一种便携式铁道车辆轮重仪制造技术

一种便携式铁道车辆轮重仪，属于铁路车辆称重计量设备技术领域。包括机架、左起重臂、右起重臂、长度可调的横拉杆、塞尺组件、接近开关、液压油缸、液压油泵，其特征在于，所述横拉杆包括左杆与右杆，左杆与右杆之间设有用于调整横拉杆长度的扳杆组件；所述扳杆组件包括管套，管套内的中空部分两端分别设有正向内螺纹与反向内螺纹，所述左杆、右杆分别与管套上的正向内螺纹、反向内螺纹螺纹连接，所述管套上套接有能绕着管套转动的扳杆，扳杆上设有用于调节扳杆与管套之间相对转动方向的调节装置。本实用新型专利技术横拉杆的长度、扳杆与管套之间相对转动方向能通过扳杆组件进行调整，无需每次将扳手对齐管套，操作十分方便，能显著提升效率。

A portable wheel weight meter for railway vehicles

The utility model relates to a portable wheel weight meter for railway vehicles, which belongs to the technical field of weighing equipment for railway vehicles. The utility model comprises a frame, a left lifting arm, a right lifting arm, a transverse pull rod with adjustable length, a plunger assembly, a proximity switch, a hydraulic cylinder and a hydraulic oil pump, and is characterized in that the transverse pull rod comprises a left rod and a right rod, and a spanner assembly for adjusting the length of the transverse pull rod is arranged between the left rod and the right rod; the spanner assembly comprises a pipe sleeve and a pipe. Both ends of the hollow part of the sleeve are provided with positive and reverse internal threads, respectively. The left and right rods are connected with the positive and reverse internal threads on the sleeve. The sleeve is sleeved with a wrench capable of rotating around the sleeve, and the wrench is provided with a wrench for adjusting the relative rotation direction between the wrench and the sleeve. Device. The length of the horizontal pull rod and the relative rotation direction between the pull rod and the pipe sleeve of the utility model can be adjusted by the wrench assembly, and the wrench does not need to be aligned with the pipe sleeve every time. The operation is very convenient and the efficiency can be significantly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式铁道车辆轮重仪
