端柱和端柱之间的若干安装有缓冲板的立柱，以及多根并列连接在端柱、立柱上的钢丝绳，其特征在于：所述钢丝绳的两端分别通过用于调节的连接装置与端柱连接，钢丝绳的中段通过扣件卡在立柱上的缓冲板上。

【技术特征摘要】
1.一种公路交通柔性安全护栏，包括端柱和端柱之间的若干安装有缓冲板的立柱，以及多根并列连接在端柱、立柱上的钢丝绳，其特征在于：所述钢丝绳的两端分别通过用于调节的连接装置与端柱连接，钢丝绳的中段通过扣件卡在立柱上的缓冲板上。2.根据权利要求1所述的公路交通柔性安全护栏，其特征在于：所述用于调节的连接装置由用于铆接钢丝绳的装置、用于调节钢丝绳松紧的装置通过螺栓连接构成，螺栓的栓头一端与用于铆接钢丝绳的装置连接，螺纹一端与用于调节钢丝绳松紧的装置连接。3.根据权利要求2所述的公路交通柔性安全护栏，其特征在于：所述用于铆接钢丝绳的装置由设有圆锥孔的铆头、设有台阶孔的铆套以及锥头铆芯组成，钢丝绳插入铆头的圆锥孔中，通过压入铆头圆锥孔中的锥头铆芯铆接，铆头与套在螺栓上的铆套螺纹连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：唐斌，
申请(专利权)人：重庆宏奥交通设施有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]