本技术属于铁路车辆称重计量设备
，具体涉及一种便携式铁道车辆轮重仪。
技术介绍
为了保证铁路运输的安全，在装车时往往需要对铁路车辆进行称重，现有对铁路车辆称重的仪器有轨道衡、便携式轮重仪，其中，轨道衡是铁路车辆称重最有效的手段和准确度最高的计量器具，已在铁路线路上推广使用，但是，轨道衡结构庞大，造价昂贵，不适用于数量众多、条件各异的小装车场，且由轨道衡检出的超、偏载车辆需重新编列，即拉到附近或拉回原装车场重新调整，十分麻烦，影响铁路运输效率。而便携式轮重仪可以移动，适用于条件各异的小装车场，其更为实用，如公告号：CN102012257B即专利号为200910195337.1“一种铁道车辆轮重检测仪”，它包括轮重仪本体、控制器，该轮重仪本体内设有液压油泵，所述的控制器与轮重仪本体控制连接，所述的轮重仪本体上设有一微型电动机，该微型电动机与轮重仪本体的液压油泵传动连接，该轮重仪的横拉杆长度通过横拉杆中间的双头螺母调整，拧转双头螺母改变横拉杆的长度，从而拉动右起重臂左右摆动，在使用时，使用者无法通过手直接拧转双头螺母，需要另外使用扳手等其他工具，因称量时轮重仪是放置在铁路车辆的轮子旁边，使用扳手等工具拧转双头螺母容易被轮子挡住，使用不方便，且使用扳手等工具拧转双头螺母每次扳动的角度有限，需要多次扳动扳手，且每次扳动后都需要重新将扳手的开口对齐双头螺母，十分麻烦，因此效率低下，会导致称量时间延长。
技术实现思路
本技术针对现有技术中轮重仪上的横拉杆长度调整起来繁琐的弊端，提供经改进的一种便携式铁道车辆轮重仪，该轮重仪上的横拉杆的长度能通过设置的扳杆组件进行调整，扳杆组件上设置的调节装置能调节扳杆与管套之间相对转动方向，在调整好扳杆与管套之间相对转动方向后，只需不断来回转动扳手，就能拉长或缩短横拉杆的长度，无需每次将扳手对齐管套，操作起来十分方便，能显著提升效率。本技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：一种便携式铁道车辆轮重仪，包括机架、左起重臂、右起重臂、长度可调的横拉杆、塞尺组件、接近开关、液压油缸、液压油泵、驱动液压油泵工作的电机、液压传感器、减速箱，其要点在于，所述横拉杆包括左杆与右杆，左杆的左端与左起重臂铰接，右杆的右端与右起重臂铰接，左杆与右杆之间设有用于调整横拉杆长度的扳杆组件；所述扳杆组件包括管套，管套内的中空部分两端分别设有正向内螺纹与反向内螺纹，正向内螺纹与反向内螺纹的螺旋方向相反，所述左杆、右杆分别与管套上的正向内螺纹、反向内螺纹螺纹连接，所述管套上套接有能绕着管套转动的扳杆，扳杆上设有用于调节扳杆与管套之间相对转动方向的调节装置，所述管套上连接有用于对管套转动产生阻力的阻力件；所述塞尺组件包括套接在左杆上的塞尺座以及固定在塞尺座上的塞尺，塞尺座上连接有用于驱动塞尺座向左杆右端移动的第一弹簧，所述塞尺座上还设有将塞尺座固定在左杆上的锁紧装置以及防止锁紧装置意外松动的安全装置；所述机架上还设有装有单片机的电路板、第一显示屏、查询保存按钮、电源接头、打印机接头、启动开关，所述接近开关、电机、液压传感器、第一显示屏、查询保存按钮、电源接头、打印机接头、启动开关分别与电路板连接。作为优选，所述电源接头外端连接有移动电源，打印机接头外端连接有便携式打印机。作为优选，所述调节装置为双向棘轮机构，所述双向棘轮机构包括套接在管套外侧且与管套固定连接的齿环，管套以齿环为分界线分为左管套和右管套，所述正向内螺纹、反向内螺纹分别设置在左管套、右管套的内侧，所述左杆的右端与左管套螺纹连接，右杆的左端与右管套螺纹连接，所述扳杆包括套接在左管套或右管套上的套环，套环上固定连接有竖板，竖板朝向齿环的侧面开有弧形槽，所述弧形槽内设有两个控制齿环不同转动方向的棘爪，两个棘爪的外侧面为弧形结构，棘爪的外侧面贴合在弧形槽的槽面上，两个棘爪之间设有将两个棘爪推向齿环的第二弹簧，所述竖板上连接能单独控制任意一个棘爪的拨叉。作为优选，所述竖板朝向拨叉的侧面设有弧形结构的支撑片，支撑片位于弧形槽上端边沿，所述拨叉朝向竖板的侧面开有朝向管套设置的用于拨动棘爪的卡槽，卡槽为弧形结构，两个所述棘爪的外端分别抵住卡槽的两端内侧，所述支撑片外侧面支撑在卡槽上侧面，所述拨叉下端与管套之间留有空间余量，所述拨叉朝向竖板的侧面还固定连接有限位杆，限位杆与拨叉垂直，所述竖板上还开有贯穿竖板的弧形结构的导向槽，所述限位杆穿过导向槽，限位杆外端螺接有限位螺母，所述限位螺母与拨叉分别位于竖板的两侧。作为优选，所述左杆上开有凹槽，所述塞尺座上开有导向孔，塞尺座通过导向孔套接在左杆上，塞尺座内设有与导向孔连通的安装槽，所述锁紧装置包括设置在安装槽内的翘板，翘板与塞尺座直接通过一转销实现铰接，翘板上端上方设有按钮，按钮安装在塞尺座上，按钮下端支撑在翘板的上端，翘板下端嵌入凹槽内，所述翘板与塞尺座之间还设有将翘板下端压向凹槽的第三弹簧；所述安全装置包括用于阻止翘板转动的卡板，卡板通过一转销与塞尺座实现铰接，卡板外端能嵌入翘板与塞尺座之间的间隙，卡板与塞尺座之间还设有将卡板外端推向翘板与塞尺座之间间隙的第四弹簧，所述卡板上还固定连接有能拨动卡板转动的拨动开关。在实际使用中，若是不小心碰触到锁紧装置上的按钮，容易导致第一弹簧将塞尺座向右起重臂推动，容易发生意外，安全装置的设置就能较好的避免这一现象的发生，在需要使用本技术过程中需要按下按钮时，只需拨动安全装置上的拨动开关，就能使用，十分方便，且能极好的提升安全性能。作为优选，所述阻力件为设置在管套与右起重臂之间的阻力弹簧，阻力弹簧左端支撑在管套的右端。作为优选，所述左杆和右杆上分别固定连接有定位挡板，定位挡板上背对机架的端部开有安装孔，安装孔内设有能在安装孔内滑动的缓冲块，缓冲块外端位于安装孔之外，所述缓冲块的内端与安装孔内端之间设有第五弹簧，所述缓冲块上固定连接有防止缓冲块从安装孔内脱离的卡块。缓冲块的外端相对于横拉杆的外侧面向外凸出。作为优选，所述左起重臂、右起重臂上设有用于支撑火车轮子的球面垫，所述左杆上还固定连接有防止塞尺座直接撞击到管套上的缓冲垫圈，所述塞尺座朝向机架的侧面上设有磁块，所述接近开关为磁感应传感器。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术的横拉杆的长度能通过设置的扳杆组件进行调整，扳杆组件上设置的调节装置能调节扳杆与管套之间相对转动方向，在调整好扳杆与管套之间相对转动方向后，只需不断来回转动扳手，就能拉长或缩短横拉杆的长度，无需每次将扳手对齐管套，操作起来十分方便，能显著提升效率。现有的便携式轮重仪在实际使用中，轮重仪往铁路车辆的轮子靠时，轮重仪的横拉杆容易碰撞到轮子上，从而可能对轮重仪造成损坏。而本技术定位挡板的设置，使轮重仪往铁路车辆的轮子靠时，定位挡板上的缓冲块会预先碰触到轮子，避免横拉杆直接碰撞到轮子上。附图说明图1为技术结构示意图；图2为扳杆结构示意图；图3为拨叉结构示意图；图4为扳杆与拨叉连接结构示意图；图5为左杆结构示意图；图6为塞尺组件结构示意图；图7为安全装置结构示意图；图8为定位挡板结构示意图；图中标记：3、机架，4、左起重臂，5、右起重臂，6、横拉杆，7、塞尺组件，8、接近开关，9、左杆，10、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式铁道车辆轮重仪，包括机架（3）、左起重臂（4）、右起重臂（5）、长度可调的横拉杆（6）、塞尺组件（7）、接近开关（8）、液压油缸（16）、液压油泵（17）、驱动液压油泵工作的电机（18）、液压传感器（19）、减速箱（20），其特征在于，所述横拉杆（6）包括左杆（9）与右杆（10），左杆的左端与左起重臂铰接，右杆的右端与右起重臂铰接，左杆与右杆之间设有用于调整横拉杆长度的扳杆组件（11）；所述扳杆组件包括管套（12），管套内的中空部分两端分别设有正向内螺纹与反向内螺纹，正向内螺纹与反向内螺纹的螺旋方向相反，所述左杆、右杆分别与管套上的正向内螺纹、反向内螺纹螺纹连接，所述管套上套接有能绕着管套转动的扳杆（13），扳杆上设有用于调节扳杆与管套之间相对转动方向的调节装置（14），所述管套上连接有用于对管套转动产生阻力的阻力件（15）；所述塞尺组件包括套接在左杆上的塞尺座（23）以及固定在塞尺座上的塞尺（24），塞尺座上连接有用于弹力驱动塞尺座向左杆右端移动的第一弹簧（25），所述塞尺座上还设有将塞尺座固定在左杆上的锁紧装置（26）以及防止锁紧装置意外松动的安全装置（27）；所述机架上还设有装有单片机的电路板（28）、第一显示屏（29）、查询保存按钮（45）、电源接头（46）、打印机接头（47）、启动开关（48），所述接近开关、电机、液压传感器、第一显示屏、查询保存按钮、电源接头、打印机接头、启动开关分别与电路板连接。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式铁道车辆轮重仪，包括机架（3）、左起重臂（4）、右起重臂（5）、长度可调的横拉杆（6）、塞尺组件（7）、接近开关（8）、液压油缸（16）、液压油泵（17）、驱动液压油泵工作的电机（18）、液压传感器（19）、减速箱（20），其特征在于，所述横拉杆（6）包括左杆（9）与右杆（10），左杆的左端与左起重臂铰接，右杆的右端与右起重臂铰接，左杆与右杆之间设有用于调整横拉杆长度的扳杆组件（11）；所述扳杆组件包括管套（12），管套内的中空部分两端分别设有正向内螺纹与反向内螺纹，正向内螺纹与反向内螺纹的螺旋方向相反，所述左杆、右杆分别与管套上的正向内螺纹、反向内螺纹螺纹连接，所述管套上套接有能绕着管套转动的扳杆（13），扳杆上设有用于调节扳杆与管套之间相对转动方向的调节装置（14），所述管套上连接有用于对管套转动产生阻力的阻力件（15）；所述塞尺组件包括套接在左杆上的塞尺座（23）以及固定在塞尺座上的塞尺（24），塞尺座上连接有用于弹力驱动塞尺座向左杆右端移动的第一弹簧（25），所述塞尺座上还设有将塞尺座固定在左杆上的锁紧装置（26）以及防止锁紧装置意外松动的安全装置（27）；所述机架上还设有装有单片机的电路板（28）、第一显示屏（29）、查询保存按钮（45）、电源接头（46）、打印机接头（47）、启动开关（48），所述接近开关、电机、液压传感器、第一显示屏、查询保存按钮、电源接头、打印机接头、启动开关分别与电路板连接。2.根据权利要求1所述的一种便携式铁道车辆轮重仪，其特征在于，所述电源接头外端连接有移动电源（49）；打印机接头外端连接有便携式打印机（97）。3.根据权利要求2所述的一种便携式铁道车辆轮重仪，其特征在于，所述调节装置（14）为双向棘轮机构，双向棘轮机构包括套接在管套外侧且与管套固定连接的齿环（50），管套以齿环为分界线分为左管套（51）和右管套（52），所述正向内螺纹、反向内螺纹分别设置在左管套、右管套的内侧，所述左杆的右端与左管套螺纹连接，右杆的左端与右管套螺纹连接，所述扳杆包括套接在左管套或右管套上的套环（53），套环上固定连接有竖板（54），竖板朝向齿环的侧面开有弧形槽（55），所述弧形槽内设有两个控制齿环不同转动方向的棘爪（56），两个棘爪的外侧面为弧形结构，棘爪的外侧面贴合在弧形槽的槽面上，两个棘爪之间设有将两个棘爪推向齿环的第二弹簧（57），所述竖板上连接能...

【专利技术属性】
技术研发人员：林石，吕钦渭，吕佩津，朱宅进，
申请(专利权)人：金华伟业铁路机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33